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中タイ、鉄道整備など提携合意:昆明からタイ湾に達する850Kmの高速鉄道
http://www.asyura2.com/14/asia16/msg/630.html
投稿者 あっしら 日時 2014 年 12 月 23 日 00:54:38: Mo7ApAlflbQ6s
 


中タイ、鉄道整備など提携合意

 【バンコク=京塚環】タイのプラユット首相と中国の李克強首相は19日、バンコクで会談し、タイの鉄道整備計画と農産物取引を巡り提携することで合意した。プラユット氏は同日夜のテレビ演説で具体策として「タイ産のコメの買い取りと長距離鉄道の建設」に言及した。タイやベトナムなど東南アジア5カ国と中国が参加する大メコン圏(GMS)首脳会議に合わせて会談した。

[日経新聞12月20日朝刊P.7]

 

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コメント
 
01. 2014年12月23日 13:24:25 : ytIWoEzSFI
これは日本国内の中央リニア建設と同じ難問を抱えている。世界有数の山脈であるヒマラヤ山脈の東端にあたり、地殻変動も活発。長大トンネルをいくつも掘削しなければならない。どうも日本の中央リニアに触発されたような気がする。自国内だけの中央リニアと違い、昆明〜バンコクの国際鉄道は、ラオスも含め三カ国を経由する。全く、国の面子だけで打ち上げた計画ではないか。

建設費は全て中共持ちで話をつけているのだろう。ところが途中で異常出水事故が頻発し、建設費が高騰。それでも建設を止めないのが中共流。何せ、人間なんていくらでもいるからね。

トンネルを掘ると河川の水量が激減するが、ここの下流はメコン川。ベトナム南部の米作が深刻な影響を受けかねない。この問題でも日本はベトナムと共闘できそうだ。


02. 2014年12月23日 17:30:40 : C3lq0gpU9A

  中国に軒先を貸すと、母屋を盗られるゾ。


03. 2014年12月23日 18:10:03 : H2BhWjZUI2
秘境に開発の波が押し寄せるという事だろう。
うまくやれば、経済的恩恵を広くもたらすことができるだろう。

>>1
>世界有数の山脈であるヒマラヤ山脈の東端にあたり、地殻変動も活発。長大トンネルをいくつも掘削しなければならない。

山岳や地震地帯の鉄道なんて、日本にも世界にも多くある。現在の技術力を結集すれば、成功するだろう。問題は技術より、どう使うか、周辺を開発するかだろう。


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