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官邸主導で「白タク解禁」 儲かるのは誰だ(田中龍作ジャーナル)
http://www.asyura2.com/19/senkyo267/msg/244.html
投稿者 赤かぶ 日時 2019 年 11 月 08 日 22:00:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

官邸主導で「白タク解禁」 儲かるのは誰だ
http://tanakaryusaku.jp/2019/11/00021222
2019年11月7日 21:35 田中龍作ジャーナル


国会に請願デモを掛けるタクシー業界関係者。=7日、衆院玄関前 撮影:田中龍作=

 究極の雇用破壊が訪れようとしている―

 タクシーの運転手たちがきょう7日、「白タクに反対する」請願を国会にかけた。

 話は今年3月7日に遡る。官邸で「第24回未来投資会議」なる謀議が開催された。

 出席者は関係閣僚、竹中平蔵・東洋大学教授を始め、経済三団体のトップ、新経連元理事、日産自動車取締役から東大総長まで、そうそうたる顔ぶれだった。

 もちろん、一般国民や労働者の代表は招かれていない。

 いつものように利益を同じくする人たちだけが集まって、「儲け話」をし、「規制緩和」を進めようということである。犠牲になるのは労働者や庶民だ。

 タクシー業界関係者によれば、白タクを解禁するとまず儲かるのはIT業界。

 白タクの利用料金は配車アプリを運営する会社に入る仕組みだ。ドライバーは車と車の運行にかかる経費を負担しなければならない。報酬は安く叩かれる。

 アメリカの諸都市で白タク・ドライバーたちのデモがあったほどだ。


タクシー会社が運行するから安心して乗れる。ドライバーの身元が保証されない車に乗るのは、不安が先立つ。=7日、都内 撮影:田中龍作=

 従来のタクシー会社が潰れると、雇用形態のある運転手はいなくなる。

 香港で白タクから声を掛けられたが、身元が保証されないドライバーの車に乗るのはさすがに怖かった。

 スマホをいじれない年寄り、クレジットカードを持たない層は、車を呼ぶことができない。ますます取り残されるのだ。

 白タクの行き着く先はタクシーの自動運転化だ。

 現行のタクシーは無人運転車に置き換わる。儲かるのは、自動車メーカーとIT産業だ。

 監視社会は格段に進む。車内に備え付けられたカメラが顔認証システムにつながっていて、いつ、誰が、どこで乗車して、どこで降車したかが記録されるのだ。

 竹中先生が旗を振る未来投資会議では、3月、事務方が「法改正が必要なものについては、次期通常国会への提出を目指す」と説明した。今国会 での法改正を目指すということだ。

 雇用もプライバシーもなくなる社会が目の前まで来ている。

    〜終わり〜









 

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コメント
1. 赤かぶ[39029] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:01:46 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29102] 報告


2. 赤かぶ[39030] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:02:13 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29103] 報告


3. 赤かぶ[39031] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:02:41 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29104] 報告


4. 赤かぶ[39032] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:03:22 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29105] 報告


5. 赤かぶ[39033] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:03:50 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29106] 報告


6. 赤かぶ[39034] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:04:25 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29107] 報告


7. 赤かぶ[39035] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:04:56 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29108] 報告


8. 赤かぶ[39036] kNSCqYLU 2019年11月08日 22:05:42 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29109] 報告


9. 2019年11月08日 22:54:25 : bCmXUtJugA : MDI1dkdvYjJOMW8=[495] 報告
>>6 >>7
そうとも言えんな。俺は半分同意で半分不同意。
利用者側と雇用側との関係は何時の時代もミスマッチ。
利用者側は便利だったり安かったりすれば
それで良いが安値で取引すれば
当然、雇用者側が割を食う。

無能だからだ、付加価値だ、と言った所で限度がある。
実際にアメリカでデモが起きたのは事実。
勝ち組の白タクに対する負け組の白タクの遠吠えと
言えばそれまでだが未来がある職業では断じてない。

シリコンヴァレーで加速する「カースト制度」の真実

この階級の人々は、半ば定期的になくなる不安定な
単発仕事をこなして、不可触民の身分に落ちることを
防いでいる。だが、例えばUberは、ドライヴァーを
ロボットに置き換えるつもりであることを隠そうともしていない。
すでに配達ロボットは実用化されているが、
サンフランシスコでは厳しい制限を課している。

Uberは欧州の数カ所で禁止され、タクシードライヴァーは
ときどき自動化の侵入に激しい抗議デモを展開している。
欧州におけるAirbnbの最大の市場のひとつであるバルセロナは、
同社の活動に制限をかけた。旧市街一帯が巨大なAirbnbの
ホテルになることを危惧したためだ。
https://wired.jp/2018/08/27/silicon-valley-informal-caste-system/

単純な利用者側の利便ではなく、この記事で
問い掛けられているのは一体どういう社会が
望ましいのか、ということ。
社会はなるようにはならない。難しいことは
専門家に、ではなく一人一人が考えるべきことだ。

[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)アラシ。過去に場違いコメント多数でアラシ認定。

10. 2019年11月08日 23:00:44 : bCmXUtJugA : MDI1dkdvYjJOMW8=[496] 報告
タクシー運転手、トラック運転手、コンテナ作業員、
工員、コンビニ、事務員、銀行員、これだけで
一体どれだけ雇用していると思っているのか。
全てロボットに置き換え可能だ。それら職業に
就いている人は自動的に他の職業に移ってくれるのか。
答えは「否」。現状、仕事がないと報酬が貰えず
食っていけない中で職を失うことは生死にも直結する。
BI(ベーシックインカム)でも施行するか(?)

[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)アラシ。過去に場違いコメント多数でアラシ認定。
11. 2019年11月08日 23:16:36 : bCmXUtJugA : MDI1dkdvYjJOMW8=[499] 報告
IT分野でも雑草刈りをしている非常に
多くの末端のIT土方と呼ばれるIT業界人は
AIが発展するという前提では置き換え可能。
エンジニアリングもAIが担う。

[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)アラシ。過去に場違いコメント多数でアラシ認定。
12. 赤かぶ[39088] kNSCqYLU 2019年11月09日 02:48:40 : 48FW7XOL3U : ODEvY0JSVUxLeU0=[29161] 報告


13. 2019年11月09日 02:50:54 : RrWFWWsZyk : Y2pCUkUydVVZZVk=[1] 報告
自動運転車で困るのは、むしろトラック運転手の方だろう。

タクシーは記事にあるようにプライバシーの問題、
事故の際の保障の問題(白タクはこれが最大の問題で、たとえ白タク用搭乗者保険が売りだされても、高くなるだろう)、
車内清掃の問題、
など難題がある。

14. 2019年11月09日 07:49:23 : myJmO9sK9c : QnZLQmppeUlwMDI=[932] 報告

 今の 「タクシー」から 将来 「ロボット」化 するのは 間違いないだろう

 ===

 現在から 未来に到達する 道程の 「何が必要」で「どうすれば到達できるのか」?

 トヨタは その一大産業を 重要視するだろうから 政治工作だってするだろう
 政治は 国民の意見は聞かないが 企業の要望は 真っ先に取り上げる
 
 白タクを トヨタが望むなら そうなるだろう
 

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