トランプ氏、日米首脳会談前に新幹線を称賛−米鉄道は「時代遅れ」
Mary Schlangenstein
2017年2月10日 06:48 JST
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航空会社幹部との会合でインフラ改善に取り組む考えを表明
「米国の空港はかつては最高だったが、今や最低」−トランプ氏
トランプ米大統領は９日、米航空会社幹部や空港管理責任者との会合で、米国の運輸システムは「時代遅れ」だと指摘し、インフラ改善に取り組む考えをあらためて示した。
　　トランプ大統領はホワイトハウスで行われた会合で、「米国の空港はかつては最高だった。今や最低だ。航空機システムは時代遅れ、空港は時代遅れ、鉄道も時代遅れだ。道路も良くない。われわれはこれを全て変える」と語った。
　　トランプ氏は、道路や橋、空港を改善するため最大１兆ドル（約113兆円）のインフラ投資を行う考えを示してきたが、目標達成の手段については詳細を明らかにしていない。同氏はこの日、米国では中国や日本のような幅広い高速鉄道網が整備されていないとも指摘した。大統領は10日に安倍晋三首相との首脳会談を控えている。
　　トランプ氏はインフラ改善計画の財源について、より多くの民間資金を取り込む考えを示しているが、具体的な計画は明らかにしていない。会合に出席したロサンゼルス・ワールド・エアポーツ（ＬＡＷＡ）のデボラ・フリント最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、大統領は米国の空港をカタールやシンガポールの空港に対抗できるようにする考えを示した。
　　トランプ大統領は、中国と日本には「高速鉄道が至る所にある。われわれにはない」と発言した。大統領は10日にホワイトハウスで安倍首相との首脳会談を行い、翌日にはフロリダ州の別荘に安倍氏を招き、一緒にゴルフをする予定。
原題：Trump Renews Call to Mend ‘Obsolete’ Airports, Trains and Roads（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-09/OL4M976K50XT01

米新規失業保険申請件数：予想外の減少−約３カ月ぶり低水準
Shobhana Chandra
2017年2月9日 23:19 JST

先週の米週間新規失業保険申請件数は市場予想に反して減少し、ほぼ３カ月ぶり低水準となった。
　　米労働省が９日発表したところによると、４日終了週の失業保険申請件数は前週比で１万2000件減少して23万4000件。ブルームバーグがまとめたアナリスト予想の中央値は24万9000件だった。前週は24万6000件。

https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iWBe_HSiDJAg/v2/-1x-1.png

　　より変動の少ない４週移動平均は24万4250件に減少し、1973年11月３日終了週以来の低水準。前週は24万8000件だった。
　　失業保険の継続受給者数は１月28日までの１週間に１万5000人増えて208万人だった。
　　統計の詳細は表をご覧ください。
原題：U.S. Jobless Claims Unexpectedly Fall to Lowest Since November（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-09/OL41RG6VDKHU01　

米国債：下落、トランプ大統領の税制発言で−利上げ確率が上昇
Elizabeth Stanton
2017年2月10日 06:34 JST

９日の米国債は下落。トランプ米大統領が２−３週間以内に税制について発表すると述べたことから、この日はドルと株が上昇した。
　　午後に入ると四半期定例入札の30年債入札（150億ドル）が実施された。入札前に同年債利回りは３％を上回った。ニューヨーク時間午後４時過ぎの30年債利回りは６ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％） 上昇して3.01％。10年債利回りは６ｂｐ上げて2.40％。
　　トランプ大統領の税制に関する発言を手掛かりに、市場では６月までの米利上げ確率が上昇した。
原題：Treasuries Fall After Trump Says Tax Plan Coming Soon（抜粋）

米国株：上昇、過去最高値を更新−トランプ減税への期待が復活
Oliver Renick
2017年2月10日 06:21 JST
９日の米国株式相場は上昇、主要株価指数が過去最高値を更新した。トランプ大統領が税制について「驚異的な何か」を発表すると述べたことが手掛かり。週間新規失業保険申請件数が予想外に減少したことも朝方の相場を支えた。コカ・コーラやケロッグ、ツイッターなど四半期決算が引き続き注目されている。
　　ニューヨーク時間午後４時過ぎの暫定値によると、Ｓ＆Ｐ500種株価指数は13.20ポイント（0.58％）上げて2307.87。ダウ工業株30種平均は118.06ドル（0.59％）高い20172.40ドル。いずれも過去最高値を更新した。
　　トランプ大統領による規制緩和などの約束を受けて、航空株が買われた。ダウ平均採用銘柄ではナイキが好調。2.6％上げて上昇率首位となった。
原題：U.S. Stocks Set Records After Jobs Data as Banks, Energy Rally（抜粋）
Reflation Trades Show Signs of Life on Trump Taxes: Markets Wrap　（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-09/OL4LSS6VDKHT01 　

コメント
1. 2017年2月10日 20:48:32 : Ea4RtiJkvc : BWWJcOv6LC8[22] ▲△▽▼ 引き出そう　ニホンスゴイと　誉めてみせ
2. 2017年2月11日 00:02:47 : rXdsMFQkZM : b8vrQPgmHgU[45] ▲△▽▼ 日本や中国大陸で高速鉄道が充実しているのは、国有鉄道で公的資金が投入されたから。日本の場合、1987年から民営化されたが、整備新幹線は運輸・整備機構が手がけている。それをJR各社に貸し出すというシステムである。 アメリカの場合、歴史上「国鉄」が出現したことはない。アメリカ一級鉄道は、どれも私鉄。ユニオン・パシフィックもBNSF鉄道もCSXも、規模は大きいが私鉄。 Union Pacific Trains Battle Donner Pass Snow https://www.youtube.com/watch?v=P2k878BtqK4 ●アメリカの鉄道は、貨物中心。コンテナ二段積みです。 Heavy BNSF Action, Amtrak, Metrolink And UP Local At Santa Fe Springs https://www.youtube.com/watch?v=HbX0vevMNTM ●鉄道ファンへのサービス満点のBNSF鉄道。残念なことに、落書きが多い。 ★日本と中国大陸の高速鉄道の特徴は、高架であることだ。これに対し、アメリカの鉄道はほとんど地上を走っている。踏切事故は避けられない。このため、重くて頑丈な機関車が引っ張るようにしている。 Amtrak Acela Express - America's Fastest Train https://www.youtube.com/watch?v=5XGK7tRvgr8 ●実はアメリカにも高速列車はある。貨物鉄道の線路を借りて走っている、全米旅客鉄道公社アムトラックのアセラ・エクスプレスだ。フランス、ドイツの車輌メーカーから購入した高速列車だ。しかし、地上を走っている。このため、速度制限区間が多い。持ち前の高性能を発揮できる区間が限られているのである。 だけど、広大な北アメリカ大陸に高架線を張り巡らせるというのは、資金がいくらあっても足りないのではないか。それに北アメリカ大陸は人口密度が低い。日本や中国大陸のような、ある程度の人口があってこそ、旅客鉄道は事業として成り立つわけである。これはオーストラリアも同じで、JR東海は会社発足当初の1987年からシドニーに事務所を設けて新幹線の売込みをしているが、30年になるのに全然できないではないか。 トランプは自動車市場でもそうだが、売れないアメリカ車は好事家に細々と売っていくしかないことが分からないようだ。全米に高速鉄道を張り巡らせるなどと言うのも、不可能。阿修羅でも好き嫌いが真っ二つに割れているが、ひとつ言える事は、賢い指導者ではないことだ。

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