“世界のトヨタ”が言うのだからウソのはずはないが… ※この画像はサイトのスクリーンショットです

トヨタの「オカルトっぽい新技術」にクルマ好き困惑
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160920-00000004-rnijugo-life
R25 9月20日(火)7時0分配信

トヨタといえば、もはや説明の必要もない日本最大の企業。ところがそのトヨタが、にわかには信じがたいオカルトめいた新技術を発表し、クルマ好きの間で話題になっている。

トヨタが発表して話題となっているのは、「アルミテープによる空力コントロール」という新技術だ。自動車ニュースサイト「レスポンス」によれば、

「車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与」

するそう。噛み砕いていえば、アルミテープをボディの適切な場所に貼ると、走りに変化が出るという。同社の新型「ノア/ヴォクシー」やレクサス「RX」にすでに採用されており、トヨタ側は、

「これを付けたり外してみたりすると明らかに性能に変化があった」
「アルミテープは市販のもので良く、バンパーなど様々な場所に貼ることで、様々な効果がある」

と、説明している。

最先端の技術を搭載し、車重が1トンを超す車に薄っぺらいテープを貼るだけで性能が向上するという情報に、クルマ好きは戸惑いを隠せないようだ。ツイッターには、

「さっそく明日試してみます」
「とりあえず貼ってみようかな」
「これ凄いわ 俺も試しにやってみるかな」

と、実践しようという人も現れているものの、

「トヨタのアルミテープ論ほんとかぁ？」
「トヨタさーん大丈夫でーーすかーー？」
「エイプリルフールは半年先ですよ〜！？」
「でた公式オカルトチューン・・・」
「なんか嘘くさいけど、天下のトヨタだしねえ(笑)」

など、半信半疑の人が多いよう。

「実際に効果があるのか数値で表して欲しい」
「感覚じゃなく数値化して公表して欲しい」
「うーん．オカルトじゃないならデータ出してくれないと……」

といった批判も寄せられている。ちなみにアルミテープは市販のものでよく、「バンパーなど様々な場所に貼ることで、様々な効果がある」とのこと。数百円の出費で性能が向上するなら安いものだが、信じるか信じないかはあなた次第？
（金子則男）

(R25編集部)
　

コメント
1. 2016年9月20日 15:37:12 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[2692] ▲△▽▼ >車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与 別にオカルトではない 電磁流体力学的には、確かに、表面の電荷分布が変化することで、流れに影響があることは間違いない ただし、本当に、統計的に有意な空力特性の変化が検出できるか それが気温や湿度、降雨などの天候で、どう影響されるかなど、疑問は尽きないね http://web.tuat.ac.jp/~mechwrld/pdf2015/10_nishida.pdf 先進的流体制御デバイス“プラズマアクチュエータ” • プラズマの力で風を作る　 プラズマアクチュエータとはプラズマを利用して 風を作るデバイスで，新しいプラズマの工学的 利用方法として注目を集めています．互い違い の２枚の電極で絶縁体を挟んだだけのデバイ スで，シンプルな構造が特徴です．電極間に数 kV数kHzの変動する電圧（交流電圧）を加える ことで絶縁体表面に放電を起こし，プラズマを 作り出します．このプラズマの力で風を発生さ せるのがプラズマアクチュエータです． • プラズマアクチュエータの工学的可能性 プラズマアクチュエータの応用として最も有望だと期 待されているのが，物体周りの“空気の流れの制 御”です．空気中を移動する物体（飛行機や車，電 車などなど）の周りには空気の流れが形成されます． 物体はこの空気の流れから力を受けます（これを空 力と呼び，空気抵抗や揚力がその代表例です）．つ まり，空気の流れを制御できれば，空力を制御する ことが可能なのです．プラズマアクチュエータを物体 表面に設置し，発生させる風の力で流れを制御する ことができるのです． 翼周りの流れの制御 【藤井ら（JAXA）】 プラズマアクチュエータ 航空機の空気抵 抗低減による燃 費向上などに期 待されています プラズマアクチュエータを作ってみよう
2. 2016年9月20日 16:25:29 : 60zrsP9i5I : gDIlEHw40xw[207] ▲△▽▼ まあ目に見えた変化は少々外見がみっともなくなるだけかと思うが。
3. 2016年9月20日 18:59:10 : rlG1sp2ObA : zrS93cPu8cM[1] ▲△▽▼ 空気抵抗が大きくなるのは時速８０ｋｍ以上 それ以下では、あまり問題とならない おそらく車体表面と空気との摩擦により車の表面に静電気が生じ、それが空気の流れを多少阻害するということだろう テープを張ることにより、静電気を放電し、空気の流れを良くしようということなのだろうが、そんなみっともないことを考えるより、トヨタの車に共通する操縦安定性やハンドリンク、ブレーキ性能やショックアブソーバの高性能化、塗料や空気抵抗をもっと研究したほうがいいだろう

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