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世界最大のコンテナ船の座礁は意図的(Walk in the spirit)(この手の大型船が強風で進路を失うなどありえない、 明らかに意図的である)
http://www.asyura2.com/21/kokusai30/msg/390.html
投稿者 こーるてん 日時 2021 年 3 月 29 日 16:22:57: hndh7vd2.ZV/2 grGBW4LpgsSC8Q
 


http://img.asyura2.com/up/d12/10846.jpg
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写

https://www.bbc.com/news/56523659

強風でスエズ運河で座礁!?

パナマ船籍のエヴァーギヴン号は23日午前7時40分ごろ、中国からオランダのロッテルダムへ向かう途中、スエズ港のすぐ北側で座礁した。当時、強風と砂嵐が発生していた。
エヴァーギヴン号は、全長400メートル、幅59メートル、重さ20万トン。25日にサルベージ(引き揚げ)会社のエンジニアらが復旧を試みたが、失敗に終わった。
スエズ運河当局によると、2020年には1万9000隻近い船が同運河を航行した。1日平均は51.5隻。25日時点で計156隻の船がスエズ運河で待機している。

記事の続き↓
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コメント
1. こーるてん[569] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:24:22 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1060] 報告

現場の地図
http://img.asyura2.com/up/d12/10847.jpg

2. こーるてん[570] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:26:22 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1061] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写

右岸に突っ込み、
https://twitter.com/AirbusSpace/status/1375078054884749318
http://img.asyura2.com/up/d12/10848.jpg

3. こーるてん[571] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:27:49 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1062] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
待機する船舶群、(紅海側)
https://twitter.com/Kozmaster42/status/1375595604043239424
http://img.asyura2.com/up/d12/10849.jpg
4. こーるてん[572] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:29:45 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1063] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
なぜ、離礁できないのか、
https://www.bbc.com/news/56523659
http://img.asyura2.com/up/d12/10850.jpg
5. こーるてん[573] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:31:19 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1064] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
船首が相当長さで河底に着いている、

懸命に浚渫するも、焼け石に水の感あり、
http://img.asyura2.com/up/d12/10851.jpg

6. こーるてん[574] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:32:31 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1065] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
欧州とアジアをつなぐ海路の要所ゆえ、


https://twitter.com/bvlmen/status/1375100769456775175

イロイロ、シナリオが浮かぶ、

少なくともイスラエル海軍(潜水艦)は、
アラビア湾(イラン)へのアクセスが制限される、

叉、欧州行きの石油/ガスタンカー、穀物輸送船があるので、
コロナの中、欧州はエネルギー/食料の供給不足になる恐れあり、

http://img.asyura2.com/up/d12/10852.jpg

7. こーるてん[575] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:34:34 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1066] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
追記)
Ice Age Farmerから、

Suez Canal Blocked: A "Worst Case Scenario for Global Trade"
スエズのブロックは世界貿易の最悪のシナリオの始まり
https://youtu.be/Uy5oym-qFn4

まず、この手の大型船が強風で進路を失うなどありえない、
明らかに意図的である、
http://img.asyura2.com/up/d12/10853.jpg

8. こーるてん[576] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:35:49 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1067] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写

まず、この手の大型船が強風で進路を失うなどありえない、
明らかに意図的である、

https://twitter.com/yuko_candida/status/1375628352518692865
政治においては何事も偶然には起こらない。
もし何かが起こったら、そのように計画されていたと見て間違いない。Fルーズベルト
http://img.asyura2.com/up/d12/10855.jpg

9. こーるてん[577] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:36:56 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1068] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
紅海での航跡(fist・拳骨)は攻撃を示唆する、
https://twitter.com/matthewchampion/status/1374709611715031041

http://img.asyura2.com/up/d12/10856.jpg

10. こーるてん[578] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:38:50 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1069] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
狙いは世界の供給網の遮断で、
時間が経つほど影響が大きくなる、
待機中のコンテナ・貨物船の生鮮品は腐り始める、
冷凍品も船内の電気が続かないので、腐り始める、

コンテナを待っている各国の倉庫内の穀物・肉・食品然り、

食品価格が上昇を始める、

また、素材関係然り、
テキサスの製油所の火災以降、一向に運転が再開しない、
結果、プラスティックの供給不足で市場価格が急騰している、


https://www.bangkokpost.com/business/2086151/texas-freeze-triggers-global-plastics-shortage
http://img.asyura2.com/up/d12/10857.jpg

11. こーるてん[579] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:41:32 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1070] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写
今回、わずか3日で、世界の供給網の要を遮断した事実に注目、

グレートリセットは本格化する、

私(ブロガー)が前から指摘している通り、
自給自足のライフスタイルに備えなければならない、
(ここまで)

供給網と生産拠点をやられたら、
世界経済はあっという間にパニックになる、

特に今回は大量供給国中国からと言うのがミソ、


https://asia.nikkei.com/Economy/Suez-Canal-faces-prolonged-blockage-sparking-fear-for-exporters

http://img.asyura2.com/up/d12/10858.jpg

12. こーるてん[580] grGBW4LpgsSC8Q 2021年3月29日 16:43:04 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[1071] 報告
https://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/dd202103270001/より転写

コンテナ積載品のみならず、
長期化で中国の在庫(冷凍・常温品)も大ダメージ、

日本でも、養豚・養鶏がインフルの名の下に大量処分、
最近では世界第3位の半導体会社ルネサスが火災でダウンと、
怪しげなイベントが続いている、

ソーでなくとも、日々、空に変なのが撒かれているわけで、

ワクチンにばかり気をとられていたら、
それこそ足元を掬われかねない、

物資の不足(長期間)にドー対応すべきか、
別視点からの(緊急の)課題である、

  転写終了

13. 2021年3月29日 20:23:23 : 8ZOfzsUjXw : SmpsVDRtem00WS4=[619] 報告
パニックを 起こしかねない 物流に
14. 投稿のあんちゃん[814] k4qNZYLMgqCC8YK_guGC8Q 2021年3月30日 01:56:55 : uesRfraV4w : eFZHTnVJSGxyWnc=[77] 報告

 あらためて写真をよく見ているが、よくまあ、あれだけの数のコンテナを積んだ船が中国からスエズ運河まで無事に航海できたものだと思う。コントロールが困難になり座礁というのは当然のようにも思える。

 船主が日本で運航は台湾だそうだが、少しでも金を稼ごうと、いずれも無理を承知でやっていることだろう。

 もうひとつ思ったのは、上空からの写真を見ると土砂がたまって川幅が狭くなっているといっていいところに船が乗り上げたようにも見える。スエズ運河は土砂がたまりやすく、浚渫作業は欠かせないというのを何かのドキュメンタリー番組で見たことがある。
 今回の座礁はスエズ運河管理会社の責任も重いのではないか。

 賠償は保険の範囲でということには変わりはないが、そちらの保険(責任)も考えるべきだろう。


 

15. 2021年3月30日 07:00:11 : 9a4XYJrnDY : Q0QweC45UlAzb1E=[55] 報告
掘削船でなんとかなるだろうが船の喫水線を見るとかなり浅くなっていたようだね。
本来なら運河の幅めいっぱい大型船の喫水より水深が深くなっていないといけないね。
16. 2021年3月30日 12:00:25 : 0Or3xu9pHw : c3RiVVZtMnEvUVU=[1] 報告

この手の大型船が強風で進路を失うなどありえない、 明らかに意図的である、、、か?。
凍る転 か何か知らないが 無知 とは恐ろしい。
陰謀論の専門家が完全に嵌って流されている。
分かった上でやっているなら極普通の究極のアホだろう。
分からないで書いているなら人間の存在について深く考察しましょう。
このデッカイ鉄の塊が地面にデーンと置いてあるならそのとおりだが海の上に浮かんでいたらどうなるのかについて思考が広がらないみたい。
早い話が視野が狭いんだろう。
冷静かつ落ち着いて反省しなはれや、、、猿でも出来るらしいから。
こんなつまらない内容だから創価幸福統一こんこんサポータークラブなどの塵が一杯浮かんでいる。
しかしくだらない書き込み屋の多いこと。
世界の物流がいかにいい加減なものなのかの現実が露わになったのはいいことだ、、、よかった、、、ヨカッタ、、、えがった、、、念ずればかなう、、、誰か知らないが藤原風の場合。
17. 2021年3月30日 12:15:56 : 5qnz7d1Y3M : a2hqR0hFTC9LV3c=[1] 報告
これ、スエズ公社がきちんと運河をメンテで浚渫(砂などをどける作業)なんかを日頃からしてくれてれば起きてなかった事故だろ。

大型船が頻繁に通るの知ってて、両岸とはいえあの砂の量はないわ。

18. 2021年3月30日 12:38:24 : CDERtifGcg : cDlLd2F2L0N2NjY=[1] 報告
一日あたり世界貿易1兆円の損失発生とか。
19. 2021年3月30日 17:57:54 : O4pUfLwvsA : T1BlbkkwdDkuVEk=[1171] 報告
このコンテナ船の船体にアルファベットではっきりエバーグリーンと書いてあります。

どうしてメデイアは「エバーギブン」と呼んでいるのでしょうか。

こんなことは通常あり得ません。
画面が「グリーン」で音声が「ギブン」です。

これは一体なんの信号なのですか?

20. 2021年3月30日 22:47:07 : jUrfV5p5vA : MjladUNsZVVuaXc=[1] 報告
>>19
船の横に書いてあるエバーグリーンは会社名。
船の名前がエバーギブン。
普通に考えてあれだけデカデカと書いているのは宣伝目的だと分かるだろ?
船の名前を宣伝して意味あるかい?
21. 代理投稿1[60] keOXnZOKjWWCUA 2021年3月31日 07:10:05 : ZFZHYmRTRUo3YS4=[616] 報告
2重投稿削除に伴うコメントコピペ


14. 2021年3月29日 22:02:54 : qkNfs3MpB2 : U3N0aU5sLmQzaEk=[1] 報告

お勉強の時間ですよ。
当時、強風と砂嵐が発生していた。
全長400メートル、幅59メートル、重さ20万トン  らしい。

強風の定義でわかり易い時速KM/Hに変えるとこうなる。

通常と異なる強い風。 予報用語としては,平均風速 10m/s以上 15m/s未満の「やや強い風」,15m/s以上 20m/s未満の「強い風」,20m/s以上 30m/s未満の「非常に強い風」,30m/s以上の「猛烈な風」の 4種類に分けられる。

平均風速 10m/s以上 15m/s未満の「やや強い風」=36km/hから54km/h,
15m/s以上 20m/s未満の「強い風」=54km/hから72km/h,
20m/s以上 30m/s未満の「非常に強い風」=72km/hから108km/h,
30m/s以上の「猛烈な風」の 4種類に分けられる。

「強い風」=54km/hから72km/hが全長400メートル、幅59メートル、重さ20万トンを押しているんだからどうなるでしょうか。

例えばマリンレジャーの船釣りで仕立て船とか乗合船に乗った人なら直ぐに理解出来るはず。
桜が咲く今頃は季節の変わり目でウヒヒの美味いのっこみの桜鯛狙いだから海上で風が吹けば流されて物凄く釣りにくくなる。
海の潮風で実に簡単にかつ船は大きな影響を受ける。
総重量何トンの船でも人間が押せば浮かんでいる船は簡単に動かせます。
全長400メートル、幅59メートル、重さ20万トンの航路軌跡を見ると船を止めようと錨を下ろしたが砂地でアンカーにならず錨を引きずってウロウロしたような感じになっている。
さぞかし超大型コンテナ船の船長は焦ったと思いますよ。
その結果ドスンと船底が海底につかえてなんとか止まったんでしょう。

お好きな陰謀論も面白いですが中学生程度の知識でも合理的に理解出来ると思いますよ。
それより大馬力のタグボートがあるんだから風が強い時は前後左右からコンテナ船を補助して誘導しないんでしょうね。
あるいは通行禁止にするとか、、、むしろこちらの方が不思議ですね。
15. 2021年3月30日 00:28:03 : sdViCjrFPY : TjZwQVdYZU1JSGM=[2] 報告


>>14
ならさ
>>9
の予行練習的動きはなんなの?

22. 2021年3月31日 08:28:01 : XhJ8g1sXRw : Yy5KREI0ZkdrOFE=[807] 報告

この船の 積み荷は 子供だったそう  (−−〆)
23. 2021年3月31日 08:33:52 : 1hFwhl5XF6 : dXZTY1pyS01GUXM=[1133] 報告
https://jp.sputniknews.com/world/202103298271175/

「エバーギブン」号 またもやスエズ運河を遮る
2021年03月29日 22:01(アップデート 2021年03月29日 22:17)

誰かが人類に何かを見せたがっているわけだ。
たぶん、積荷だね。

24. 2021年3月31日 09:48:18 : 7JdRN4H3xw : dDhmRHpiNnZ1Slk=[1] 報告
しかしほんとに好きだね。

「エバーギブン」号 またもやスエズ運河を遮る
2021年03月29日 22:01(アップデート 2021年03月29日 22:17)
スエズ運河で座礁し、離礁に成功していた巨大コンテナ船「エバーギブン」号は3月29日、再び運河を遮断した。リアノーボスチ通信の消息筋からの情報によれば、今回の状況は最初の座礁ほどは複雑ではない。

このオッサンでもこんなの書いてるよ。
何か株とかで儲かるようなネタでもあるんですか。

藤原直哉
@naoyafujiwara
·
3月30日
スエズ運河の通航再開
https://vesselfinder.com/?imo=9811000
https://www.vesselfinder.com/?imo=9811000
現在の位置 ここで点検中のはず。

ご苦労さん 


25. 2021年3月31日 18:44:21 : 4D3OjxhHhg : TEswdkdERG1YZ0E=[465] 報告
米国ではペニス船と呼ばれ、ペドフィリア人身御供の凶悪ヒラリ船団とトランプも言っているね。
船籍は一部日本もあるから、アドレナクロム生産NO2の日本に非難の目が行くようにできているのかな、あるいはウイグル問題、コロナ禍は注意をかわす作戦だね。
26. 2021年3月31日 19:12:52 : PtxsBkc2kg : SE1KaHB0R1h5ejY=[1] 報告

ホイホイこれか好きなネタ元は。
はでにそれらしく書いてるから専門のプロの仕事だね。
ほんと信じるものは救われないの世界そのまんま。
立ち止まって面倒でも自分なりに調べて視野を広げるようにしましょう。
多分遅いとは思うけれどでカラスの勝手だろうね。
あたるもはっけ あたらぬもはっけ お大事に特にオツム。

日本や世界や宇宙の動向
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52063240.html
2021年03月30日08:21
3/30-その1 バイデン偽大統領の災害映画とエバーグリーンの座礁事故

Rockefeller-Biden Scam Falling Apart As World Shuns It
Monday, March 29, 2021 16:35
https://beforeitsnews.com/alternative/2021/03/rockefeller-biden-scam-falling-apart-as-world-shuns-it-3746424.html

27. こーるてん[584] grGBW4LpgsSC8Q 2021年4月01日 05:55:19 : jfmuHyI2WA : OXByekovMDBsc0U=[1] 報告
追記2)
離礁に成功、


https://www.aljazeera.com/news/2021/3/29/ever-given-turned-80-percent-in-right-direction-live-news
エバーギヴンは、2021年3月29日にエジプトのスエズ運河に完全に浮かんだ(翻訳)
http://img.asyura2.com/up/d12/11020.jpg

28. こーるてん[593] grGBW4LpgsSC8Q 2021年4月02日 08:26:13 : b1UnlkoTwU : bWR4cE5DRmtGa1E=[1] 報告
ネットで騒いだから

船動かしたのかに一票。

29. 2021年4月17日 19:56:00 : 4lKFU5rXKY : d2pReTFwRnFwbUU=[13] 報告
IHIジェットサービス、衛星を活用した船舶位置情報サービスの提供を開始
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP449037_T20C17A6000000/

発表日:2017年6月23日
衛星を活用した船舶位置情報サービスの提供を開始

株式会社IHI(所在地:東京都江東区,社長:満岡 次郎,以下「IHI」)のグループ会社である,株式会社IHIジェットサービス(本社:東京都昭島市/社長:大桃 光晴,以下「IJS」)は,AIS(Automatic Identification System)衛星による船舶位置情報データの世界最大手プロバイダーであるexactEarth社(本社:カナダ・オンタリオ州,以下「eE社」)と,日本における販売代理店の独占契約を締結し,このたび,船舶位置情報サービス提供を本格的に開始しました。

船舶自動識別装置であるAISは,船舶の衝突回避などを目的として,船舶相互間や,船舶と陸上局間で,船舶の位置情報を自動的に送受信するシステムであり,一定の船舶(*)への搭載がIMO(国際海事機関)により義務づけられています。このAISから発信されるデータを衛星でモニタリングすることにより,陸上局から検知できない全海域のビッグデータを高精度に把握することが可能であることから,近年,海上交通の安全確保・領海警備・海難救助・漁船操業管理等において活用が進んでいます。現在,世界で13万5000隻以上に搭載されており,今後も利用の拡大が見込まれています。

eE社は,AIS衛星により船舶位置情報を提供する世界最大手のプロバイダーであり,現在15機の衛星を独自に運用し,全世界にサービスを提供しています。eE社は,2017年1月から順次,次世代衛星を打ち上げており,2017年6月には最初の4機の次世代衛星によるデータ配信を始めました。今後も衛星を継続的に打ち上げる予定で,2018年には58機を運用し,より高精度のデータをリアルタイムに提供する計画です。

30. 2021年9月28日 22:02:45 : 1rYZCBGDuA : WWZjSWl0ZVlFcDI=[9] 報告
富士通、AIで船舶の衝突リスクを予測するサービス 22年3月までに製品化へ
https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%80%9A-ai%E3%81%A7%E8%88%B9%E8%88%B6%E3%81%AE%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%92%E4%BA%88%E6%B8%AC%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9-22%E5%B9%B43%E6%9C%88%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AB%E8%A3%BD%E5%93%81%E5%8C%96%E3%81%B8/ar-AAOUpbM?ocid=msedgntp

富士通は9月28日、船舶同士が海上で衝突するリスクを予測するAIを開発し、実証実験で有効性を確認したと発表した。船舶の現在地やスピード、向きなどのデータを学習したAIが、決められた航路に沿っているかを算出する仕組み。2022年3月までにサービス化する方針。

 富士通によれば船舶事故はヒューマンエラーが原因で発生する場合が多く、回避には海上の安全運航を管理する「運用管制官」による、予測技術を基にした各船舶への情報提供が欠かせないという。

 しかし、現在実用化されている予測技術はほとんどが直線の航行ルートを想定しており、上流と下流で向き合う船舶同士が航路の屈曲部(カーブ)に差し掛かるときは、不要なアラートが多発する。そのため航路によっては予測が外れる可能性があり、どの船舶にいつ情報を提供するかという判断が、運用管制官の経験や技量に依存しているのが現状という。

 一方、富士通が今回開発したAIは曲線的な航行を予測できるため、不要なアラートを減らすことができ、屈曲部でも衝突のリスクを従来より正確に見積もることが可能としている。

 実証実験は20年11月から21年9月にかけて海上保安庁とともに実施。従来の予測技術に加え、不要なアラートを9割減らせたという。今後はサービス化を目指す他、今回の技術を活用し、船舶のサイズや船の種類などの特徴、過去の航行実績といったデータをビッグデータとして解析することで、各船舶の運航状況を定量評価するサービスも23年9月までに提供する方針。

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