私は車より家庭の風呂から攻めるほうがよしと思っていたが。

日本は，企業や政治が、信用恐慌から早期脱出するためのマニフェストは、「ＣＯ２を発生させない動力」への転換革命です。

しかし経団連や大企業や政治家官僚は既得権益（設備・技術）を失い「つぶされる」と思い、国家から補助金消費税の還付金を出し貰いながら、ゆっくりと進行させたいと考え抵抗しています。

しかし「ＣＯ２を発生させない動力」へ早期シフトした国家は、ＣＯ２の発生を７５％減らすことに成功すると同時に、世界の技術革新をリードし、全産業を活性化させることができます。このままだと貿易の縮小はさけられないので、輸出依存では大倒産と人員整理が避けられません。

電気自動車は必ず頭打ちとなるはずです，ハイブリッドも改造に巻き込まれ頭打ちになるはず。

2040〜60年の第二次産業革命(政府の第四次は嘘です人口削減のインチキ)の，エンジンレスの本命は、水素発電と電磁波起電力だす。動力エンジンを、水素発電＆電磁波起電力に移行させて発生する。そのため、CO2を発生させる動力は一掃され、乗用車はエンジンレスとなる。

水素発電には色々な方式がある。その共通のネックは電解質膜にある。リチウム電池が1972年以来、たびたび火災発生のトラブルを起こすのは、リチウムイオンが電解質膜を加熱させるためだ。水素発電でも、電解質膜の安定性と効率が成功のカギとなる。

そのために燃料電池よりパワーの大きい、水素も酸素もリチウムも必要のない電磁波電池が本命です。電磁波とういうと吃驚しますが，基本は，電磁波電池のように電気をため込むのではなく、電子を熱変換して使用する永久起電装置になる。記憶させる半導体電子電池電源です。

間違いなく世界も日本も家庭も工場も乗り物も、半導体電子電池電源で動く時代になる。馬力があるので大型車・バス・建設機械はＯＫです。ヒステリシスも殆どなくなり，雪道での自動制御ＯＫ，高速道路の路肩に無人車ＯＫ，ビルの壁に沿って上り下りできます。飛ぶのも楽しよう。電子噴射式になると燃えないから宇宙もＯＫです。