http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/522.html
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(回答先: ＪＲ東海、湧水「全量戻し」軽視 静岡県や国との協議長期化、リニア静岡工区問題（真剣に討議できるか？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 6 月 23 日 21:54:32)
本来国がどうするものでもない、民間事業。あえて調停に乗り出すのは、JR東海がそれだけ特殊な企業であるという「特別な事情」によるのか。協議がうまくいくか否かは、そうした「国の後ろ盾」を借りて遣りたい放題してきたこれまでへの反省次第だろう。
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≪単独取材≫国交省の水嶋鉄道局長「いい知恵が出てくるだろうと期待」 静岡県知事とJR東海社長のトップ会談に
6/22(月) 19:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1b5ceb51f114487a5eb991d768b29beb7f1e50a
静岡朝日テレビ
静岡県知事とJR東海社長のトップ会談を前に、国交省の水嶋智鉄道局長が静岡朝日テレビの単独インタビューに応じました。この会談が膠着しているリニア協議の突破口になることに期待感を示しました。
国交省 水嶋智鉄道局長：「JR自身も自分たちでは様々な努力や、様々な説明を尽くしてきたと思われていると思うが、現実には関係市町に伝わっていない」
「大型の社会資本を整備する事業なので、地域の方が不安に思うようなことを一つ一つ取り除いていくような、真摯な態度で説明をお願いできればと思っている」
国交省の水嶋鉄道局長は、JR東海に対して有識者会議での説明が改善されていると評価する一方、不信感が残っている自治体などへ一層の配慮や説明を求めました。そして、現在、静岡県に窓口を一本化しているJRとの協議について、大井川流域の市や町が直接、対話することが重要とも指摘しました。
国交省が有識者会議の設置に動き出したのは今年1月。水嶋局長は静岡県に出向き、川勝知事と事前に開催に向けて調整を進めていました。しかし、その後、会議の全面公開をめぐって2人の関係は一転。
対立する静岡県に対し、会議の事務局としてこう話しました。
国交省 水嶋智鉄道局長：「県に限らず、すべての関係者に対するお願いということなのかもしれませんが、リニアの議論、有識者会議で行われている議論を、決して対立構造と捉えてはいけないのではないかと。皆が同じ方向を向いて、知恵を出し合う場だと思っているので、すべての関係者が、そういう姿勢でこの会議に向き合う必要があるのではないかと思っている」
JR東海は2027年のリニア開業を目指していますが、有識者会議はその計画ありきではないと強調。命運を握る川勝知事とJR東海・金子社長のトップ会談には、膠着打破へ強い期待感を示しました。
国交省 水嶋智鉄道局長：「リニアの早期実現と環境への負荷の軽減をともに実現しようということは、JRも県も共通の理解に立っている。その上でトップ2人がお会いになるわけですから、その大きな課題の両立に向けて、きっとこの2人であれば、いい知恵が出てくるだろうと私は強い期待を持っています」
最終更新:6/23(火) 16:21
静岡朝日テレビ
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関連：
■リニア問題、「有識者会議」委員の人選めぐり混迷 国交省の中立性に深まる不信（JRから金もらっていても中立？？）
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/365.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 4 月 16 日 14:27:29: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
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