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2023年の交通事故死者数 前年の3.5倍 センターポール・路面標識で正面衝突事故を防ぐ 山形 5/24 (さくらんぼテレビ) 
http://www.asyura2.com/23/iryo11/msg/466.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2023 年 6 月 01 日 07:10:39: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 

「2023年の交通事故死者数 前年の3.5倍 センターポール・路面標識で正面衝突事故を防ぐ 山形 5/24」
(さくらんぼテレビ 2023/5/24)
https://www.sakuranbo.co.jp/news/2023/05/24/2023052400000006.html

2023年、県内では交通事故による死者が2022年の同じ時期と比べて3.5倍に増えている。特に多いのが車同士の正面衝突事故で、24日、県警や国交省などが集まり今後の対策を話し合った。

24日開かれた対策会議には、県警本部や国土交通省・ネクスコ東日本など、道路を管理する各関係機関が集まった。

(県警担当者)
「今年に入り非常に正面衝突事故が多発している。また正面衝突は起きると大事故につながりやすい」

県警によると、県内で今年発生した交通事故による死者は14人で、2022年の同じ時期と比べて3.5倍に増えている。特に目立つのが、車同士の正面衝突による死亡事故だ。2023年に入り最上町の国道47号や鶴岡市の山形道など、幹線道路での正面衝突が3件発生し、計5人が亡くなった。

24日の会議では、国交省やネクスコの担当者から、2023年、正面衝突が起きた現場の道路に、センターポールや路面標示など正面衝突を防ぐ対策を実施する方針であると報告された。国交省などによると、過去に起きた正面衝突事故の対策として現場にセンターポールを立てた結果、それ以降は事故が1件も起きていないなど、一定の抑止効果が期待できるとしている。

(県警本部交通規制課・清野宜久課長)
「国道47号でもセンターポールの設置で、その後は事故発生がないという事例もある。その場所その場所にあった最適な対策を選択して進めていきたい」

例年、夏に向けて事故が増えることから、県警はぼんやり運転などへの注意を呼びかけている。

-----(引用ここまで)-----------------------------

交通事故死者数が、いきなり前年の3.5倍になるのは異常です。

山形はコロナワクチン接種率では全国で1、2位を争う都道府県であり、
おそらくワクチンの影響で、ブレインフォグ、注意力や視力の低下が
起きていることが原因でしょう。

対策は簡単です。

これ以上、コロナワクチンは打たないことです。


(関連情報)

「3回目接種率 山形県が全国2位」 (朝日新聞 2022/4/26)
https://www.asahi.com/articles/ASQ4T6WB8Q4TUZHB001.html
 

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コメント
1. 2023年6月01日 09:43:33 : EkHXwLXLi6 : U3lZQnBqZXN3RkU=[3] 報告
今の車は電子制御しているから、ハッキングしやすい。
ワクチンは有害だが、何でもワクチンのせいにするのはやめることだ。
2. 2023年6月01日 09:48:42 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[1949] 報告
>>1
なぜ山形の車だけハッキングされるんですか?
3. 2023年6月01日 10:17:34 : QI1baApQbQ : VXVxczVUQlVHSE0=[100] 報告
毒ワクチンによる体調異常、認知判断ミスなどかなりあると思う。
もうひとつの病気と言っていいと思うがスマホ見ながら運転して
対向車線にはみ出てくる奴が多い。
バッテリーセル搭載車が多いから電磁波の影響もあるでしょうね。
4. 2023年6月01日 15:24:31 : 54qpdf8OJs : TnRDenk4Rk5VSkU=[1329] 報告

交通事故死とされているんだろうけど 司法解剖を依頼すればワクチンとの関係が
明らかになるかも。家族としては、たまらんだろう。何とかできないものか。

>司法解剖で「女子中学生の死因は新型コロナワクチン接種によるもの」と判断 
https://note.com/bunura/n/n14dd6282d1e5


5. 佐助[9527] jbKPlQ 2023年6月01日 21:09:47 : Je8Uyons6Q : dEZjYkhkMjU5dVE=[18] 報告
よくわからん,今の車はオペ介入優先回路になっているはずです,だから半自動制御でも自動制御でも電子トラブルでも過電流防止が崩れても,オペが介入すれば防止できるシステムになっているはず。

ただしオペレータのミスや勘違いや病気の場合,オペ介入優先回路になっていても誤操作で事故は避けられない。其の時のため安全制御がいるのかも知れない。

電気自動車の場合,もしも緊急停止ボタンがされていて操作の場合や助手席の人が緊急ボタン押しても制御が効かない場合はあるがリチウム電気車でなくバッテリが電子電池システム制御なら無人車で安全制御が可能になる。たたし今のガソリンやディゼルや電気自動車の場合の安全装置ではトラブルは避けられない。

6. 2023年6月02日 07:38:19 : 7M3T4AhbPM : bmEyRlg1Y2puSU0=[3] 報告
>>1
電子制御でハッキング…自動運転でもあるまいし…苦笑

昔ながらのワイヤー式でない電気式アクセル誤作動による急加速程度ならありえるけどね

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