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(回答先: ＪＲ東海が動植物や水資源調査結果公表 リニア環境アセス（環境にアワセスメントとか?） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 7 月 01 日 13:28:28)
なんでも現政権の成長路線の目玉政策だとか、分析もされないまま期待情報のみがおどる「地底お陀仏列車」と評される「リニア中央新幹線」。工事計画が随所で示されているが、膨大な残土の置き場や、汚染土壌の処理方法など未解決の課題が山積みのままだ。
現場で場当たり的に、何とかなるという目算か??
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ＪＲ「８月終わりに着工」、大鹿リニア対策委で工程案
リニア中央新幹線
[ 2016年 6月 29日 水曜日 10時58分 ]
http://minamishinshu.jp/news/linear/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E3%80%8C%EF%BC%98%E6%9C%88%E7%B5%82%E3%82%8F%E3%82%8A%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B7%A5%E3%80%8D%E3%80%81%E5%A4%A7%E9%B9%BF%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%A7%94%E3%81%A7.html
大鹿ﾘﾆｱ対策委員会 大鹿村リニア対策委員会の１７回目の会合は２７日、村役場で開き、ＪＲ東海と県の担当者が出席した。リニア中央新幹線建設事業でＪＲ側は、南アルプストンネル（総延長２５キロ）の長野工区（約８・４キロ）本体工事について、「最短最速」とした上で８月終わりごろに工事着手し、１２月初めごろにトンネルの掘削を開始するスケジュール案を示した。これまで「今夏の工事着手を目指す」としていたが、具体的な時期を示すのは初めて。
スケジュール案によると、８月中に地元住民向けの工事説明会を開く。トンネル工事のための施工ヤード（作業場）の設置から取り掛かる考えで「８月終わりぐらいから現地に入る」とし、設置には約３カ月を見込む。準備が整い次第、非常口（作業用トンネル）の掘削から始める。
本体工事に伴う道路改良工事のうち、リニア建設で発生する残土の運搬路となる県道松川インター大鹿線の拡幅とトンネル新設は８月中に説明会を終え、拡幅、トンネル新設工事とも８月終わりごろに着手する。
トンネルは、四徳大橋を挟んで東西に２本を新設する計画で、７月下旬までに業者と契約を結ぶ予定。拡幅工事は県が発注する方向で協議中とし、早い時期に協定を締結する。県側は「ＪＲとの役割分担は大筋で合意している」とした。
工事用車両が通ることになる県道赤石岳公園線の拡幅の説明会は７月終わりから８月初めに開き、８月初旬に工事着手する。
一方、村から出る約３００万立方メートルの残土の大半は仮置き後、村外に搬出される予定だが、ＪＲ側は「最終的な置き場はまだ確定していない」と報告した。これに対し、委員からは「工事で出る残土の処分地が決まらないまま計画が進んでいる」などと不満の声が上がり、対策委は次回会合までに残土処理の方向性を示すよう求めた。
残土の処分地を決定する時期について、ＪＲ側は「掘削までには」とした。村内に仮置きできる土量は計５４万立方メートル。
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- リニアのトンネル掘削、１２月から 大鹿村対策委で月単位の計画案（残土置き場の白紙撤回も?!） 戦争とはこういう物 2016/7/01 13:42:44
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