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(回答先: また陥没穴？ 東日本高速がこっそり修復 近くで外環道トンネル工事 調布のサイクリング道路に6カ所 （陥没するまで隠ぺい？！… 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2023 年 10 月 20 日 10:33:34)
山梨の７００ｍトンネルが掘りぬけたのは大きいニュースとして喧伝されたが。各地で相次ぐ事故については、死人が出るまで大きく報じられることはない。２００キロ以上の長いトンネルは「掘ってみるまで分からない」。あとどれだけ事故が起きるのだろうか。
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リニアのトンネル「調査掘進」、また中断 品川で掘削機がへこみ内壁にずれ JR東海「安全性に問題ない」
2023年10月6日 17時41分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/282146
＋「調査屈伸の範囲」https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/7/d/f/8/7df8a710d8f93868fe86d8a989bb4f96_2.jpg
JR東海は6日、リニア中央新幹線の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう約300メートルのトンネル工事で、シールドマシン（掘削機）に損傷が見つかり、掘削を一時中断すると発表した。この区間は「調査掘進」として2022年3月までに掘る予定だったが、今回も含め2度の中断。まだ124メートルしか掘れておらず、完了は24年中へとずれ込む見通し。
JR東海によると、掘った土の一部が掘削機外側の1カ所に少しずつ付着して固まり、圧力で内側に向けて深さ7センチのへこみができた。このため、トンネルの内壁になる鉄筋コンクリート製の部材「セグメント（壁面ブロック）」が組み立てにくくなり、最大3センチほど内側寄りに組み上がった部材もあった。組み立て時の誤差を5センチまで許容しており、安全性に問題はないとしている。
＊リニア中央新幹線の北品川非常口（右）と積み重ねられたセグメント（壁面ブロック・同下）https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/f/5/a/7/f5a7da08ffb4a884daf9624028074e4c_1.jpg
この区間は、リニア中央新幹線の品川―名古屋間で最も急なカーブ（曲線半径900メートル）。同社はカーブを掘る際のカッターの出し方の改善で土の付着を防げるとみて、へこみを直した後、来春に掘削を再開する。掘った区間は第1首都圏トンネルの一部として将来、リニア車両が走る。
調査掘進は、東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）トンネル工事での陥没や空洞の発生を受け、外環道と同様に地下40メートル以下の大深度を掘る同トンネルの工事の影響を調べようと21年10月に開始。掘削機の破損で22年3月に工事を中断し、今年5月に再開していた。（梅野光春）
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