国交省「常軌を逸する事態」、三菱自が燃費再測定でも不正

［東京　１５日　ロイター］ - 三菱自動車が４月の燃費不正問題発覚後の燃費データ再測定でも不正を行っていた問題で、国土交通省は１５日、立ち入り検査の結果を公表し、同社の担当者が不正を認識しながら測定していたことが判明した。国交省は「常軌を逸する事態」と厳しく批判、三菱自の益子修会長兼社長を同日、同省に呼び、厳重注意するとともに、９月末までに再発防止策を追加して報告するよう指示した。

三菱自は６月、自社で行った再測定結果では「（実際の）燃費とカタログ値との差は問題ない範囲だった」と主張していた。しかし、国交省がその後、独自に再測定した結果、販売中の８車種の燃費がカタログ値を下回っていたことが判明した。これを受けて、同省は今月２日、三菱自の本社（東京都港区）と名古屋製作所（愛知県岡崎市）への立ち入り検査を実施した。

益子会長は国交省からの厳重注意を受けた後、記者団に対し、「順法意識が欠けていたと切実に思う」と陳謝し、社内教育で法を守る意識を徹底することが緊急の課題と述べた。三菱自はまず追加の再発防止策の策定と同省への報告を急ぐ。このため、販売を自粛している８車種の販売再開は９月末以降になる見通しだ。

(白木真紀)
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-idJPKCN11L1QT

三菱自動車 国の説明にも測定方法改めず
9月15日 18時54分
三菱自動車 国の説明にも測定方法改めず
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燃費の不正問題が発覚した三菱自動車工業が、その後も不正を続けていた問題で、会社側は不正な測定方法だったとは認識していなかったと説明していましたが、実際には現場の担当者が、国の機関から正しい測定方法の説明を受けていたにもかかわらず、方法を改めていなかったことが、国土交通省の調査で明らかになりました。
三菱自動車は、ことし４月に燃費の不正問題が発覚したあとも、都合のよいデータだけを抜き出す不正な方法で車の燃費を測定し、販売を続けていました。これについて会社側は「不正な方法だとは認識していなかった」と説明していました。
しかし、国土交通省の発表によりますと、三菱自動車の本社などを立ち入り検査した結果、実際には現場の担当者が、国の機関から正しい測定方法について説明を受けていたにもかかわらず、その後も方法を改めていなかったということです。
現場の担当者は、みずからが行っていた測定方法を経営陣に説明していましたが、経営陣はその方法が正しいかどうか確認をしていなかったということです。
また、一部の車種では、過去のデータを流用し、測定自体を行っていなかったことも明らかになったということです。
国土交通省は、会社の法令順守の意識や経営陣のチェックが欠如しているとして、１５日、三菱自動車の益子修会長を呼び、関係者の責任を明確にすることと、再発防止策を見直し、今月中に報告することを指示しました。
一連の問題で三菱自動車の経営トップが行政指導を受けるのは今回が２回目で、再発防止に取り組む姿勢が厳しく問われそうです。
益子会長は記者団に対し、「多くのお客様にご迷惑とご心配をかけ、おわびしたい。立ち入り検査の結果に基づいた現場や経営陣への厳しい指摘を真摯（しんし）に受け止め、適切に対処したい」と述べ、陳謝しました。そのうえで益子会長は「この問題は、開発部門の力不足と外の世界を知らない閉鎖的な体質に起因するもので、お客様や法令順守が第一という意識が欠けていた」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160915/k10010687521000.html

　
三菱自動車、再測定方法も不正　販売中８車種、国交省注意

2016年9月15日 18時43分

　国土交通省は１５日、三菱自動車が燃費不正問題の発覚後、販売中の９車種について燃費を再測定した際、８車種の測定方法が不正だったと明らかにした。三菱自の担当者は、不正を認識しながら、国の規定とは異なる測定方法を続けていた。
　国交省は「再測定結果をかさ上げしようとした意図が疑われ、常軌を逸する事態」とし、益子修会長を呼んで文書で注意し、再発防止策の見直しと９月末までの報告を求めた。
　国交省によると、三菱自は問題が発覚した４月以降に、販売中の９車種の燃費値を再測定。本来なら走行試験で得たデータの中央値を利用すべきなのに、都合の良いデータを使っていた。
（共同）
　国交省の注意を受け、取材に応じる三菱自動車の益子修会長＝１５日午後、国交省
　国交省の注意を受け、取材に応じる三菱自動車の益子修会長＝１５日午後、国交省

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http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016091501001597.html 　

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