ついでに言うと、この人のやってることはただの借金返済。
一見、凄そうだけど、住民感情無視して、トップダウンで切り詰めていくだけ。活力の消えた夕張では、反対など起こるわけもなく必ずとおる。

そんな状況での極めつけは、水道事業の民営化。
そして夕張の財政に大きくのし掛かる肝心なその水道インフラの整備は、規模こそ縮小させたとは言え、維持管理修繕に大手事業者にお金が落ちる仕組みは変わらず。借金体質は変わっていない。

まぁ、ぶっちゃけ彼が来て、夕張が活力を取り返したかと言うとそうではない。
就任時、一万人はいた人口が、いまや八千人。着実に人口は減っている。
次の市長のなり手が地元から出るのだろうか。

この町の最大の問題は、この活力の問題であって、かれはこの点をなにもやっていない。
そして、これは一部都市を除く北海道全体の問題でもある。
放り投げて出ていくような彼にその重責が務まるかは考えもの。

若さと印象のみが彼の持ち味だけど、小泉進次郎や橋下なんかと近い感じがしなくもない。

彼がやったことは、ただ単にインフラ等をリストラしただけで
大した成果はない。
ただ自分の都職員の地位と収入を捨てて
生活保護又は最低賃金に毛が生えた報酬で
夕張市長を引き受けたってのがのが彼の成果。
基本新自由主義思考。
みんな騙されてる。
肉を切らせて骨を絶つ。
鈴木市長も計算してるよ。
一時的に数年間収入激減しても
知名度とさっき言った理由で、資本家がほっとかんもの。
ミニ小泉新次郎みたいもん。

彼が知事になれば、たぶん石川知宏氏にほダブルスコアに近い
差で破るだろうが、
JRは、赤字路線をすべて廃止バス転換
函館〜札幌〜旭川〜釧路だけしか存続させないだろう。
それで黒字転換しました。
それがわかってるから国にコネがあり
和泉氏を擁立しようとした一面はある。
鉄道は、国だのの支援なしにやっていけない。
高橋はるみは、ローカル線数路線切り捨てるのはやむなしだが
特急が走ってる路線は、絶対に存続させるそういう温情はあるから
支持された。100％新自由主義じゃないのね。

夕張でJR廃止を前向きな撤退などとほざいているが
詰めは甘いのね。
代替の地元のバス業者は、人手不足で廃業寸前、
JRに直接バス運営依頼すればいいものをそこまでしなかった。
だから鉄道廃止後、バス運行の見通しも立ってないわけ。
んでJR北海道にスタッフを派遣してもらって
アドハイスを貰うとか鈴木市長は言ってるけど
潰れそうな鉄道会社に何をアドバイスしてもらうのかと?
要はJR北に官僚的にな交通体系アドバイスなんていらんから
それより前にバスとバスを運行するスタッフ確保しろと。

夕張で労組委員長やってる椰子とか、
待遇が悪いとか文句ばっかり言ってるだけで
市民と向き合ってるとはいえない。
委員長とかいう椰子、夕張職員の癖に
彼夕張市民ではありません。
彼隣の岩見沢市民です。

鈴木市長が夕張市長では一番まともではあるものの、
彼に多くを望むのは、?ではあるのね。

おたくだって花輪線、五能線、山田線北上線廃止するって
いわれたらヤダロ。
鈴木市長が知事になるということは、
花輪線、山田線より利用者が多く特急も走ってる路線を
廃止しようとするわけ。
それが新自由主義の正体。

ここはひとつ石川知宏氏に期待したい。
阿修羅の読者諸兄なら彼は、嵌められたのであり、
クリーンなのは、わかっているはずである。
立憲民主は、現役国会議員を何とか知事に鞍替えさせたかったようだが
それは誤りである。
たぶんマスコミのイメージ戦略アンドステマで鈴木が圧勝するであろう。
国会議員を立憲が辞めればそれは、選挙区枠を失うわけで
知事選も鈴木に負けたでは、ダブルパンチである。
石川氏は、知名度もあり、酒中川も破った実績もあるし
嫁さんは、国会議員である。
石川氏なら負けても浪人の身であり、立憲自由の
国会枠も減らずに済む。次の参院選復活にもつながるであろう。

石川知宏知事を期待したい。
石川氏は、小沢さんの強力なコネもあり、JR北への
支援の道筋もつけてくれるであろう、
なんせ国民の生活が第一の愛弟子だもの。

２ですが、>>3さん、これ私に？
個人的には、石川さん応援しておりますが。

夕張の鈴木さんは、実のところ中身のない夕張での行政経験と、若さとイメージを前面に出しているだけで、彼の具体的な考え・方針なんかは現段階で何も語ってません。

原発やらIRやら水資源、移民、漁業権、新幹線等々語る話題は数多なのですが、これから語ってくれるのですかね。尤もマスコミがそこまでは追求できるのかは不安ですが。

ただ、JRに関しては若干雄弁ですね。廃線交渉でうまくやったと。
ひねくれた見方をすると、この乗りで、北海道の赤字路線を廃線にしてしまいそうかなぁ、なんてw

官邸主導で動いているのも気持ちが悪い。
キチンと公認が出るまで待てば良いのに、強引に無所属と言う形で手を挙げてしまう辺りも、見かけとは裏腹な感じ。

気持ちの悪い政治屋がまた一人。

日高見共和国氏も石川氏のことの経緯は知り尽くしているはず。
石川氏は小沢氏の信望者でもあり現在も立憲民主側の人でもあります。
現在浪人中も苦労して何とか嫁さんが国会議員やってます。

基本鈴木直道は、野心家の目をしております。
基本野心家は、信用できないのです。
年齢もイケメン風顔立ちも小泉進次郎と共通点を見出せますし
場合によっては意気投合して良からぬことをやりかねないと危惧しております。

ローカル線問題は、日高見共和国氏の地元も抱えております。
ただJR東日本の資本力とたぶん小沢一郎氏の影響もあり、
廃線の話題はまったく聞かれません。
道内のローカル線問題も石川氏が小沢氏に岩手のノウハウをアドバイス
してもらうとか(政治的に部分も含めて)、
小沢氏にやや理解あり鉄道に理解ある石破氏の支援
を受けるとか少なくても、鈴木直道よりは、石川氏の方が
良い方向へ行く可能性は高いのですわ。

利益の上がる地域の儲けを不採算地域へ回すことにより平均化できるものを、今では全く国民、地域住民のためではなく、株主のために運用するようになった。これに国民が怒らないのが不思議でなりません。
「最初の話と違うだろ！」と。
世代が代わり、そういう成り立ちを知らない人も増えたのでしょうが。

で、この人が知事になれば、次は水道で同じことが起きる可能性が高い。何故ならば中央の言いなりだから。

有権者には劇場型に騙されない、見抜く目を持っていただきたい。

石川さんは道民なので、見境なく外国人に何でも売っぱらうことには、躊躇してくれるのではないかと思う。郷土愛という部分で。