100年後も生き残ると思う日本企業は？　1位は3年連続であの企業（ITmedia ビジネスオンライン）赤かぶ

100年後も生き残ると思う日本企業は？　1位は3年連続であの企業（ITmedia ビジネスオンライン）
http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/160.html
投稿者赤かぶ日時 2016 年 10 月 07 日 22:10:30: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

100年後も生き残ると思う日本企業は？　1位は3年連続であの企業
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161007-00000052-zdn_mkt-bus_all
ITmedia ビジネスオンライン 10月7日(金)13時9分配信

　100年後も生き残ると思う日本企業は？――コンサルティング事業などを展開するリスクモンスターの調査によると、1位は3年連続で「トヨタ自動車」（36.4％）だった。

　次いで、2位が「本田技研工業（ホンダ）」（14.2％）、3位が「東日本旅客鉄道（JR東日本）」（13.5％）、4位が「東海旅客鉄道（JR東海）」（12.4％）、5位が「日清食品」（12.3％）、6位が「日産自動車」（11.6％）、7位が「味の素」（11.0％）――と続く。

　業種別にみると、自動車メーカーが3社（トヨタ、ホンダ、日産）、電機メーカーが4社（パナソニック、日立製作所、ソニー、キヤノン）、飲食料品メーカーが6社（日清食品、味の素、キッコーマン、サントリー、キユーピー、明治）と、製造業がトップ20のうち13社を占めた。

　昨年の前回調査と比較すると、上位4社に変化はなく、「日清食品」（20位→5位）、「味の素」（11位→7位）、「キッコーマン」（18位→9位）――などの9社が順位を上げた。一方、「パナソニック」（5位→8位）、「JR西日本」（8位→9位）、「日立製作所」（7位→12位）――などの6社は順位を下げた。

　4月23～24日にネットを使って調査し、20～69歳の男女1000人が回答した。
　

1. 2016年10月07日 23:08:07 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[2865]

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確かに、自動車産業は今の日本に残る、数少ない稼ぎ頭ではあるが

今後、自動運転のEVが普及し、VR技術の進歩で、移動に関する思想が

根本的に変化したら、今の自動車産業は崩壊するだろう

それに、今後さらに少子高齢化と愚民化による産業の衰退は進み

100年どころか、もっと早く、国内から主要産業が消え去っている可能性も否定はできない

その時には、当然、日本の貧困化と地方の崩壊も、かなり進行しているだろう

2. 佐助[3883] jbKPlQ 2016年10月07日 23:46:36 : EPbzpPtFcg : JZu5dAhutnk[26]

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産業革命の中心である「エンジンレス化」に成功すると，巨大な産業・企業が誕生する。それは自動車だけではない。そして「日本商品の世界的優位性の法則」が働き，2060年以降までは堅持する。しかも「サービス業も同時に向上する」

だが多極化とキンとのリンクに遅れると，日本のあぐらをかいた大企業の消失を我々は体現する。

しかも産業革命に乗り遅れると中国・インド・東南アジアの工業国と工業都市は、日欧米に追いつき追い越すことになる。中国とロシアは２ＢＯＸが50％超えると，日本を追い越す。

日本商品の世界的優位性は2040年まで継続するが、次々と後進工業国にイニシアチブを奪われる。

これは商品の世界的優位性は、40年ごとの「ルールの破壊／創造」周期によって、後進国が先進国に追い付き追い抜くことによって誕生する。後進国はルールの破壊期に、伝統慣習を破壊する度合いが、先進国よりも広く深いため、新しい流行を積極的に受け入れるために、商品の世界的優位性を獲得する。

日本は紆余曲折があっても結局、欧米なみにキンを保有し、基軸通貨国リストにスベリ込むこととなる。このスベリ込みにより、ドル円ユーロ三極通貨による固定為替体制が安定する。そして、サービス分野での優位性は上昇する。

こうして、今回の世界信用収縮恐慌は収束し、日本は2007年の経済指数を回復することができる。この新しい機軸通貨体制により、戦争なしに世界信用収縮恐慌が収束されることを証明することができる。

中国とインドと南アフリカとロシアは、溜め込んだドル・ユーロ・円の基軸通貨と保有キンのバスケットのペッグ制によって、間接的に為替レートに、自国通貨を固定化することができる。そうして、その輸出大国を維持することが可能となる。だが、これらの国は、多民族国家＆多部族国家であるために、経済常識やキンの価値観は分裂している。そのために、韓国国民が外貨危機の時、ギンを国家に拠出して助けたように、一致して行動することは困難である。

3. 2016年10月07日 23:53:02 : qiNM7jknEs : RLumgmenC5c[65]

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自動車産業と言えば、本日2016年10月7日(金)を持って、オーストラリアのフォード・モーターは、自動車の生産を終了しました。かつては保護貿易で安価な輸入車の流入を食い止めてきましたが、1990年代のGATTウルグアイラウンドの進展で自由貿易となり、まず1992年に日産が撤退。その後、右ハンドル車の生産基地となったタイからの自動車輸入が急増し、2008年に三菱自動車が撤退。

日産は1977年にフォルクスワーゲン撤退後に工場を買いました。三菱は1980年に世界的な経営危機に喘ぐクライスラーから工場を買い取ったのです。

自由貿易の進展で、高コスト生産のオーストラリアのフォード、GMホールデン、トヨタも撤退を決めました。そしてまずフォードが本日生産終了。残るGMホールデンとトヨタも2017年に生産を終了します。

これら3社の自動車生産終了により、膨大な失業者が出ることになりました。自動車産業が集中するビクトリア州では、約6,500人の失業者が出ると見られ、雇用非常事態になっています。

日本だって分かりませんよ。特に軽自動車など、三菱アイ・ミーブを除いては、欧州及び北米の衝突安全基準にどれも合格していないのですから。その三菱アイ・ミーブも、左ハンドル仕様は改良が加えられて欧州及び北米に輸出が続けられていますが、日本国内仕様は月に数台しか新車が売れないらしい。

●三菱アイ・ミーブ(中古車)を最近、買いました。あまりバッテリーが持ちませんが、用途を限定して使用しています。