トヨタが「利益を優先して安全を軽視した」と米議会の公聴会で厳しい追及が続くなか、米調査会社オートデータが発表した２月の米新車販売台数調査によると、信頼の低下や改修対象車などの生産・販売の一時停止が影響して同社の米市場におけるシェアは大きく落ち込んだ。他社の業績回復が目立つなか、トヨタの独り負けとなっている。

毎日新聞は「問題が長期化すれば、消費者の「トヨタ離れ」がさらに進む可能性もあり、トヨタが苦境から脱する道はまだ見えない」と指摘するが、ことは訴訟問題にも発展し、トヨタの巻き返しは容易ではないのが現状だ。

＜参照＞
トヨタ：２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に（毎日新聞）

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000102-jij-int
トヨタ車事故の遺族、損害賠償請求＝「レクサス」で4人死亡−米加州
3月3日16時52分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】米カリフォルニア州南部サンディエゴで昨年8月、トヨタ自動車の高級車「レクサスES350」が急加速し、乗っていた4人全員が死亡した事故の遺族が2日、サンディエゴ郡の裁判所に損害賠償を求めて提訴した。ロサンゼルス・タイムズ（電子版）が伝えた。
　同紙によると、事故当時、非番だった地元警察官のマーク・セイラーさん（45）は200キロ近いスピードで暴走中の車内から、「トラブルだ。ブレーキが利かない」と通報したが、その直後にほかの車に衝突。セイラーさんのほか、同乗していた妻と娘ら3人が死亡した。請求額は不明。
　道路交通安全局（NHTSA）は昨秋、事故に絡みアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かった可能性などを指摘。通報内容はメディアで繰り返し伝えられ、全米でトヨタ車の急加速問題に関心が高まる契機となった。　

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最終更新:3月3日19時9分

――――

＜参照＞
http://www.latimes.com/business/nationworld/wire/sns-ap-us-runaway-lexus-lawsuit,0,6872604.story
Family of California Highway Patrol officer killed in Lexus crash sues Toyota（LATimes）
By Associated Press
March 2, 2010 | 10:08 p.m.

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http://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-100303X659.html
トヨタ車加速の苦情３３００件超＝届け出の死亡者数５８人−米紙
2010年3月3日（水）06:03

　【ワシントン時事】米紙デトロイト・フリー・プレス（電子版）は２日、トヨタ車の不意の急加速を訴える米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への苦情件数が３３００件を超えており、不意の急加速が原因で発生した可能性のある交通事故での死亡者数が５８人に達したと報じた。

　トヨタが１月下旬に米国内でアクセルペダルが戻りにくいなどの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の実施を発表して以来、ＮＨＴＳＡに報告された死亡者数は２倍以上に増えたという。

　苦情のすべてがトヨタ車の欠陥を意味するかは不明だが、米政府や議会はＮＨＴＳＡに寄せられる苦情を基にトヨタ車の急加速問題を追及している。　

［時事通信社］

―――

＜参照＞
http://www.freep.com/article/20100302/BUSINESS0104/100302008/Toyota-to-meet-with-Senate-committee-today
Posted: 5:07 a.m. March 2, 2010
Toyota to meet with Senate committee today（Detroit Free Press）
By JUSTIN HYDE
FREE PRESS WASHINGTON STAFF

＞Toyota has been under fire for weeks following worries over sudden acceleration that have grown to include 3,300 complaints to U.S. auto safety regulators, including reports linking the problem to 58 deaths.

コメント
01. gataro 2010年3月04日 10:24:37: KbIx4LOvH6Ccw 毎日新聞記事のグラフに説明が抜けている。 「主要メーカー別米新車販売台数増減率の推移　※前年同月比」
02. 2010年3月04日 10:31:42 何だかんだ言っても日本のナンバーワン企業です。 これを機に高ピー社風の体質から脱皮し、謙虚な社風体質へ変貌してください。 奥田は風を読みきってるな〜たいした爺さんだ！
03. 2010年3月04日 10:57:54 低速時におけるブレーキの利きの悪さよりも、この急加速が問題点であると思われるにも関らず、日本のマスメディアでは前者だけを数多く取り上げてきたように感ずるが、どうであろうか。ブレーキの利きの悪さはフロアマットへのひっかかりだけだと、安易に報道していたのではなかろうか。国内のメディアの対応の悪さが、トヨタの米国での対応を遅らせてしまったのではなかろうか。
04. 2010年3月04日 11:43:39 でgataroよ トヨタの車アメリカで何台売れてんだ？毎日新聞のグラフは増減比率だろこれはこれで大事だけども、実売台数が難題なんだ？フォードはGMはクライスラーはホンダは日産はヒュンダイは？その比較が今は大事じゃないのかい？ これだけマスメディア他で叩かれ、下院公聴会でも叩かれてんだから一時的に反代々吸う落ちるのは当然、買い控えもあるだろう。でも販売台数０じゃなんだねｗ 他の自動車会社の販売台数との比較が一段大事じゃなのかいｗｗｗｗ 魂胆すえて見えすぎ。もう少し本質的な投稿しろよどうせならな。別にトヨタ擁護なんてさらさらする気はない、潰れれば良いと思ってるけどもこの投稿コメント本質ずれすぎトヨタ叩くならもっと本質的生円で叩けよ。企業体質とか改善の内容とか隠蔽体質とか（日本でも隠れリコール散々やってたぜ）この投稿読んで感じるのはgataroの限界か？
05. 2010年3月04日 11:47:52 訂正 上記の >反代々吸う 販売台数 >生円で めんで
06. 2010年3月06日 21:22:09 急加速云々が、もし本当ならトヨタ車を狙い撃ちにして、大出力のＣＢ無線の電波を浴びせてるんじゃないか。 出力によっては、交通信号さえ誤作動させる程のものだから、車の電子制御など狂って当たり前だろ。 これはトヨタ車だけの問題ではなく、同様の電波の照射を受ければ、すべての電子制御採用車が暴走する可能性が高い。
07. 2010年3月06日 23:02:57 志向性の電磁波を浴びせれば自動車の電子装置の誤作動を 惹起させるのは簡単だよ。電子レンジの部品を使って自作の 電波銃をつくる工作マニュアルも、アメリカなら簡単に入手できる。 通常の電磁波環境で誤作動しないように、電子装置は防護が 施されているし、試験をパスして製造販売されているが、 意図的な電磁波攻撃を受ければ、そうした防護では突破されて しまう。 ダイアナ妃が乗っていたベンツの暴走も、こうした電磁的妨害 に よるものだという説がある。
08. 2010年3月06日 23:04:51 >>07でミスタイプしたので訂正＆おわび。 志向性でなく指向性です。

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