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株価は乱高下（Ｃ）日刊ゲンダイ
JAL型か西武鉄道型か…オモチャと化した「東芝株」の行方
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/200130
2017年2月24日 日刊ゲンダイ
東芝はどうなるのか。２２日、株価は前日比４１円高（プラス２２．３％）の２２４．７円で取引を終えた。出来高は５億７７００万株とダントツ。２位のみずほＦＧ（約９０００万株）の６倍以上という異常さだ。
「まさに市場のオモチャです。きのうは、分社化する予定の半導体事業が、予想を上回る２兆円の価値と伝わり、株価がハネ上がりました」（市場関係者）
好材料はもうひとつあった。２１日に米ウォールストリート・ジャーナル（日本版サイト）が、「東芝株 今が買い時――リスク高いが、半導体事業は過小評価」と報じたのだ。
「ここ数日、東芝株は２００円を切る水準が続き、この辺りが底値か……と迷っていた投資家は、『今が買い時』の記事に背中を押された可能性があります」（証券アナリスト）
一方、東芝は２０１７年３月期の債務超過は避けられそうになく、米液化天然ガス（ＬＮＧ）事業に絡む「１兆円の損失リスク」もくすぶっている。上場廃止や経営破綻を危惧する声は高まるばかりだ。
「２０１０年に倒産したＪＡＬの株は紙くずになりました。東芝もどう転ぶか分かりません。個人投資家は手を出さないほうが無難でしょう」（株式評論家の杉村富生氏）
生か死かのボーダーラインをさまよいながら、上場廃止に至らず、その後、再建を果たした企業もある。粉飾決算で大揺れしたオリンパス株は４２４円（１１年１１月）まで下落したが、５０４０円（１５年８月）まで上昇した。何と株価は１２倍近い。
燃費改ざんが大問題となった三菱自動車は４１２円（１６年４月）の安値をつけたが、日産自動車という救世主が出現したことで７２０円（１７年１月）まで戻した。
「西武鉄道は０４年の上場廃止後も５円配当を継続していました。経営破綻したわけではないので、株券は紙くずにはならず、１４年に再上場（西武ＨＤ）したときも上場廃止前の株がそのまま有効でした」（経済ジャーナリストの藤森正敏氏）
西武鉄道の上場廃止直前の株価は４８５円。きのうの終値は１９５８円なので、持ち続けていれば株価は４倍だ。
「東芝には技術力があります。株価は安値からの半値戻しとなる３５０円がひとつの目標でしょう」（株式評論家の倉多慎之助氏）
投資家の思惑が入り乱れ、東芝株の乱高下はしばらく続きそうだ。
JAL型か西武鉄道型か…オモチャと化した「東芝株」の行方 東芝はどうなるのか。２２日、株価は前日比４１円高（プラス２２．３％）の２２４．７円で取引を終えた。出来高は５億７７００万株とダントツ。２位のみずほＦ… ★ https://t.co/scgRQnNtZA #おもちゃ
— おもちゃファン (@OmochaFan) 2017年2月24日
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