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(回答先: 日航ジャンボ123便 この「赤い龍」というのが、台湾及び日の丸自衛隊と解釈されます。ヨハネ3.赤い竜が神の民を迫害する( 投稿者 愉快通快 日時 2012 年 2 月 06 日 19:36:11)
日航ジャンボ123便 「空自定期71便(JFS71)」がJAL123のスコーク77中に、単純な同じ事を聞き返して無線妨害
自衛隊の動きの特徴として、リソースを妨害することがあげられる。
この、自衛隊の典型的な妨害の特徴的な動きが、日航ジャンボ123便の交信記録に見られる。
管制官(ACC)が一人なので、数機を相手にしている場合、自衛隊機1機が自作自演でオバカなことを初めて管制官をわずわらせれば、管制官の他の機に対するリソースのパーセンテージを奪える。これが自衛隊の低脳な倫理観である。
「空自定期71便(JFS71)」の場合は、あらかじめ計画的である。日航ジャンボ123便の18:25にあわせて、降下許可を求める通信を入れている。
http://hw001.gate01.com/virtua1994/CVR/ACCch24.mp3
クリアな電波であり、全く、問題ない。内容も単純だ。
それなのに、日航ジャンボ123便が緊急事態を宣言すると、
「東京トウキョウコントロール、JFS71です。15,000ftまで降下コウカでよろしかったですか?(日本語訳)」
と、再び、同じ事を聞き返している。
http://hw001.gate01.com/virtua1994/CVR/ACCch24.mp3
不明な点は、再度、確認することは確認するのが望ましい。しかし、3分後に、単純なことを自衛隊は忘却するのであろうか。これは、わざとらしい妨害行為である。
18:24:51 (COP) これみてくださいよ
52
53 (F/E) えっ
54
55 (F/E) オールエンジン・・・
56 (JFS71) TOKYO,JAPAN FORCE SCHEDULE 71 request※ ※JAPAN FORCE SCHEDULE・・・航空コウクウ自衛隊ジエイタイの基地キチ間カンを飛行ヒコウしている空クウ自ジ定期便テイキビン。隊員タイインや物資ブッシ輸送ユソウを行オコナっている。
57 (COP) ハイドロプレッシャ見ミませんか? less alutitude, over.
58 (東京トウキョウコントロール、空クウ自ジ定期テイキ71便ビンです。
59 (CAP) なんか爆発バクハツしたよ 降下コウカ許可キョカ願ネガいます。)
18:25:00 (ACC) JAPAN FORCE SCHEDULE 71 descend and maintain---
01 ah---flight level 150.
02 (JFS71、あー
03 高度コウド15,000ftまで降下コウカして下クダさい。)
04 ◆<客室キャクシツ高度コウド警報音ケイホウオンまたは離陸リリク警報音ケイホウオン>(18:47:28まで)
05 (F/E) ギア ファイブオフ※ ※五本ゴホンのギア(着陸チャクリク装置ソウチ)とも正常セイジョウに収納シュウノウされている
06 (PUR) ベルトを必カナラずしてください
07 (JFS71) SCHEDULE 71 ・・・・・・flight level 150
08 now LITTLE ONE , position 290.
09
10
58 リクエストして descent.
59 下クダさい Put the mask
18:28:00 (CAP) なんで騒サワいでんの? over the face.
01 Fasten your
02 seatbelt.
03 (JFS71) TOKYO CONTROL JAPAN FORCE SCHEDULE 71 Put out
04 confirm desecnd to 150? your cigarettes.
05 (東京トウキョウコントロール、JFS71です。 This is
06 15,000ftまで降下コウカでよろしかったですか?)
07
08 (ACC) Confirm, descend and maintain 150.
09 (けっこうです。15,000ftまで降下コウカしてください。)
10
11 (JFS71) SCHEDULE 71, roger, thank you.
12 Continue descend 150.
13 (71、了解リョウカイ。ありがとう。
18:28:14 (F/E) 下サがりましょう 15,000ftまで降下コウカを続ツヅけます。)
15 (PUR) お客様キャクサマにお願ネガい
16 いたします
17 お子様コサマ連ヅれの
18 お客様キャクサマ
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