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静岡県対応に県議苦言 静岡がどんどん悪者に/議論を前進させて リニア大井川水問題(JU東海は正義か??)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/560.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 7 月 08 日 13:32:16: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

 
地デジなど大マスゴミ報道は、これまで国が推すJR東海の「民間事業」たるトンネル新幹線「リニア」を、まるで全国民の夢の事業の様に持ち上げてきた。水環境などを理由に批判を繰り返す静岡県は、さしづめ国家の敵とみなされても仕方がない、ということか?
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
静岡県対応に県議苦言 静岡がどんどん悪者に/議論を前進させて リニア大井川水問題

https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/783682.html
(2020/7/7 09:50)

*静岡県議会危機管理くらし環境委員会でリニア関連の質問をした各議員の発言https://www.at-s.com/news/images/n79/783682/IP200706MAC000020000.jpg

 リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡って6月下旬に初めて開かれた川勝平太知事と金子慎JR東海社長のトップ会談を踏まえ、6日に開かれた県議会危機管理くらし環境委員会で、質問に立った議員から「静岡県がどんどん悪者になってしまう」などとして、川勝知事や県の対応に注文や批判が相次いだ。
 自民改革会議の杉山盛雄氏は、トップ会談後、着工を認めない本県への批判が強まっていることに触れ「静岡が突然、反対し始めた、と他県は唐突感があるはずだ」と指摘。県はJRに開業目標から逆算した計画を提示させ、計画から遅れたら流域を回避するルートに変更させるべきだと提案した。同会派の西原明美氏は、川勝知事がトップ会談でリニアの利便性や観光活用について多くの時間を割いたと非難し「(水問題の)議論を前進させて」と求めた。
 ふじのくに県民クラブの阿部卓也氏はトップ会談を評価しながらも「(開業延期が)静岡県だけのせいにされているのは甚だ遺憾だ」とし、静岡工区以外の工区の進捗(しんちょく)状況をJRに明示させるよう県に要請。山梨県境付近にある大規模断層の追加調査の必要性も訴えた。
 トップ会談を「本当に残念だった」と振り返ったのは公明党県議団の早川育子氏。「一番心配しているところに触れてくれなかった」と水問題の解決策を引き出せなかったことに不満を漏らした。無所属の大石健司氏は全国ニュースで水問題が報道されていないとし「JRがかわいそうという雰囲気になっている」と分かりやすい説明や全国への情報発信を強化するよう提案した。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
 個人的にはJR東海の企業より、悪影響を受ける南アルプスなどの自然や生き物の法に同情したくなるが。

関連:
◇JR東海、湧水「全量戻し」軽視 静岡県や国との協議長期化、リニア静岡工区問題(真剣に討議できるか?)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/521.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 6 月 23 日 21:54:32: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

◇リニア 水野和夫・法政大教授に聞く(アセスメント無視出来ない!?)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/524.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 6 月 23 日 22:43:27: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

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コメント
1. 2020年7月08日 15:53:47 : eQHpkW1P7s : Li5jYUI0RzNET2c=[575] 報告
 リニアいらね、という人は阿修羅では可なり多かったように記憶してんだがなあ。
2. 2020年7月08日 17:43:39 : NNHQF4oi2I : WXhzeVFYNXV5aGc=[376] 報告
コロナ後のリニア 必要 ?
世界の航空会社 倒産 緊急融資の時代

 それも モグラ列車 乗りたいか?

 もうちっと 違う産業の創造が 人間では

3. 2020年7月08日 17:53:28 : gzQ2WlbugQ : NGtmaC40WkIwTVk=[49] 報告
クソ泥棒野郎が目指す戦争経済 JR東海の葛西敬之・名誉会長(78)といえば 〜
https://www.news-postseven.com/archives/20181126_810442.html?DETAIL

原資は税金である、若者よこんな経団連バカを日本から排除しませんか

4. 2020年7月08日 19:50:50 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[564] 報告
人口が減り、人の移動が今後ますます減少していく中、鉄道の需要はどんどん失われていく。リニアどころか、東海道新幹線の維持も難しくなっていく。そもそも在来線の通勤需要すら、テレワークの普及で乗車率は低下していくことから、JR東日本は運賃値上げを示唆している。

オーストラリアでもニュージーランドでも、鉄道輸送の大半が貨物輸送で占められている。やはり1987年の国鉄分割解体が間違いだった。まず分社化された各社を統合して、経営資源を在来線中心とした中長距離の貨物・旅客輸送に振り分けていかなければならない。

The INDIAN PACIFIC: Australia's Greatest Train - Sydney to Perth | Full Trip Video
https://www.youtube.com/watch?v=_r1-M5lnSyo
●コロナ問題で運転を停止していたオーストラリア大陸横断列車、インディアン・パシフィックも運転を再開しました。トンネルの中を走るリニアなどと言う乗り物は、人生の裏街道を走るようなもの。そうではなくて、太陽の下を颯爽と走る列車にこそ、鉄道の楽しさがあるのです。

5. 2020年7月08日 19:59:47 : Askq0YLCxI : Qmp1Y3Rla1c0Vlk=[148] 報告

JR東海は自ら諦めたプロジェクトなんだよ。

背後霊(安部、葛西?)が居なくなると、知事で無くても「中止」と踏むよな。

もともとJR東海の中には強引に推し進める理屈はないんだよ。

県民と素人県議やら、そこを読めよな。

6. 2020年7月08日 20:21:30 : DcdEUvtEiA : cjFpWEpPNUhSMU0=[70] 報告
下手な夢 疑問と疑惑 吹き飛ばし
7. 2020年7月11日 19:45:18 : kgHOzSEOHU : UFhJQlNxaklLd0k=[16] 報告
>>4
少なくとも北海道と四国の2社は再国有化。
それが私の持論です。
8. 東大解体論者[-156] k4yR5YnwkcyYX47S 2020年7月12日 13:00:14 : Rwvw82mbKQ : eGsuaS9qd0JNSGM=[7] 報告
静岡を批判してウヨな企業JR東海を
アゲているのは静岡となんの関係もない
安倍信者の似非国士でアウェーの
関西(とくに大阪)か山口のネトサポウヨ土人だろう。
やはり西日本は無知蒙昧な野蛮人が多いという
ことか。そこまで言うならは自分はこう言おう。
関ケ原を超えるな!!クズども!!
(敢て言おう、カス(安倍信者の西日本人どもは)であると。byギレン・ザビ)
9. 2020年8月02日 00:17:38 : TxImUMsk2Q : M2FkbXNSTU9GeGs=[11] 報告
ウランが出てくること知らないのか?

鉱脈に当たると、大井川流域は福島県のように放射能汚染地帯になるのだぞ!

水も飲めない、土壌は放射能汚染する、海の汚染もあるでしょう。

県知事が反対するのは、当然だと思いますよ。

知らないで、あれこれ言うべきでありませんよ。

静岡県、長野県、山梨県、、、福島県のようになって良いのですか?

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