ホンダなど、マグネシウム電池実用化へリチウムイオンを代替あっしら

ホンダなど、マグネシウム電池実用化へリチウムイオンを代替
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投稿者あっしら日時 2016 年 10 月 14 日 02:11:59: Mo7ApAlflbQ6s　gqCCwYK1guc

ホンダなど、マグネシウム電池実用化へリチウムイオンを代替

　ホンダと埼玉県産業技術総合センター（埼玉県川口市）は世界で初めてマグネシウムを使い、繰り返し充電できる２次電池の実用化にメドを付けた。スマートフォン（スマホ）などに使うリチウムイオン電池より材料コストが大幅に安く、大きさも半分程度になる。リチウムイオンに代わる次世代電池となる可能性もある。まずスマホなど小型電子機器用に2018年の製品化を目指す。

　同センターがマグネシウムイオン電池の研究を主導し、同県和光市に本拠を置く本田技術研究所が技術性能を評価。寿命や安全性でリチウムイオンと遜色のない水準を維持できる基本データを得た。複数の電池メーカーと連携し、量産技術の確立を急ぐ。11月に千葉市で開く学会で発表する。

　充放電の繰り返しによる劣化を抑えるため、酸化バナジウムを配合した新素材を電池の正極に採用。マグネシウムを使った負極との間をイオンが行き来しやすくした。電解液は発火の危険を低減する有機物を加えた。

　マグネシウムの調達コストはレアメタル（希少金属）で高価なリチウムの25分の１程度で済む。電池の容量も大きく小型化しやすい。大容量化や耐熱性向上が進めばハイブリッド車や電気自動車への搭載も可能になる。

［日経新聞１０月９日朝刊Ｐ．１］

1. 2016年11月02日 21:47:30 : 61KrJRlwjA : pK1Oj1F9P2k[18]

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本命はナトリウム電池なのだが、マグの次辺りかな。

2. 2016年11月17日 19:53:15 : 61KrJRlwjA : pK1Oj1F9P2k[42]

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鉄塩電池。

3. 2016年11月29日 21:58:30 : EOXZRDSzLM : uypfXXFTIns[20]

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まもなく訪れる2017年は、世界の自動車産業のありようが大きく変わる年になりそうだ。すでに欧州ではドイツなどが「脱内燃機関」に向けて動き出した。米国では電気自動車大手のテスラモーターズが300万円台の電気自動車を発売する。内燃機関時代に自動車産業を制した日本だが、早くもスタート・ダッシュで大きく出遅れている。

加速する「脱内燃機関」の動きと「ハイブリッド車」の寿命（フォーサイト）

http://www.asyura2.com/16/hasan116/msg/230.html

電池が全てなんだよね。