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リニア工事、観光に悪影響も 大鹿村協会、県と意見交換(通過点には負担のみ)
http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/418.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 10 月 16 日 02:16:23: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: リニアと整備新幹線の「整備加速」は経済効果を生み出せるのか?(リニア経済効果殆ど無し⁉) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 10 月 16 日 02:05:50)

 地底の大トンネル工事には想定外の困難が想定される。通過点や土壌処分先にどれだけの負担がかかるのか。いずれにしろ、一部土木業者と議員以外にはメリットは無い。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(ここから)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20161014/CK2016101402000010.html
長野
2016年10月14日

リニア工事、観光に悪影響も 大鹿村協会、県と意見交換

 意見交換する県と大鹿村観光協会=大鹿村役場で*写真略

 リニア中央新幹線関連工事が大鹿村の観光に与える影響などについて、村観光協会と県リニア整備推進局の担当者が十三日、村役場で意見交換し、協会側から悪影響を懸念する切実な声が上がった。

 工事用車両が通る予定の県道松川インター大鹿線工事について、「恐怖を体験した観光客がまた村に来るのか」などと指摘。また、「県はJR東海の言う通りにするのではなく私たちに寄り添ってほしい」と訴えた。

 一方、県側は、観光シーズン中の工事用車両の通行台数を減らしてほしいという協会の要望に、「対策は最大限講じていく」と回答。発生土運搬車両の通行を夜間にする案には「技術的には問題ないので、要請していきたい」と話した。県道の全面二車線化は、「いつまでにとは言えないが、将来的につなげられるよう設計している」と述べた。

 県側が会合を打ち切ったため、協会側の要請で再度、開催されることになった。日程は未定。

 (服部桃)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(ここまで)

 

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