シベリア鉄道、北海道まで延伸を　日露経済協力協議で建設案浮上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000001-fsi-bus_all
SankeiBiz 10月3日(月)8時15分配信

　日本の対露経済協力をめぐる政府間協議の中で、シベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設案が浮上していることが２日、明らかになった。両国間の物流だけでなく、観光など人的交流の活発化につながるとして、ロシア側が強く要望しているという。

　シベリア鉄道の延伸計画は、アジア大陸からサハリン（樺太）間の間宮海峡（約７キロ）と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡（約４２キロ）に橋かトンネルを架けて建設する構想だ。実現すれば、日本からモスクワや欧州を陸路で結ぶ新たなルートとなる。

　この構想には、プーチン大統領もかつて、「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と語り、低コストの大規模な輸送手段として期待感を示したという。

　延伸計画とともに、モスクワの東約８００キロにあるカザンからウラジオストクまでのシベリア鉄道高速化構想も浮上している。日本側は将来の現地生産をにらみ、車両や信号システム、レールなど日本の技術をパッケージで売り込みたい考えだ。

　ロシアは中国、米国に次ぐ世界第３位の鉄道大国。シベリア鉄道が高速化されれば、ロシア国内の経済活性化に貢献するだけでなく、日本企業の商機拡大にもつながりそうだ。

コメント
1. 2016年10月03日 15:21:09 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[2796] ▲△▽▼ やりたければ民間でやれ ムダなことに税金を使うな
2. 2016年10月03日 16:50:29 : 60zrsP9i5I : gDIlEHw40xw[401] ▲△▽▼ トンネルでもいいが工期、コストを考えると道路鉄道パイプライン併用橋だろう。ゆくゆくのはベーリング海峡にトンネルを掘ってアメリカ大陸と結べば鉄路の網が世界に拡がる。世界の物流が変わる。 しかし何でサンケイの如きネトウヨがこの計画に関心を示しているんだ？
3. 2016年10月03日 17:45:25 : 9AU9Zut5KY : rlXRT_iTX2M[1] ▲△▽▼ オリンピックで３兆円もの無駄金使うより よほどましだろう。 飛行機嫌いの人間には 鉄道で海外に行けるのは夢みたいな話だ。
4. 2016年10月05日 03:24:06 : w3M1BHSquE : 5KToaZSVnLw[907] ▲△▽▼ 橋かトンネルって　（￣∇￣;）　いったい何十年かかると思ってんだろ　費用だって何兆かかるやら 青函トンネルですら莫大な工費と２７年に及ぶ建設期間を要したのに、それを間宮海峡と宗谷海峡の二か所に 作るなんて、気の遠くなるほど遠大なる構想　まあどうせ　言うだけはタダ （そんな予算がもしあったなら 青函トンネルをもう一本掘る方が現実的） プーチンが生きている間に 実現はまず無理　計画と予算捻出に１０年 建設に４０年 本気で作ろうとすれば 都合５０年は掛かるだろうし　その前にロシアがやる気無くすのは必然 絵に描いた餅　とは正にこの事。
5. 2016年10月07日 11:39:21 : C6WUVwEpR6 : CjhFEe3xHaw[5] ▲△▽▼ 画餅にキスにならないかもよ。 どこぞの国との海底トンネルは永遠に実現しますまいが、こっちは現実的だ。 生き金使うんならいいんじゃない。 匿名党ブログとてんこもり野郎ヲチスレ（アメブロ版） Ｗｏｒｌｄ　Ｒｉｎｇ 2016-10-07 08:00:00NEW ! http://ameblo.jp/tenkomoriwotisure/

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民113掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。