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アジアハイウエー１号のルートと起点はどこに。政府は三日、ユーラシア大陸を横断しトルコまでを結ぶ１号など総延長十三万キロのアジアハイウエー路線網のうち、全く決まっていない日本国内のルート選定作業に入った。

　数年以内に決定されるアジア・ハイウエー・ネットワークの多国間政府協定に日本が参加するために、選定は不可欠。政府は二〇〇三年内の決定を目指すが、日本道路公団民営化に向けた思惑もあり、選定を打診されている国会議員らの間でも意見がいろいろ分かれている。

　「ハイウエー」なので対象は当然、高速道路。１号は現在、韓国の釜山でストップしているので、海上を通って福岡に上陸、中国縦貫道などから名神、東名を通って東京に至るルートが順当だ。

　だが、１号の起点はシルクロードの終着点のイメージから古都の奈良や京都にすべきだという声も。ルートにしても「アジアハイウエーになれば、ほかの路線よりも建設が優先される」という期待から、福岡から中国地方に回るだけでなく、高速道路が未整備の路線も含め九州と四国を回るルートにも分岐しようという意見もある。

　ロシアのウラジオストクから日本海を横断して新潟に上陸する６号ルートや、同じロシアのハバロフスクから分岐しサハリン、北海道、東北を通って東京に至る３０号ルートもあり得るという。

　アジアハイウエーに選ばれれば、「ＡＨ−１」という標識を付ける。「アジアの地図にも明示され海外からの旅行者も運転しやすく、知名度は上がる。

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