(回答先: 中日韓FTA第4回会合　関税撤廃品目が焦点：人口１５億・ＧＤＰ１５兆ドル（世界の２０％）の一大市場：消費税増税と緊密な関 投稿者 あっしら 日時 2014 年 3 月 05 日 14:40:30)

韓国の船舶受注量　２カ月連続で世界首位＝中国の倍以上［聯合ニュース］
2014/03/05 10:41

【ソウル聯合ニュース】韓国の船舶受注量が中国の２倍以上に上り、２カ月連続で世界首位を維持したことが５日、分かった。
　英クラークソンによると、２月の世界の船舶発注量は３０４万３０４９ＣＧＴ（標準貨物換算トン数）で前年同月比１９．５％増加した。

　世界造船市場が活況を呈しており、韓国の受注量増加やシェア上昇も著しい。韓国の造船会社の受注量は１３９万２１０７ＣＧＴで同１９．９％増加した。５８万９９７５ＣＧＴにとどまった中国の２倍以上。シェアも４５．７％と、世界の船舶発注量の半分近くを占めた。
　１〜２月の累計受注量も韓国が３１３万１３８７ＣＧＴで、中国（２３２万５４５５ＣＧＴ）より３４．７％多かった。

　先月の韓国の受注額は３３億９６００万ドルで、中国（１０億５２００万ドル）の３．２倍に達する。
　　韓国の造船業界が好調なのは多様な船種を製造できる競争力を備えているためとみられる。

　世界造船市場が次第に不況から脱し、ドリルシップをはじめとする特殊船舶を含めさまざまな形態の船舶が発注されているが、ばら積み貨物船（バルク船）やオイルタンカーなどの受注が集中する中国の造船会社より韓国の造船会社が多様化した需要に対応できる力を備えている。
　業界関係者は「韓国の造船会社は高付加価値船舶の製造技術をはじめ、さまざまな船舶を製造できる能力を備え、世界市場で好業績を残している」と話している。

hjc@yna.co.kr

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/03/05/0200000000AJP20140305001000882.HTML

コメント
01. 2014年3月05日 19:10:01 : twJHyIXx0Q 産経によれば韓国はまもなく経済破綻するはずだ。 毎日そう書いている。
02. 2014年3月06日 15:45:57 : rAZs4KvhOE 間違いなくドリルシップなどは韓国の独壇場にある。 但し日本の造船所から技術指導に行っているし、ドリルなどの基幹資材やエンジンなどは日本からの輸出だ。 つまりドンガラを作る労働集約的な工程は、人件費の安い中国や韓国の安売り競争になってしまっているので、先進国の造船所はとても手が出せないだけの話。 韓国もそんなに利益を挙げているとも思えない。どちらかと言うと自転車操業だし、中国の追い上げも厳しい。 ま、力仕事は下っ端に任せて、旦那衆は高みの見物という図式なんだ。
03. 2014年3月06日 16:35:36 : kSTFYkM3Gg 水が漏ったりしないんだろうな、橋は落ちるしビルは傾いてる、溶鉱炉も爆発したらしいから、港で水漏れが発見されれば良いが大海原の真っただ中だったら大惨事だろう。

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