よっぽどご都合主義なんだな。

社会民主党幹事長　又市征治

１．本日、関西電力は、１月２９日に再稼働した高浜原発３号機について、これまでの試験運転から通常態勢の営業運転に移行するとともに、高浜原発４号機を再稼働させた。２０日には再稼働準備中の４号機の原子炉補助建屋で、放射性物質を含む１次系冷却水が漏れたばかりである。社民党は、住民の安全をないがしろにしたまま再稼働を強行した、関西電力、政府、原子力規制委員会に対し、断固抗議する。

２．４号機は、３号機と同じく、制御が難しく安全性の余裕度を減らすとの指摘がなされているＭＯＸ燃料を使うプルサーマル発電である。国が避難計画の作成を義務付けている３０キロ圏１２市町のうち１０市町で、モニタリングポストが不足している現状になる。

３．「原発銀座」に位置する高浜原発において、原発が集中立地する危険性は顧みられていない。活断層などによる地震の対策や津波対策も不十分であり、実効性ある多重防護体制もなく、使用済み核燃料の対策なども未整備のままである。いったん事故が起きれば京都府や滋賀県等にも甚大な被害を及ぼすことも必至である。

４．２０１１年３月１１日からまもなく丸５年になろうとしているが、東電福島第一原子力発電所事故はいまだに収束せず、原因解明もなされていない。住民の避難生活も続いている｡昨年の夏も電力需要ピークを原発なしで乗り切り、その後も安定的な電力供給が続いている。必要なことは危険な原発の再稼働ではなく、脱原発社会の道筋を切り開くことである。

５．しかも関西電力は、改正原子炉等規制法で「原則４０年」となっている運転期間を延長させ、老朽化した高浜原発１、２号機まで再稼働しようとしている。安全を軽視し採算性を優先し、「寿命」の原則を反故にして延命させることは、あの事故の教訓から何も学んでいないに等しい。社民党は、新たな「安全神話」と無責任体制の復活を許さない立場で、「さようなら原発１０００万人アクション」をはじめ、再稼働に反対する多くの市民の皆さんとともに、改めて、高浜原発の問題点を徹底追及するとともに、原発再稼働阻止・脱原発社会実現への取り組みを一層強化していく。

以上

http://www5.sdp.or.jp/comment/2016/02/26/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E9%AB%98%E6%B5%9C%E5%8E%9F%E7%99%BA%EF%BC%94%E5%8F%B7%E6%A9%9F%E3%81%AE%E5%86%8D%E7%A8%BC%E5%83%8D%E3%81%AB%E6%96%AD%E5%9B%BA%E6%8A%97%E8%AD%B0%E3%81%99%E3%82%8B/

朝日新聞デジタル 2月28日(日)5時5分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160228-00000009-asahi-bus_all.view-000
ＭＯＸ燃料の輸入量と価格

　使用済み核燃料を再処理して作るウラン・プルトニウム混合酸化物（ＭＯＸ）燃料は、通常のウラン燃料より数倍高価なことが、財務省の貿易統計などから分かった。再稼働した関西電力高浜原発３、４号機（福井県）などプルサーマル発電を行う原発で使われるが値上がり傾向がうかがえ、高浜で使うＭＯＸ燃料は１本約９億円となっている。

　プルサーマル発電は使用済み核燃料から取り出したプルトニウムを再利用する国の核燃料サイクル政策の柱とされる。核兵器に転用できるプルトニウムの日本保有量（４７・８トン）を増やさない狙いもあるが、国内の再処理施設は未完成なうえ、コスト面でも利点が乏しいことが浮き彫りになった。

　電力各社は使用済み核燃料の再処理をフランスなどに委託。ＭＯＸ燃料は１９９９年以降、東京電力福島第一、柏崎刈羽、中部電力浜岡、関西電力高浜、四国電力伊方、九州電力玄海の各原発に搬入された。２７日に核分裂反応が継続する「臨界」に達した高浜４号機は、核燃料計１５７本のうちＭＯＸ燃料（燃料集合体）が４本、３号機は同じく２４本入っている。燃料集合体は燃料棒を束ねたもので、長さ約４メートル、重さ約７００キロある。

　電力各社は「契約に関わる事項」などとしてＭＯＸ燃料の価格を明らかにしていないが、貿易統計で輸送費や保険料を含むとされる総額が公表されている。それを輸入本数で割ると、ＭＯＸ燃料１本あたり２億６０４万〜９億２５７０万円。時期でみると、９９年の福島第一は１本２億３４４４万円なのに対し、直近の２０１０年と１３年は７億〜９億円台。１３年６月に高浜に搬入されたものは１本９億２５７０万円となった。

　ウラン燃料の価格も非公表だが、同様に９８年７月輸入分は１本１億１８７３万円。１３年１０月の輸入分は同１億２５９万円で、１３年６月輸入のＭＯＸ燃料はこの約９倍にあたる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160228-00000009-asahi-bus_all