中国新車販売、不振続く　８月５カ月連続減
消費者心理曇る 海外勢、生産調整広がる

　【北京＝阿部哲也】中国新車市場の不振が続いている。８月の販売台数は前年同月比3.0％減り、５カ月連続でマイナスだった。景気減速と株安が消費者心理を冷まし、新車購入を見送る動きが続いた。増産に動いていた海外メーカーの落ち込みが大きく、生産調整が広がる。右肩上がりで成長が続いた最大市場に、一転して世界から不安の目が注がれている。

　中国汽車工業協会が10日まとめた８月の新車販売台数は166万4500台にとどまった。減少幅は実質ベースで2008年12月以来の落ち込みを記録した７月（7.1％減）から縮小したものの、６月（2.3％減）、５月（0.4％減）を上回り、なお需要が弱含んでいることを裏付けた。不調が目立ったのが販売シェア上位勢だ。

　「他の人に言わないでくれ。15％の値引き特典があるが、もっと安くできる」。北京市中心部の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）販売店。10日に訪れると、営業担当者が声を潜めて寄ってきた。21万8800元（約410万円）する主力車「パサート」を内緒で安くしてくれるらしいが、他の客の姿は皆無だった。

　14年に中国販売を12％伸ばしてシェア首位になったＶＷだが、足元では逆風にさらされる。主力合弁会社、一汽ＶＷの８月販売は13％減少した。シェア２位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も５％減ったほか、３位の韓国・現代自動車は売れ行き不振を理由に販売実績の開示を取りやめた。

　販売の落ち込みは激しくシェア争いをしてきた上位ほど大きい。中国の新車市場は10年で約５倍に急拡大し、14年には2349万台と世界の４分の１を占めた。しかし相次いで生産能力の増強に動いた結果、逆に供給過剰による値引き合戦を招いた。さらに株安が直撃し、大量の在庫を抱える悪循環に直面している。

　「一部の工場稼働率は５割前後にとどまっている」。ＶＷと合弁を組む中国第一汽車集団の関係者は明かす。ＶＷは19年までに総額220億ユーロ（約３兆円）を投じ、中国の生産能力を現在の1.9倍の年500万台に引き上げる。ＧＭや現代なども工場増設に動くが、大幅な計画修正を迫られかねない状況だ。

　中国では自動車産業は４千万人以上の雇用を抱え、工業総生産の１割強を占める主力産業だ。取引先も多いだけに、新車市場の失速は景気全体の下押し圧力に働く。８月は石油化工や鉄鋼などの工業製品価格の下落が目立った。素材や部品にも悪影響が広がる。

［日経新聞９月１１日朝刊Ｐ．２］

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