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東京五輪で終電延長 鉄道各社が強いられる“ブラック労働”
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/249992
2019/03/20 日刊ゲンダイ
早朝から夜更けまで大忙し（左は退任する竹田恒和ＪＯＣ会長）／（Ｃ）共同通信社
１９日のＪＯＣ理事会で、裏金疑惑の竹田恒和会長が辞意を表明するが、ますます“ブラック五輪”の実態は黒々としてきた。来年の東京五輪期間中の鉄道の終電時刻について、東京都と大会組織委員会は最大で午前２時すぎまで延長することで首都圏の１９の鉄道事業者と合意した。対象はＪＲ東日本や東京メトロ、各私鉄など都心から７０キロ圏内の６０路線。開会式の７月２４日から閉会式の８月９日まで１７日間もの長期に及ぶ。
招致段階の「コンパクト五輪」は大嘘で、競技会場は首都圏に限っても１都３県に拡大。アチコチに点在する上、バレー（有明アリーナ）が午後１１時半、バスケ（さいたまスーパーアリーナ）が午後１１時に終了など、夜遅くまで競技が続く会場が８つもある。
競技終了後、深夜帯の帰宅需要に対応するため、都と組織委は鉄道各社に協力を要請。各社とも具体的なダイヤなどは調整中だが、「チケットの抽選申し込みが４月に迫り、観戦希望者の参考になれば」（都オリ・パラ準備局輸送担当部長の肩寄光彦氏）として合意、発表に至ったという。
草木も眠る「丑三つ時」まで終電を延長すれば、駅員や乗務員には地獄の日々が待っている。まず運行終了後のレールや架線などの保守点検に割く時間が大幅に削られる。短時間で対応するため、真夜中に動員される職員は増えるだろう。
「五輪期間中は昼間も混雑が予想され、テロ対策など警備体制は最高レベルで対応しなければなりません。ただでさえ、駅員の数や仕事量を増やさなければいけないのに、その体制を深夜も整えて、それが１７日間も続くとは……。今から頭が痛みます」（ある鉄道会社の職員）
都も組織委も、終電延長に伴う駅員や乗務員の人件費などの負担は鉄道各社に押しつけ、そのコスト増は「見積もりも概算も試算する予定はない」（組織委・輸送局輸送企画部長の齋藤勝久氏）と完全に丸投げ。まるで五輪のためなら協力して当然との上から目線で、駅員らに「２４時間、働け」のブラックな環境を強要するのだ。
「そもそも競技が深夜に終わるのは、五輪の放映権を握る米ＮＢＣが日本との時差を考慮した結果でしょう。日本の常識的な時間に競技を行えば終電延長はいらないのに、巨額のマネー欲しさに放映権者の発言力が優先される。米国のゴールデンタイムに合わせて、水泳の決勝も午前中に開催し、選手のコンディションなどお構いなし。招致における裏金疑惑を含め、これほどカネにまみれた五輪はありません。利権優先で選手やスタッフの人権は度外視なら、人間の尊厳を保つことに重きを置くオリンピズムと真逆の発想です」（五輪に詳しいスポーツライターの谷口源太郎氏）
五輪に向けた“国家総動員”はもう、コリゴリだ。
【社会】東京五輪で終電延長 鉄道各社が強いられる“ブラック労働” https://t.co/6vUn17ecwu #日刊ゲンダイDIGITAL
— 日刊ゲンダイ (@nikkan_gendai) 2019年3月19日
【招致段階の「コンパクト五輪」は大嘘】
— 加勢 仁 (@kase_jin) 2019年3月19日
歴史に汚点を残す、汚染五輪、汚リンピックを世界に曝して大恥をかくつもりか。
序に、復興五輪なら、高レベル放射性汚染土を新国立競技場につかうか。
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— いたにのりお (@je3gnu) 2019年3月19日
大体当事者能力に欠ける奴が五輪開催などするからこうなる。汚された五輪、高速道の料金を上げたり、鉄道の運転延長を強いたり、庶民は喜ばないぞ
終電延長もボランティアですかね？
— きくっち (@kikuchan404) 2019年3月19日
これが現状とすると、鉄道会社以外にも強いられるところががあるのか心配です。https://t.co/QgBrx48iAk
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— 齋藤一弥＜穏やかなレジスタンス＆里山資本 (@rainasu) 2019年3月20日
１９日のＪＯＣ理事会で、裏金疑惑の竹田恒和会長が辞意を表明するが、ますます“ブラック五輪”の実態は黒々としてきた
東京五輪で終電延長 鉄道各社が強いられる“24時間ブラック労働” https://t.co/jvshsymbtQ
— きむにい＠5/7釧路、5/8&9帯広 (@kimunii_nico) 2019年3月20日
オリンピックなんか中止になればいいのに。。。(･ัω･ั)
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