http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/763.html
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「運転士が意識レベル低下 北海道新幹線、走行中に」 (東京新聞 2016/11/11)
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016111101002111.html
北海道新幹線で10月、走行中に運転士の意識レベルが低下して一時操作ができない状態となり、列車が予定外の減速をしていたことが11日、JR北海道への取材で分かった。異常を察知した車掌が注意喚起し、運転士は操作に復帰。運行上の危険はなかったという。
同社によると、10月6日午後1時10分ごろ、東京発新函館北斗行きはやぶさ11号(乗客474人)が、奥津軽いまべつ(青森県今別町)―木古内(北海道木古内町)間を走行中、普段より速度が低いことに車掌が気付いた。車掌から車内電話で連絡を受け、運転士はすぐに加速、木古内駅を定時で通過した。
(共同)
--------(引用ここまで)----------
「意識レベル低下」というのは事実をごまかすための言い換えで、実際は居眠りないし意識不明でしょう。
被ばくの影響が強く疑われます。
汚染食品の基準を厳しくする以外に対策はありません。
軽井沢スキーバス事故では15名も亡くなりましたが、鉄道でも大事故が起きるのは時間の問題でしょう。
(関連情報)
「チェルノブイリ事故後、多くのリクビダートルが車の運転中に眠ってしまうため
仕事を辞めなければならなかった」 (拙稿 2016/8/30)
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「成田線で運転士が急病で交代 意識不明とのうわさも 報道は一切なし 」 (拙稿 2016/8/3)
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「JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」 (共同通信)」 (拙稿 2016/7/8)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/154.html
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(拙稿 2016/7/5)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/144.html
「路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 (NHK)」 (拙稿 2016/1/9)
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/667.html
「車、バス、電車の運転手を襲う強烈な睡魔! 居眠り運転多発! 大事故は時間の問題だ」
(拙稿 2015/8/14)
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/619.html
「バス運転手の居眠り・不注意による事故が多発」 (拙稿 2015/1/22)
http://www.asyura2.com/14/genpatu41/msg/693.html
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