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(回答先: 船団構わず自動で直進＝「３０分前に確認できたはず」−僚船船長らが航跡示す（時事通信） 投稿者 gataro 日時 2008 年 2 月 22 日 10:56:57)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-22/2008022214_01_0.html
2008年2月22日(金)「しんぶん赤旗」
イージス艦衝突
新勝浦市漁協の会見（要旨）
回避義務「あたご」に／レーダーで見えたはず
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海上自衛隊のイージス艦「あたご」が衝突した清徳丸とともに出漁していた僚船の船長と漁協幹部が二十一日、千葉県勝浦市で会見した要旨は次のとおりです。
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（写真省略）あたごとの衝突を回避した様子を語る金平丸の市原義次船長＝21日、勝浦市川津
外記（げき）栄太郎・新勝浦市漁協組合長 海自は緑の明かりを一つ見たといっていますけども当時は結構な数の船が赤い光（左舷側）を見せながら走っていたはずであります。緑の明かりは普通はないはずでございますけども、緑を見たというなら、金平丸があたごを危ないかなと取りかじ（左折）をとった。この金平丸の光を見たというのが連日の報道で自衛隊がいっていることだと思う。
問題はみんな赤灯をみせながらみんな走っているのにだね、あたごの見張りが十分であればね、こんな衝突は起こらないと思います。十数人見張りがいたといわれていますが、それがまったくの見張り不十分、というのが事実ではないか。
相手はでっかい船なんだから開けろという考えがあるかもしれません。それはまったく間違いであって、海上衝突予防法からいって、あたごの方がでっかいですけども、「避航船」だったと思います。
僚船の先頭位置にあった幸運丸の堀川宣明船長 あたごを確認したのは、せがれとかじを交代した（十九日の）午前三時三十分。レーダーで確認した距離（あたごまで）は六マイル（約十一キロ）ありました。南西に方向をとったが、このまま進むと衝突の危険があると、一番接近したのが一・五マイルですかね。その時間が四時ころだったと思います。右に回避しまして、あたごの赤の左舷灯を確認できましたので、もとの方向に戻しました。
その五分後、いまとなってわかったのですが、あたごの船から探照灯ですか、パッ、パッ、パと光るやつ、それが四、五回出ました。後方に走っていたと思われる清徳丸が衝突したのではないかと思われます。
（緑を見たあたごの証言はうそか）そうですね。緑なわけがないと思います。あたごははるかに自分らより性能のいいレーダーを積んでいるわけなんですよ。それは十二分前に確認できたなんていうのは違うと思う。もっとレーダーをみていれば確認できたんじゃないですか。レーダーで確認後もあたごはまったくの直進で、進路を変えることもありませんでした。
いまとなっては後悔しているんですけど、後方の船にこういう船が来たよ、危ないよと無線連絡をしなかったんですよ。一番後悔しているところです。
金平丸の市原義次船長 あたごの青（右舷の緑灯火）を見ながらずっと走っていて、前をかわそうと思ったがかわせないと思って左に舵（かじ）をとりました。コースを変えた直後、あたごの作業灯がぱっとついた。
大型船はレーダーは一基でないはず。近くをうつすレーダーと遠くをうつすレーダーを持っているんで、三十分以上、一時間も前から、絶対に確認は取れるはずなんです。いわれるような時間帯で確認したのは、レーダーを見てなかった。あたごはほとんど舵を切っていませんから。へさきと両舷にたっていれば、漁船の明かりは絶対といっていいほど見えるはずです。
（要するに船乗り失格ということか）そうです。
大型船は、回避するのは時間がかかるわけですよ。だから小型船がよけてくれる、そういうような考えでいるんじゃないか。
（これまでも危険なことは）ありますね。結局、こっちが（進路を保持できる）権利船であっても、当たる危険をいつでも持ってますから。（あたごは）全然みていなかったんでしょう。監視体制が全然なかったんだと思います。
（自衛艦は海のルールをふだんから守らないのか）そういう感じで思っている。
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