日本植民地化1952年体制の確立者
http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2024/08/post-bc15b5.html
2024年8月14日 植草一秀の『知られざる真実』
1945年9月、日本は敗戦した。
無条件降伏を定めたポツダム宣言を受諾。
日本は荒れ野と化した。
敗戦を半年早く決めていれば犠牲ははるかに少なく済んだ。
東京を中心とする大空襲、沖縄での地上戦、広島、長崎への原爆投下を回避できた。
戦争に突き進んだことも大きな誤りだが、戦争を早期に終結させなかったことも大きな誤り。
敗戦から40年後の1985年8月12日に日本航空123便が墜落した。
墜落した場所は群馬県上野村の高天原山の尾根。
123便が墜落したのは御巣鷹山ではなく高天原山である。
この誤りが正されないまま現在に至る。
123便墜落の原因は機体内部の圧力隔壁損傷だとされてきたが、2013年9月に運輸省が公表した資料により、圧力隔壁損傷説に対する強い疑いが鮮明になった。
2013年9月に運輸省航空事故調査員会が2013年9月に
「62−2−JA8119(航空事故調査報告書付録)
(JA8119に関する試験研究資料)」
https://bit.ly/3KAt8Kr
を公表。
この資料が明らかにしたのが「異常外力の着力」。
また。資料101頁に
「18時24分35.64秒ごろに前向きに、また、36.16秒ないし36.28秒ごろに下向きに、それぞれ異なる異常な外力が作用したことが確からしく考えられる。」
と明記されている。
ここに記された18時24分35秒と36秒が123便墜落における最重要時刻であり、公表されているボイスレコーダー書き起こし記録において、
18時24分35、36秒に「ドーンというような音」
と表記されている。
「ドーンというような音」の1秒後に機長が
「まずい」
「なんか爆発したぞ」
と声を発し、
18時24分42秒に機長が「スコーク77」を宣言し、副操縦士が18時24分47秒に「スコーク77」を復唱した。
「スコーク77」は最重大救難信号である。
さらに、18時24分48秒と18時24分52秒に2度
「オレンジエア」
という言葉が機関士から発せられた。
この後、123便は操縦不能に陥り、18時56分に群馬県高天原山に墜落した。
123便墜落から39年の時間が経過した。
2025年の8月に敗戦から123便墜落までの時間と123便墜落から現在までの時間が等しくなる。
敗戦から79年が経過するが、占領軍の軍隊はいまなお日本駐留を続けている。
日本に駐留する米軍は治外法権を有する。
日本は実質的に、いまなお独立を回復できていない。
表向きは1952年4月28日に発効したサンフランシスコ講和条約で日本は独立を回復したことになっているが、講和条約第3条に明記された占領軍の日本からの撤退がいまなお実現してない。
サンフランシスコ講和条約と同時に発効したのが日米安保条約と日米行政協定であり、この体系下で米軍駐留と米軍に対する異常な特権付与が定められた。
その異常な体系が敗戦から79年経過するいまも是正されていない。
最大の被害を蒙り続けてきたのが沖縄だ。
沖縄はいまなお基地の島であり、米軍特権が温存されるなかで米軍関係者による卑劣な犯罪が頻発しているにもかかわらず、独立国としての当然の裁判権さえ確保されていない。
実質的に日本は米国の半植民地状態に置かれている。
事態を是正するには、このような半植民地状態がいかなるプロセスによって生成されたのかを正確に知る必要がある。
これが「戦後史の正体」の核心部分になる。
気鋭の政治学者・政治思想家である白井聡氏との共著が好評販売中です。
『沈む日本 4つの大罪
経済、政治、外交、メディアの大嘘にダマされるな!』
(ビジネス社)