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日本車を狙い撃ちも…トランプ政権を傍観する日本メディア 日本外交と政治の正体
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/239380
2018/10/13 日刊ゲンダイ
横浜港で輸出を待つ自動車（Ｃ）共同通信社
東京新聞がロイター通信の配信を引用し、次のような衝撃的なニュースを報じた。
〈ロス米商務長官は５日、ロイター通信とのインタビューで、米国が日本に対する巨額の貿易赤字を減らすには『自動車の生産を米国に移管するのが最善の方法だ』と指摘。日本メーカーが現地生産を拡大すべきとの考えを示した〉
〈日米は９月末、２国間の通商交渉の開始で合意しており、ロス氏は『交渉で（赤字を減らす）方法は決まるだろう』と述べた。日本の対米輸出のうち、自動車関連は昨年、５兆５０００億円と輸出全体の３分の１を占めており、米国が抱える７兆７０００億円の対日貿易赤字の大きな要因になっている〉
〈日本の自動車メーカーは昨年時点で３７７万台を米国で現地生産しているが、日本から輸出している分も１７４万台ある。米国での生産を拡大した場合、輸出分が減り、国内の生産や雇用が縮小する懸念もあることから、メーカー各社は厳しい決断を迫られることになる〉
私はこれまでも、トランプの「米国を再び強く（ＭＡＫＥ ＡＭＥＲＩＣＡ ＳＴＲＯＮＧ ＡＧＡＩＮ）」の主要な標的は中国と日本であると指摘してきた。ところが、国内の主要メディアは、安倍首相とトランプ大統領が個人的な関係を築いてきたことを理由に、さも日本が標的にならずにすんでいるような報道を続けてきた。
米国はすでに、メキシコ・カナダと関税交渉し、北米内で調達すべき部品を７５％にする―――との内容で合意したが、その標的はメキシコ・カナダで現地生産する日本車である。
最終的な決着内容は分からないが、輸出全体の３分の１を占めている品目の輸入が何らかの形で制限されようとしているにもかかわらず、日本のメディアはなぜ、沈黙しているのだろうか。
ロス米商務長官がインタビューで日本車の将来に言及したのはロイター通信だ。ポンペオ米国務長官が北朝鮮との会談で拉致問題を取り上げる、といった報道ばかりしている日本の大手メディアは一体、何をしているのか。安倍首相に都合の悪いニュースは国民に知らせない姿勢の官庁と大手メディアの責任は極めて重い。
孫崎享 外交評論家
１９４３年、旧満州生まれ。東大法学部在学中に外務公務員上級職甲種試験（外交官採用試験）に合格。６６年外務省入省。英国や米国、ソ連、イラク勤務などを経て、国際情報局長、駐イラン大使、防衛大教授を歴任。９３年、「日本外交 現場からの証言――握手と微笑とイエスでいいか」で山本七平賞を受賞。「日米同盟の正体」「戦後史の正体」「小説外務省―尖閣問題の正体」など著書多数。
「日本車生産 米移管が最善」 商務長官、対日赤字削減で言及
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201810/CK2018100602000280.html
2018年10月6日 東京新聞
【ワシントン＝白石亘】ロス米商務長官は五日、ロイター通信とのインタビューで、米国が日本に対する巨額の貿易赤字を減らすには「自動車の生産を米国に移管するのが最善の方法だ」と指摘。日本メーカーが現地生産を拡大すべきとの考えを示した。
日米は先月末、新たに二国間の通商交渉を始めることで合意しており、ロス氏は「交渉で（赤字を減らす）方法は決まるだろう」と述べた。
日本の対米輸出のうち、自動車関連は昨年、五兆五千億円と輸出全体の三分の一を占めており、米国が抱える七兆七千億円の対日貿易赤字の大きな要因になっている。
日本の自動車メーカーは昨年時点で三百七十七万台を米国で現地生産しているが、日本から輸出している分も百七十四万台ある。米国での生産を拡大した場合、輸出分が減り、国内の生産や雇用が縮小する懸念もあることから、メーカー各社は厳しい決断を迫られることになる。
ロス商務長官はメキシコとの北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）再交渉で、関税なしで自動車を輸出する条件として、部品の多くを時給十六ドル（約千八百円）以上の工場で作ることを義務付けたことなどに言及。「アジアのメーカーにとっては米国生産を増やさない限り新協定を満たすのが少し難しくなる」として、同協定に関連しても海外メーカーが米国での生産を増やすことになるとの見方を示した。
ロス氏は日本に対し、自動車の輸出を自主的に規制するよう求めるかどうかは言及を避けた。
商務省は輸入車に対する２５％の追加関税を課すか調査しているが、調査終了時期についてはロス氏はトランプ大統領の判断次第との認識を示した。
トランプMAKE AMERICA STRONG AGAINは中国、日本標的。対日圧力、自動車中心に次第に具体化。「日本車生産 米移管が最善」 商務長官、対日赤字削減で言及」日本から輸出している分も１７４万台。自動車関連、五兆五千億円と輸出全体の三分の一,無料1時間 https://t.co/dgb15TjaIB
— 孫崎 享 (@magosaki_ukeru) 2018年10月6日
「日本車生産 米移管が最善」米商務長官、対日赤字削減で言及 https://t.co/J4IN23WnBG pic.twitter.com/FmbC2d7shl
— motornewsJP (@motornews_jp) 2018年10月6日
まあ、安倍晋三とトランプじゃあ､トランプに良いようにされちまうだろう。困ったものだ。−−−−トランプMAKE AMERICA STRONG AGAINは中国、日本標的。対日圧力、自動車中心に次第に具体化。「日本車... https://t.co/Ml8HddwqU7 #blomaga
— drkfortest (@drkfortest) 2018年10月7日
「日本車生産 米移管が最善」 商務長官、対日赤字削減で言及」日本から輸出している分も１７４万台。自動車関連、五兆五千億円と輸出全体の三分の一,という動きがありますから、日本から米国に輸出する自動車が無傷で済むとは思われない状況です。こういう状況を日本の新聞はほとんど報道しない。 https://t.co/pCnLVvZP8E
— 孫崎 享 (@magosaki_ukeru) 2018年10月12日
日本車を狙い撃ちも…トランプ政権を傍観する日本メディア https://t.co/rvbQY00jl4 #日刊ゲンダイDIGITAL
— いたにのりお (@je3gnu) 2018年10月12日
これで日本の貿易黒字が減っても日本の産業構造が空洞化、下請け企業は大倒産、それくらいなら関税を払ってでも国内生産を続けるべきじゃないか、メディアはだんまりを決めるがトランプ甘くない
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