スクープ：日本郵政、巨額減損処理へ　東芝に続き、海外M＆Aの失敗が表面化（日経ビジネス）赤かぶ

スクープ：日本郵政、巨額減損処理へ　東芝に続き、海外M＆Aの失敗が表面化（日経ビジネス）
http://www.asyura2.com/17/hasan121/msg/274.html
投稿者赤かぶ日時 2017 年 4 月 20 日 22:30:40: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

日本郵政はトール買収によって国際的な物流企業への成長を描いていた（写真＝左：ロイター/アフロ、右：Bloomberg/Getty Images）

スクープ：日本郵政、巨額減損処理へ　東芝に続き、海外M＆Aの失敗が表面化
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/041900669/?rt=nocnt
2017年4月20日　杉原淳一　日経ビジネス

　日本郵政が2015年に買収した豪物流会社の減損処理を検討していることが、日経ビジネスの取材で分かった。数千億円規模の巨額損失が出る見込みで、株式上場したばかりの郵政グループの成長戦略は岐路に立たされる。（詳細は日経ビジネス4/24号に掲載）

　ここ数年、日本企業の海外M＆Aが相次いだが、米原発子会社の損失に苦しむ東芝に続き、買収戦略の失敗が表面化する。

　日本郵政が減損処理を検討しているのは、オーストラリアに本社を置く物流会社「トール・ホールディングス」。日本郵政は2015年、6200億円を投じて同社を買収した。企業買収の際は、買収価格と買収先の純資産の差を「のれん代」として計上する必要がある。トールののれん代は2016年末で4000億円近く残っている。

　日本郵政は毎年、段階的にのれん代を償却処理していく計画だった。しかし、トールとの事業上の相乗効果が生まれず、資源価格の下落によってオーストラリアの景気が低迷するなどしたため、トールが当初計画通りの利益を出せない状況になっていた。

1. 2017年4月20日 23:45:10 : nCB5BtahRA : nmmh8zhEt1E[23]

▲△▽▼

JR北海道の存続不能状態に続く民営化路線の破綻だな。トールを買収すると決めたのは、東芝を事実上破綻に追い込んだ西室だ。

トールはオーストラリア国鉄が分割民営化された際に、新会社として発足したパシフィック・ナショナルやQRナショナルなどの株式を引き受けた。オーストラリアの鉄道輸送は貨物が中心だが、主要貨物の石炭や鉄鉱石などの一次産品の価格低迷で、経営不振が続いている。民営化に際して行なわれた設備投資の巨額の債務が、株主のトールの足を引っ張っている。

Freight Trains Of Australia, Pacific National at Rail Crossing.
https://www.youtube.com/watch?v=zFmW9uoixpw
●緑色の海上コンテナが見えるでしょう。トール社のコンテナです。

Pacific National Steel Train Departing Melbourne - Australian Trains and Railroads
https://www.youtube.com/watch?v=2e5C7bNqRCc
●自動車メーカー向け鋼材輸送ですが、自動車メーカーの工場の閉鎖で仕事を失いました。

S303, X31, G521 Up (9162 El Zorro Grain) Train (Friday 18th May, 2012)
https://www.youtube.com/watch?v=Ne2gimj5hWs
●オーストラリアでは州によって軌間が異なり、1,600mm区間だと1950年代のアメリカEMD製の古いディーゼル機関車が使われています。改軌するにも費用が出せない。

9 EMD streamliners depart Streamliners 2016 Goulburn NSW 4-10-2016
https://www.youtube.com/watch?v=Nz5CV4bSsEg
●1951年製造のアメリカEMD製ディーゼル機関車が、こんなに残っています。

★トール社を買収するのは、当方に相談すりゃいいものを。