米軍の検証により、（空中戦における）F-35の格闘性能がF-16よりも低いことが明らかになっている。

F-16よりも「低性能」ということは、自衛隊でいえば、F-15,F-2よりも下であり、F-4の後継機扱いでありながら、F-4レベルの格闘戦能力が想定されるという「ブラックユーモアのような事態」が現実化しているということだ。
　
しかも、機体の単価は馬鹿高く、米国製なので国内製造業にほぼ恩恵がないというおまけ付き。

また、自衛隊の戦闘機の実質的な任務は、戦後一貫して「スクランブル発進」なのであり、F-4の後継機であるF-35も、当然スクランブル発進の任務に就くことが想定される。

そして、領空侵犯機が戦闘機である場合、警告によりほぼ「退避」するが、もし退避しなかった場合は「空中戦」となる。

だが、その空中戦においてF-35が「Fｰ4 レベルのパフォーマンス」しか発揮できないということが、（米軍の検証により）徐々に明らかになってきている。

なお、メーカーは「ボランチ的ポジション」でF-35の真価が発揮されるという主張をしているが、（イラクやアフガンで実戦を行ってきた米国とは異なり）自衛隊では、（演習と訓練以外の）実質的な任務でそのポジションは存在しない。

戦後一貫して自衛隊における戦闘機が従事してきた主要任務は「スクランブル発進」なのであり、専守防衛を国是とする現在、また、、今後すぐにその構図が変化するということは考えられないだろう。

なお、F-35がスクランブル発進した場合、北朝鮮のMiG-21に対しては優位だが、中国のフランカー（MiG-29）に対しては劣位になることが想定される。

まとめると、下記のようになる。

・F-35の格闘性能はF-16よりも低く、（F-4の後継機であるにも関わらず）F-4レベルであることが想定される
・機体単価が馬鹿高い
・（米国製であり）国内製造業に恩恵がない
・戦闘機の実質的な主要任務が「スクランブル発進」である自衛隊に向かない機種である
・F-35ののMiG-21（北朝鮮）に対して優位、MiG-29（中国）に対して劣位であると考えられる

欧州各国はF-35の共同開発から撤退しており、そのような潮目の変化に着目することなく、ロビイストから金を掴まされたような政治家や自称専門家が妄言に妄言を積み重ね、珍妙なロジックでF-35を導入した。

しかし、蓋を開けてみれば何のことはない、F-35は日本にとって明らかにポンコツであり、日本側が「ババを掴まされた」（ババアを掴まされた方がまだよかった）のであり、「ポンコツを高値で掴まされた」ということだろう。

しかし、民進党のれんほう氏が「２番じゃ駄目なんですか？」とかいって、予算圧縮のためにスパコンを含む分野で懸命に「予算の仕分け」をしていた一方で、ほぼ同時進行的にこんなデタラメが行われていたとはつゆ知らず、「驚愕した」というのが率直な感想だ。

野党議員や市民活動をしている方々は、是非「白目をむいて（三ぱく眼）」この件について追求してほしい。

あと、F-15の後継機のことについても書いておく。

F-15の後継機はF-16の中の安い型を輸入するべきだろう。F-15以降、機体単価が高騰したことも影響し数が揃わなくなった（F-2がそうでF-35はむしろ「揃えるべきでない」が）が、F-16の中の安い型なら数を揃えることができるし、おいおい電装系を改修すれば、２５年から３０年くらい使える。

自衛隊ではF-15が「最後の正統派制空戦闘機」みたいな感じになっており、数が揃ったのもF-15が最後だが、次期制空戦闘機と想定されるF-22は、例え米国が首を縦に振ったとしても高価なので数は揃わない。

一方、F-16の安い型は２５億円くらいなので「数を揃えることができる」し、更に、米軍が運用してきた実績から「安定性」や「抑止力として有効」であることが証明されている（F-2の実績で、国内でメンテナンスをすることもできる）。

だから、Fｰ15を改修して耐用年数ぎりぎりまで粘る一方、F-16を導入すれば、（自衛隊の戦闘機の分野は）あと２０年くらい案パイだといえる。

そのモラトリアム期間に、次期戦闘機を国内で開発するか、F-22が「コモディティ化」するのを待つべきだろう（or でも and でもいい）。

なお、機体の安いF-16を導入して浮いた金額を計算し、スパコンを含む「科学技術を中心とする理系・文系の学術研究支援」に（財政状況を鑑みた上で）転用することが望ましい。

「戦闘機の性能」と「学術研究のレベル」。この国にとって大事なのはどちらなのか？

ロビイストから金を掴まされたような政治家や自称専門家の妄言に惑わされてはいけない。