それを、そのまま書いたのが共同通信＝＞NHKなど

ウクライナ国防省情報「１７日午後４時２０分ウクライナ夏時間（ＵＴＣ＋３）＝日本時間同１０時２０分」を書いたのが、読売などということになる

そしてflightradar24のデータなどに基づき

単にマレーシア航空のHPの記述が、西ヨーロッパ夏時間と勘違いしていたと推測するのが妥当ということだろうな
http://www.flightradar24.com/49.17,30.35/5
　

http://www.yomiuri.co.jp/world/20140718-OYT1T50054.html
　ウクライナ国防省などによると、高度１万１００メートルを飛行中の１７日午後４時２０分（日本時間同１０時２０分）にレーダーから機影が消えた

http://www.47news.jp/47topics/e/255612.php
１７便の機影は現地時間の午後５時１５分（日本時間同１１時１５分）、レーダーから消えた
　午後５時５８分、ロシアのインタファクス通信が航空関係筋の話として「マレーシア機墜落」を至急電で伝えた。（共同＝小熊宏尚）
（共同通信）

http://jp.reuters.com/article/jp_forum/idJPKBN0FN06D20140718
マレーシア航空は、１７便がロシアとの国境に向けてウクライナ東部上空を飛行中の１４１５ＧＭＴ（日本時間午後１１時１５分）に航空管制官との連絡が途絶えたとしている。

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html
Friday, July 18, 12:30 AM GMT +0800 Media Statement 1: MH17 Incident
Media Statement 1: MH17 Incident
Malaysia Airlines confirms it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Flight MH17 operated on a Boeing 777 departed Amsterdam at 12.15pm (Amsterdam local time) and was estimated to arrive at Kuala Lumpur International Airport at 6.10 am (Malaysia local time) the next day.

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA17%E4%BE%BF
マレーシア航空は直後に発表したリリースで、「ウクライナATCより14時15分（UTC）に17便が「TAMAK」ウェイポイント[12]から30キロメートル、ロシア・ウクライナ国境から50キロメートルの地点で連絡を絶ったという通知を受けた」としている[13]
（ただし正確には13時15分（UTC）ないしは14時15分（西ヨーロッパ夏時間）であろう）。

http://www.myraroseilisan.com/633277941.html

it is a mistake, should be: 1315 (UTC), or: 1415 (WEST) References

Flightradar24 reported that a Singapore Airlines Boeing 777-200ER (Flight SQ351) and an Air India Boeing 787-8 (Flight AI113) were each about 25 km (16 mi) away from the Malaysian airliner when it disappeared.[29]

http://www.ab9il.net/aviation/mh-17.html

http://makkurokurosk.blog.so-net.ne.jp/2014-07-19
墜落した時刻2014年7月17日22時22分(日本時間)のフライトレーダーの画像がネットに掲載されていたので転用します。
協定世界時(UTC) では7月17日13時22分(日本時間-9時間)となります。
画面にMH17と書かれた赤色の機影が撃墜されたMH17です。この時、シンガポール航空SQ351便と、エアインディアAI113便が近くを飛んでいたことが判ります。この画像を引用したツイートにはSingapore Airlines SQ351 (B777) and Air India AI113 (B787) were about 25 km from #MH17 when it disappeared.と書かれていました。緑色の丸●が地対空ミサイルが発射された場所です。
ロシアの領空を飛んでいるS71024、SU1104、SU1124、NN355、UN9885、N41909、QD106、R39725はモスクワ発着のロシアの航空会社の飛行機ですが、最短コース(直線コース)であればウクライナの上空を飛ぶことになります。以前からこのコースなのか、紛争後に、このコースに変更したのかは、知りたいところです。

　
http://nikki.hogehoge.jp/blog/2014/07/24/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%81%AE%E8%88%AA%E8%B7%AF%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/
使ったのは、民間機の飛行状況を調べることができる「fightradar24」。

このサービスは、リアルタイムで民間機の飛行状況を見ることができるサービスだけど、過去のデータをみることもできる。

早速見てみる。

UTC13:00過ぎ、ウクライナのドネツク北西からマレーシア航空MH17が高度33000フィートで飛んできた。

1

UTC 13:30ごろ、MH17がドネツクの北を通過した。そのすぐ北と、ロシアからウクライナの東へ入ってくる他の民間機も見える。

2

MH17便が消息を絶った。そのすぐ近くには２機の民間機が飛んでいる。

3

一機はデリーからバーミンガムに向かうエアインディアAI113。高度は39000フィート。

4

MH17と似た航路で飛んでいたのはシンガポールエアラインのSQ351便で、コペンハーゲンからシンガポールへ向かって高度35000フィートで飛んでいた。北西欧州から東南アジアへはこの航路を通るというのがわかる。

5

ロシア側から飛んできた旅客機をウクライナの軍用機と勘違いする可能性は小さいだろうけど、ほぼマレーシア航空機と同じ航路を取っていたシンガポールエアラインのSQ351は危険な状態だった。わずか１，２分の差で、ひょっとしたらこっちが撃ち落とされていたかもしれない。

撃墜の瞬間は、距離にして約20kmほど、高度も2000フィート(600m)しか離れていないため、方角にもよるけれど、もしかしたらSQ351から撃墜の瞬間を目視できるくらいだったと思われる。さらに撃墜の直後に、SQ351は現場にかなり近い位置、距離にして10kmほどのところを通過している。

さすがに現在はウクライナの東付近を飛行する民間機は無いが、撃墜事件が起きるまでは日常的に使われていた航路だとわかる。

「何で民間機が飛んでるんだ」と武装勢力が言ったという音声が本物かは定かではないけれど、民間機が普通に飛んでるのに軽々しくミサイルで迎撃したのだろう。
ロシアやウクライナの政府ならば、民間機がよく飛んでることは把握していたはずだから、やはり可能性としては未熟な武装勢力の誤射なのだろう。