「店が壊されるまで営業やめません」再開発に反対、立ち退きを拒否　コモディイイダ社長激怒の理由　板橋・大山（東京新聞）

http://www.asyura2.com/23/hasan136/msg/257.html

地域と共にあるところは都市計画で潰されるんだよな、そして、その地域が再生されることは無い。
浅口市の香取（かんどり）氏のような名士が出てこないかぎり、地域は圧迫され、俗悪な開発に飲み込まれて行くんだ。
中丸町循環のバス、ハッピーロード、大谷口の水道タンク、すべてが懐かしい・・・ガクッ

佐渡先生　か、艦長！（敬礼）

https://www.tokyo-np.co.jp/article/301044

　東京・板橋のハッピーロード大山商店街のシンボルである長さ約560メートルの巨大アーケードの一部解体工事が今春にも始まる。都道の整備計画と再開発に伴う動きだ。将来的に、街の中心部で分断されるアーケードの行く末に複雑な思いを抱く住民は少なくない。そのアーケードはなぜできたのか。歴史を知る商店街元理事長の大野厚さん（82）に聞いた。（岸本拓也）

◆原点は闇市、いまや日に3万人が行きかう
　2023年12月、大野さんと大山商店街を歩いた。「ここから先が4月から解体される。将来的にあそこまでアーケードがなくなる」。商店街の中ほどで立ち止まった大野さんの視線は100メートル以上先を向いた。
　東武東上線大山駅から川越街道までを結ぶ大山商店街は戦後、駅周辺に集まった100軒を超える「闇市」を原点に、高度成長を経て現在の姿へと発展した。そのさなかの1970年代に浮上したのが巨大アーケードの整備だった。
　大野さんは二つの理由があったと話す。まず、当時進んでいた池袋の高層ビル「サンシャイン60」を軸とした商業施設の建設計画。そして、戦災復興院が終戦直後に構想し、東京都に引き継がれた商店街を分断する幅員20メートルの道路を整備する「補助26号線」計画だ。地元では72年に「補助26号線反対廃案期成同盟」を結成し、反対していた。
　大野さんは「サンシャインに客を奪われる危機感が大きかった。関西などでアーケードを集客の目玉にした事例を参考に、これがあれば街の魅力を高め、補助26号線による商店街の分断も食い止められるだろう、と。そんな思いで決意が固まった」と振り返る。

◆若者たちが奔走、融和が生んだ繁栄
　ただ、問題があった。当時は、大山駅寄りの「大山銀座商店街」と川越街道寄りの「大山銀座美観街」に分かれていた。アーケードの整備費用を一部助成する都が示した条件は、商店街の合併だった。
　しかし、「二つの商店街は仲良くなかった」と大野さん。大山銀座は食料品店など、美観街は衣料品店などを中心に構成され、互いにライバル関係にあった。都の説明会に大山銀座幹部が、美観街幹部を呼ばなかったために、担当の都職員が帰ってしまうこともあったという。
　「接着剤」となったのが、両商店街の専門店主たちが会員となっている「東京板橋専門店会」だった。「商店街は違えど、専門店会の活動で気脈を通じていた若手同士が間を取り持った」という。当時カメラ店を営み、大山銀座の青年部長だった大野さんも融和に奔走。77年3月に商店街は合併し、78年4月にアーケードが完成した。
　「式典には横浜の竜踊りを呼んだり、爆竹を鳴らしたり、派手にやった」と懐かしむ。商店街は公募で「ハッピーロード大山」と名付けられ、大野さんが考えた「幸せにつづく　なが〜い屋根」というキャッチフレーズも生まれた。アーケード完成後には通行量が1.5倍に増え、現在も1日3万人以上が訪れる。

◆タワマンが分断「僕らが望んだ街とは違う」
　だが、苦難を乗り越えて一つになった商店街の象徴のアーケードは今、分断の瀬戸際にある。都が2015年に26号線の事業化を正式決定したためだ。関連して浮上したタワーマンション計4棟を建てる再開発も相まって、26号線が通る部分約180メートル分のアーケードの解体が迫る。
　26号線の用地買収は難航し、整備のめどは立っていないが、今春にも先行して解体工事が始まる。大野さんは憂う。「アーケードが途中でなくなったら、商業環境が悪くなり、お客さんも不便になるのは目に見えている。スーパーも立ち退きを迫られ、商店街という機能が成り立たなくなる。それは僕らが望んだ街づくりではないはずだ」

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