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(回答先: JAL123便 御巣鷹山の墜落現場が、『V』字形の跡に見える写真 投稿者 真相ハンター 日時 2007 年 8 月 05 日 20:42:56)
日航機墜落事故 東京-大阪１２３便 新聞見出しに見る２０年間の記録
掲示板 投稿より転載
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm
目撃談は真実か？ 目撃者 - 2007/07/23(Mon) 16:54:47 No.11836
私は見た事実のみ書いております。
私がいたのは山間部のかなり高地でした。１２３便はやっと尾根にぶつからないように飛び越えていった。ですから肉眼でも１００メートルない距離から見ていたように思います。そうでなければ彼女の方も私を見逃したはずなんです。高度が３００もあったら無理です。
だからこそ声を大にして言いたいのです。隔壁破壊の後部損傷はうそだと。むしろ、垂直尾翼があれほど真っ直ぐに、綺麗に切ったようになくなっていたことの意味はなんなのでしょう。
少なくとも機体の中の圧力が吹き出して、あんな壊れ方、いや切れ方はあり得ないと思います。もしテールコーンに損傷があれば見にくい機体上部であっても内から外にめくれ上がった機体の外壁が見えたはずだと考えます。
もしあのように尾翼を切ったものが斜め上から来たとすれば小さなものなら可能性はありますしその場合破断面は機体の内側に向かい外からは見えなくて自然なのです。ジャンボの垂直尾翼の高さは地上高が７階建てのビルと同じであることを考えるとテールコーンの中にその物体はめり込んだままであった可能性は大きいでしょう。
私と１２３便とはほぼ水平位置に近い目線で彼女と目があったと考えてください。窓に日よけが降りているかいないかはっきり見える距離だったのです。
お分かりいただけたでしょうか。尾根を越え私たちのいた地点を中心に大きく右旋回しながら上昇。機体を水平に保ったままの上昇です。その後小さな右旋回１，２回となります。右旋回ばかりしているようですが、これはたぶん右側エンジンの推力を一定に保ち左側エンジンを一機だけ推力を変えてニュウトラル位置を見失わないようにエンジンコントロールしていたのではないでしょうか。
これだけ緊急時にこんなにがんばれた彼ら（乗員乗客）を失ったことは日本国民にとって大きな損失であったと言えるでしょう。なんとか富士山のすそ野あたりの大平原に不時着させるとか出来なかったのでしょうか。残念です。彼らは明らかに自機をコントロールしていたのですから。
目撃談の信憑性は・・・・。 目撃者 - 2007/07/24(Tue) 00:56:35 No.11846
レインボーセブンさんおっしゃるとおりです。大きな力が働いている事実があります。歴史の一ページが真実の姿を見せるまでには相当時間が必要です。この日本では一例を挙げれば大化改新の真実が明らかになるまで約１５００年もかかっています。
また今回この件を知り、目撃したことの意味をいろいろ調べました。一国民には無理なことまでです。普通の人には得ることの出来ない方法で情報を得ています。しかしそれはそれ。私が証言できるのはあれだけなのです。それをどうとらえるかは皆さん次第であると言っておきます。
私は目撃した範疇だけの事実から墜落と書いたはずです。撃墜と書いていないのは状況証拠を廃して見た真実のみから墜落と書きました。撃墜の瞬間を目撃したわけではないからです。
この場を借りて下の疑問をもたれるかたに言っておきます。私の見た真実が書かれています。貴方は新幹線が最高速度で走っているところを１００メートル以上離れて見てくださいそれほど動体視力が必要ないことが分かるでしょう。ホームで目の前を通過するなら急行電車でも難しいでしょうけれど。
それから実際に見たジャンボの大きさは多くの人が錯覚を起こしています。先にも書いたようにジャンボの垂直尾翼の高さは地上７階建てのビルと同じほどだと言ったはずです。
私は羽田でジャンボのとなりに駐機していたフレンドシップを（双発の旅客機）なんで本物の飛行機のとなりにラジコン機なんか置いてあるのだろうと錯覚したことがありました。
実際に人が乗り込みジャンボの隣を走り出したフレンドシップを見て「えっ、本物だったんだ」と驚いたことがあります。それほど大きさが違うのです。
ですから数キロ離れて３００キロ前後で飛行するジャンボはまるで空中に留まって浮いているように見ることが出来ると思いますよ
目撃者 - 2007/07/24(Tue) 09:18:28 No.11849
真実を受け入れたくない人に何を言っても無駄なこと。これが最後のお答えです。私がいつ顔立ちまで分かったと言いましたか。理解力も洞察力も貴方は持っていないのでしょうか。貴方が山に入って正確に自分の位置を言えるでしょうか。まして４輪駆動でドライブ中の休憩時のことです。
ただ軽井沢近辺の２５４号と１８号のあいだと思います。私たちは一週間ほどキャンプを楽しんでいたからです。
貴方がホントにリアルタイムであの報道を見ていたなら、当たり前の感覚なら違う飛行機と思うはずです。そのころ隔壁破壊を疑うことなどみじんもなかったからです。あの機体には他の隔壁事故にあったような、また報道でなされた機体の損傷は全くなかったのです。
また垂直尾翼ですが、その異常に気づいたのは私だけ、面積が嫌に小さいと感じたのです。他の人はその機体を観ても何の異常も見いだせていません。それほど綺麗な形を垂直尾翼はしていたのです。ナイフでスパッと切ったように。
貴方に言っておきますが、この情報を生かすも殺すも貴方次第で貴方自身真実を見いだすか否かが分かれるでしょう。
＞赤い服をきた女性が窓を両手で叩いて何かを叫んでいた。
最後の真実のお姿をお知らせしています。どんな気持ちで私がこれを書いているかわかりもせずにミーハーなことばかり言うな。
- 彼女は衝撃は一回だけと強調したのです。明らかに強調です。衝撃音は２回記録されているではありませんか。内1回は他の炸裂音 愉快通快 2007/8/19 01:45:57
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