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MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も(Business Journ)
http://www.asyura2.com/17/hasan121/msg/165.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 4 月 17 日 00:57:45: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

         MRJ90 飛行試験一号機(「Wikipedia」より/CHIYODA I)
 

MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も
http://biz-journal.jp/2017/04/post_18730.html
2017.04.17 文=編集部 Business Journal


 国産ジェット旅客機・MRJの夢が、どんどん萎んでいく――。

 第1号の顧客であるANAホールディングスは、納期が再三再四遅れていることに対応して、代替機としてボーイング製の「B737−800」4機をリースで調達する。

 三菱重工業は当初、ANAには2013年後半に初号機を引き渡す予定でいたが、延期を重ね20年半ばへと7年も遅れることになった。そのため、ANAはMRJを運航させる予定だった地方都市間の路線に、代替機のボーイング機を18年度から投入する。

■400機超の受注の半数近くはオプション契約でキャンセル必至

 MRJの受注総数は447機に上る。三菱重工は、1月に5度目の納入延期を明らかにして以降、キャンセルは出ていないとしているが、100機以上発注している米国の航空会社はいずれもローカル航空会社だ。スカイウエスト航空の200機が最高だが、米国の契約の半分近くはキャンセルが可能なオプション契約となっている。つまり三菱重工は、いつキャンセルされても文句はいえない。

 25機を購入する予定になっている第1号顧客のANAでさえ、納入の遅れで待ち切れなくなっている。ANAに対抗して、32機を契約している日本航空(JAL)が、どのような態度に出るかも注目される。

 5度の納入延期でMRJ事業が被るダメージは計り知れない。三菱重工の宮永俊一社長は開発が遅れている理由を「最高水準の安全性能を国際的に説明できるようにするには、設計の変更が必要だと判断した」と釈明した。

 20年半ばに納入するには、逆算すると19年末までに型式証明を取得しなければならない。今回の設計変更で、飛行試験は一からやり直さなければならなくなる。19年末までに型式証明を取得するには、日程はかなりタイトである。

 米航空専門誌「アビエーション・ウィーク」(16年7月25日号)は、MRJを200機契約している米スカイウエスト航空が、カナダの小型航空機メーカー、ボンバルディア社と航空機整備の10年間の延長契約を結んだと報じた。

 同誌は、「スカイウエストがパイロット労組と協定を結んでいる機体の重量制限をMRJが満たしていないため、ボンバルディア社に変更する布石を打った」と伝えた。つまり、MRJは重量オーバーしているということだ。

 米国のローカル航空会社向けの受注契約の内訳は、スカイウエスト航空が200機、トランス・ステイツ航空が100機、イースタン航空が40機、航空機リース会社のエアロリースが20機となっている。米国での受注は計360機あるが、最悪の場合、全数がキャンセルになるおそれがあるのだ。MRJの競合機の離陸が21年に迫っているだけに、事態は楽観を許されない。

■膨張する開発費、巨額違約金発生の恐れも

 納入延期によって、MRJの開発費用は大きく膨らむことになる。3000〜4000億円とみられていた開発コストが、さらに3〜4割増える見通しだ。開発当初は1500〜1800億円と見積っていたので、およそ3倍に膨らみ、5000億円を超える可能性が出ている。

 三菱重工の子会社でMRJの製造を任されている三菱航空機は、16年3月期の決算公告によると資本金は500億円、資本剰余金は500億円。これに対して利益剰余金は998億9600万円の赤字で、16年7月に債務超過になったと公表した。64%を出資する三菱重工が資金の不足分を毎月、補填している。

 三菱航空機は設立以来、赤字経営が続き、当期純損失が毎年積み上がってきた。純損失額は14年3月期が94億500万円、15年3月期に177億1500万円、16年3月期になると305億2200万円に膨らんだ。

 受注した447機の引き渡し時期は18年以降、順次やってくるが、当然、間に合わない。そうなると、納期遅れによる違約金の支払いが発生し、赤字は一段と積み上がることになる。ANAも、納期の遅れに伴う違約金を「請求しない」とは明言していない。

 MRJは、初の国産ジェット旅客機という国家プロジェクトだ。だが、本当に離陸できるのか見通しが立たない。飛んだとしても、事業の採算の目安といわれる1000機規模の受注を確保できる保証はない。

(文=編集部)

 

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コメント
 
1. ダイビング[322] g1@DQ4Nyg5ODTw 2017年4月17日 07:31:54 : GLUiH1o95U : z_48yBWfvSI[325]

https://ja.wikipedia.org/wiki/HondaJet

ほぼ同時期に苦労していた先輩格のホンダジェットに
なんの挨拶もないのだから、崩壊しても、同情の余地は一切ないね!

エンジンはロールスロイスなんだろ、「初の国産ジェット旅客機という
国家プロジェクト」は訂正の必要があるね!


2. 2017年4月17日 07:42:07 : RMFBX4fzpU : nd8eRE760xI[3]
東芝、三菱、そして次も・・・と誰もが心配する
社員を平気で使い捨てにする企業という組織の最後

3. 2017年4月17日 08:44:14 : rkJU4oOov6 : NsyCTgkVO_g[96]
でも納期が遅れてるって事は何処かに不具合が見つかってその部分の
再設計なり再補修なりしてるって事で、不具合隠して飛ばして事故起こして
発覚するより何ぼマシな事かって事で。
機体の不具合具合は強度不足でそれを補うと空力や重量問題が出て来て燃費まで及び
ってな連鎖が有るんじゃ無いかと思うが、初期の設計段階まで及んじゃうと
厄介で作り直しまで及んじゃうとか、その初期設計でなんかの間違いが封入
されていたとか,装備乗っけると重量オーバー起こすとか。
今はコンピューターで強度や耐久性空力特性までシュミレート出来るのに
何してるんだか。

4. 2017年4月17日 10:55:46 : tPZwTPJXPg : GvbjGXxYzkA[1]
三菱の工場は派遣社員だらけです。
高くても高品質だった三菱はもう有りません。

5. 2017年4月17日 10:58:30 : zU3bOA6eeQ : D1Ln9H3teEc[592]
 もともとこの航空機の開発には「異心」が潜んでいたのではないか?

 原発には核兵器開発…だから、航空機には「軍用機」開発の下心がありそうな気がする。具体的な証拠はなく、単なる連想・ヤマ勘に過ぎないが・・・。


6. 2017年4月17日 11:34:05 : GtpmlVgZrQ : GFFWBYu9lXM[44]
>>5
まあ時期AWACSや給油機辺りを取りたくて、ベースになりそうな機体が欲しかったってのも無いとは言えないな。

ただねぇ、初期構想の夢満載を現実に落としまくった結果の筈がこの体たらくだから、実際現状では製造製作する力が無いので話かな。

>>1
一応、三菱はホンダジェットレベルで良いならMU-300〜T-400作ってたろ。
三菱の方が先輩だ。


7. 2017年4月17日 11:42:16 : y9cgLk0ahc : ioegK_B6@k0[1]
撤退すべきだろう。

8. 2017年4月17日 17:07:50 : frtErroTlE : irEWOXr423M[269]
まあ三菱だからな。
電機もだめ、車もだめとなると、飛行機も似たようなもんだろう。

9. 2017年4月17日 22:04:44 : LzBjeF7f2E : VmH@RiSGz6g[41]
ヒトゴロシ兵器製造販売仲介会社の
経団連の重鎮で、
NHK支配で送り込まれた方が所属していた
ミ●ビシ!!

フランスではつぶれかかった原発会社に
今頃、多額の出資!!

共謀東京汚職リンピックのフランス検察
封じで、多額のお金献上ですか!??
国民のお金の蛇口として、某爆殺有志連合国に
活用されんでください!

憲法違反犯罪者とグル企業で、先の戦争の
反省が出来ない会社はいらない!!

!!!さっさと東芝のあとを追え!!!!

全世界の皆様に、
正しい平和な消費者行動を
よろしくお願いします。


10. 2017年4月17日 22:30:21 : nCB5BtahRA : nmmh8zhEt1E[11]
三菱重工もボンバルディアの下請けをしていればよかったものの、昔の「ゼロ戦」神話があって、三菱と言うと飛行機のイメージがあり、その話をやっていると「どうして今はないんだ ! 」と言う結論になってしまう。

今より景気の良かった1980年代に当時の飯田庸太郎社長が、航空自衛隊の戦闘機をやると言い出して、アメリカが介入してF-16の焼き直し版になってしまったことから、「旅客機なら邪魔が入らないだろう。」と思い込んで走り出したようである。

100人乗り以下の旅客機なら、ブラジルのエンブラエルやカナダのボンバルディアが手がけているから、ボーイングやエアバスもいないから「参入できるだろう」と甘く見ていたんじゃないかな。

三菱重工は、どうもエンブラエルやボンバルディアを「格下」と見ていた嫌いがあるな。つまり、彼らでもつくれるから参入は難しくないと判断したのだと思う。だが、そこが甘かった。


11. 2017年4月17日 23:28:22 : dFIYTHCRxY : x4wyCmAmIDQ[17]
東芝にしろ、重工にしろ、先端技術では指導者的立場にいると言ってはいるが、
原発ではアレバ、WHを子会社にするといいながら、その技術を拡販技術の骨
として頼るしかないほどとても指導者などではなかった。
原発が商売として成り立つか否か以前のレベルであった。
航空産業ひとつ取ったって飛ばすのがやっとだ。この勘違いが戦中日本の馬鹿指導者
と同じ思い上がりだ。

12. 2017年4月17日 23:40:11 : rkJU4oOov6 : NsyCTgkVO_g[98]
造船駄目、自動車駄目、電気駄目、原子力駄目の駄目駄目続きで航空機駄目、
残ってるのはロケットだが駄目が多すぎて銀行まで逝ってしまいそうだね。

戦争が有れば経済的に切り抜けられるのは過去世界の武器屋も皆同じで
望んじゃうんだろうね、平和は鐘にならんとか言って。

でも何でバツだらけなんだろうね、社員は優秀だと思うけど
根本的な問題が組織上あるんだろうね。


13. 2017年4月18日 03:43:14 : FVLk8kO6KE : uYUagMi3rVs[8]
>12.
>造船駄目、自動車駄目、電気駄目、原子力駄目の駄目駄目続きで航空機駄目、

愛国ポルノで盛り上がっているエセウヨ君達も、そろそろ目を覚ます時。


14. 2017年4月18日 05:04:30 : rkJU4oOov6 : NsyCTgkVO_g[99]
戦争には裏が有る。
戦争屋でも自分に弾が飛んで来る事態は望んでいません。
これ大原則、で大国同士の核戦争が起きない代わりに
弾の飛んで来ない金のある離れた国にちょっかい出すってのが原則。

15. 2017年4月18日 12:05:55 : ABPExKQ6Vk : WkKEBT_l450[232]
50年もの話だが、
都市計画をするには大規模地震が起きて都市が全滅すればよいとほざいていた東大出の学者がいてあんぐり口をあけて聞いたことが有った。
 学校教育では覚えることしか評価しない教育。
 教育勅語を暗誦させるまではいかなくてもそれに類した教育。
 思索することを放棄させたものを勝者にするような教育。
そのような教育の勝者の有様だろう。
     今の日本人の技術はそうとうに低下しているのだろうな。
昔の日本人の状態を前提にして物を考えるからこうなるのだと思う。

若者たちの生き様、TVを含めマスコミの姿や世に出回っているゲームや通信機器。
「考えること」を失ってしまった哀れな民族でしかない日本人にしか写らない。

最近の話。
漢字が読めない書けない国のトップ、その次。
それをみて問題にしないマスゴミ(マスコミの意味が無いからこう書く)
嬉々としてしの者たちを支持する国民の姿。

ある時、同じマンションにお住まいの方が産院で出産されたお子さんを大事そうに連れてお帰りになったときのことを思い出す。
 「お生まれになったのですか、おめでとうございます。」
 『ありがとうございます」
 「たいせつに育ててください、日本のために」
 「ありがとうございます。」
 ちょっと間をおいて
 「このお子さんが成人なさるころまでに日本国が存在していればよい出すがね。」
 キョトンとしている表情を思い出した。

今それが現実となりつつあることをしみじみ思う今日この頃。


16. 2017年4月18日 19:54:25 : n9dai6ThKY : m@RParodNCY[1]
誤解なく言ったつもりなんだろうな。
でも100%誤解されてるだろうな。危ない人だと。

[32初期非表示理由]:担当:スレ違い
17. 2017年4月19日 08:15:30 : mINW8bMxUQ : 4BobKM9F48E[309]

 東芝の 次は 三菱 !!


 おいおい 一人忘れていませんか??


 日本のトップは 低脳の安倍 だよ〜〜ん

 
 結果は 言うに及ばず
 
 


18. 2017年4月19日 08:31:39 : mINW8bMxUQ : 4BobKM9F48E[310]

 三菱が作った ZERO戦 これも 粗悪品だったよね〜〜〜

 紙切れみたいな 飛行機だったんだ

 ゼロ戦が活躍できたのは 中国だけで アメリカの空母には 歯が立たなかったのだ

 ゼロ戦を 過大評価して 戦争に突っ込んでいった 大バカ者の 巣窟が 三菱だ

 ===

 結局 三菱が作ろうとした MRJは 軽い 薄い を狙ったものだが

 安全とは かけ離れたものができてしまったわけで いまだにそれを 公表できないでいるのだ
 
 三菱の社内では とっくに あきらめているのだろうけど〜〜

 一応 今後のために 機体のテストと 性能検査はやらないとね〜〜

 ま〜〜 試作品といった程度の できなのだね〜〜〜
 
 
 


19. 2017年4月19日 09:44:34 : mp6fw9MOwA : XTWWyuFax_s[102]
米国に追い付け追い越せとの思想の下、技術立国を目指し技術者を優遇した策が当たり日本は経済大国に伸し上がった。
ここでこの富をめぐる争いが水面下で繰り広げられ、政府・会社の管理部門が富の維持を錦の御旗に、真の功労者の技術者の台頭を潰しにかかり、自分たちの利益追求に猛走し始めたのである。
手足を縛られた技術者は過去に蓄積した技術の維持が精一杯で、新規開発に手が回らない状況となり、開発魂を萎えさせ、開発意欲も減退する状況に突入したのである。
日本の技術を持ってすれば何でもできるとの過去の栄光だけが頭に残っている、政府・管理部門はこの思いをもとに色々なビジネスモデルを組んで、その達成に励んでいるが、技術力が低下している日本では思い通りの成果が出ず、色々なところで綻びが顕在化しているのが現状と思われる。
端に寄せられた技術者の一部は農業に活路を見出し、知恵を出しながらの農業を行っており、外国を引き離す農産物の芽が出始めている。

20. 2017年4月19日 12:22:57 : dQ4wzqaE6U : 6SRXwrJ2qS4[16]

ここで国民は頑張れMITSUBISHIの声援を本当はするべきなんだろう。

日本は昔アメリカと戦争するには十年早い技術に酔いしれていたんだ。

軍事技術の民需転用を会社の理念とするなら前途は必ず開けるだろう。

分かりきった事だが日米同盟の抑止力なんぞが世界に警戒されている。

トヨタや東芝などホンダや三菱までたかられるように餌食にされるね。

日本の財界や産業界が自民党の政治を支援する限り続く日本バッシングだ。

反論するだろうが見えないのか!と言いたいね。平和だから復興したんだ。



21. 2017年4月19日 12:43:06 : mINW8bMxUQ : 4BobKM9F48E[311]

 >技術立国を目指し技術者を優遇した策が当たり日本は経済大国に伸し上がった。
ここでこの富をめぐる争いが水面下で繰り広げられ、政府・会社の管理部門が富の維持を錦の御旗に、真の功労者の技術者の台頭を潰しにかかり、自分たちの利益追求に猛走し始めたのである。

 このことは 愛が30年前から主張していることだよね〜〜

 日本の優秀な頭脳が 医者・官僚・銀行などに 吸収されて 工場や研究所は

 低賃金なので 優秀な人材が足りないのだ

 ===

 今の 日本の衰退の 主な原因は 30年前にある

 今天下を取っている 安倍政府や官僚や医者などは 既得権益に固執するわけだから

 日本は 衰退の一途を 後20年や30年は続けることになる

 ===

 日本という国は 中国や台湾やアメリカの 優秀な経営者に買い取られることになり

 日本に残るのは 頭がない 胴体と手足だけの国になってしまうのは 避けがたい
 


22. 2017年4月19日 13:41:32 : dQ4wzqaE6U : 6SRXwrJ2qS4[19]

日本人の多くは好き嫌いの我儘を自由と誤解するから。

結局は自己責任なのに玉石は見えず瓦礫を掴まされる。

その訳は仏教不信という仏法の深い因縁があるんです。

首を斬り落とさなければ斬られる野蛮な時代ではない。


23. 2017年4月20日 08:48:23 : riwgxq1iJ6 : Bd5Q3wVbe7A[1162]
派遣社員社会が基幹となっている事業は会社を滅ぼす。正規社員が会社に忠誠を誓う心意気はいまや派遣社会ではありえない。目先の利益に振り回される欧米の企業の衰退を目の当たりに、ジャパン・アズ・No.1の社会モデルが一番だったが、シャープ東芝と続き、つぎは三菱。台湾やら、中国の企業として生き残るのか。まず無理だろう。日本人の規律ある国民性は外国企業には不向きである。だから小泉以来の派遣置屋ビジネスを食えなくして、正規の社員を石垣として組織しなければ日本企業の遺産を食いつぶしていくことになる。そして誰もいなくなった・・。と秋風に向かって目を濡らすことになる。

24. 2017年4月20日 20:15:45 : rkJU4oOov6 : NsyCTgkVO_g[107]
ローマ帝国の衰退と滅亡(汚職とコネと独占そして組織力の低下)
思えば繁栄した組織の行く末は同じ道で結末なんだよね、
人間ってちっとも進化なんてしない者だね。


25. 2017年4月21日 07:41:43 : ABPExKQ6Vk : WkKEBT_l450[234]
最近 東京駅近くで三菱が都市開発して390mの超高層ビル群を造るらしいことを聞いた。
一兆円の予算らしい。
この話を耳にしたとき、時代の墓標を造ろうとしているのではないかとフット思った。
東大寺の大仏が別名国滅ぼしの大仏と言われている。大仏建造を企画して全勢力を注ぎ込んで建造したはよいが国が滅んでしまった。

大いなる脆い墓標にならなければよいが。

これで維新のテロ国家が終わりを向かえてくれればよい、次に真の民主主義と言える国家を求めていけばよい。



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