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ETCの重要性
http://www.etcカードの比較.jp/01etc/etc_12/
皆さん知っていましたか？
せっかく有料道路を使用したのにイライラする渋滞の原因!!
調査の結果、有料道路の渋滞は、
大半が料金所で発生するというデータが出たそうです。
有料道路を利用することでどれだけ快速な移動が可能となっても、
必ず一旦すべての自動車が停まらなくてはならない料金所は、
渋滞を引き起こす根本的な問題となっていました。
有料道路の料金所の渋滞を解決するために開発されたETCは、
平成5年の研究着手から約10年を
今では、ほぼ全国の有料道路で使用できるようになっています。
さらに、渋滞は環境問題にも大きな影響を与えていたのですから、
渋滞によるイライラや事故さらには環境問題にも
ETCシステムは役に立っているのですね。
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これホントなんでしょうか！
今年はETC普及率が７０％を超えたようです。
ガソリンも高騰しています。
以前と違って、GW,お盆でも、もうものすごい渋滞はなくなります。みなさん！
ご褒美で東京都副知事になった猪瀬様のおかげです。
ETCの支払は VISA,MASTER等の外資系の料金支払システムでお願いします都の事です。
これから先も高速道路はずっと有料です。その１部はVISA等へ流れる税金です。
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高速道路や新幹線、各地で混雑
5月3日20時4分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080503-00000049-mai-soci
４連休の初日、都心を離れる車で渋滞する東名高速東京料金所付近の下り車線＝神奈川県川崎市で２００８年５月３日午前９時２１分、本社ヘリから岩下幸一郎撮影
ゴールデンウイーク後半初日の３日、故郷への帰省や行楽地に向かう人で、各地の高速道路や新幹線は混雑した。
日本道路交通情報センターによると、高速道路の下り線は２日夜から３日午前にかけて激しい渋滞となった。▽関越道・花園インター（埼玉県深谷市）から５７キロ▽中央道・上野原インター（山梨県上野原市）から４５キロ▽東名高速・中里バス停（静岡県富士市）から４３キロ−−の渋滞となった。 【堀智行】
ゴールデンウイーク後半 各高速道路で渋滞 下りの混雑のピークは昼ごろまでの見込み
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00132148.html
ゴールデンウイークを行楽地などで過ごす人たちで、高速道路は、4日午前10時半現在も渋滞が続いている。
4日午前10時半現在、中央道下り・相模湖インターチェンジ付近で42km、東名高速下り・伊勢原バス停付近で37km、関越道下り・高坂サービスエリアで31km、東北道下り・加須インターチェンジで28kmの渋滞となっている。
下りの混雑のピークは昼ごろまでとみられているが、午後には、早くも上りで渋滞するところが出てくるもよう。
(05/04 11:07)
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