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いまだに概算要求に新幹線予算が登場！
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2018/08/25 04:12 半歩前へ
▼いまだに概算要求に新幹線予算が登場！
国の借金は遠くの昔に１０００兆円を超えている。少子高齢化ですでに人口減少が始まっている。こうした中で、まだ新幹線をつくる気か？
役人どもは一体、どういう了見なのか？ 採算は取れるのか？ この上さらに負の遺産を残してだれが責任を負うのか？
そのころには今の政治家や官僚はこの世にいない。子や孫の世代に負担を強いることになる。
また、マスコミも役所の発表を右から左に垂れ流すのではなく、言論の府として見解を示したらどうか。
こんなことを繰り返していて、日本は大丈夫なのか？
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国土交通省は、２０１９年度予算の概算要求で、北海道、北陸、九州・長崎ルートの整備新幹線３区間の建設費として、１８年度当初の７５５億円から増額を求める方針を固めた。
北陸と九州・長崎ルートの建設費が総額で計３４４８億円上振れする見込みとなったためだ。年末の予算編成で認められれば、４年ぶりの増額となる。
増額は具体的な要求額を示さない「事項要求」とする方向で、最終的な予算計上額は財務省や与党と詰める。
概算要求では、これとは別に、未着工の北陸新幹線敦賀―新大阪の建設に向けた環境影響評価（アセスメント）の費用を初めて盛り込む方針。 （以上 共同通信）
そもそも民営化してるのに国が金出すのおかしくね？
— ひろちぃー (@hirochi0801) 2018年8月25日
ｄメニューニュース:新幹線建設費、増額要求へ 国交省、19年度予算（共同通信） https://t.co/2W9ltqQ22n
新幹線建設費、増額要求へ 国交省、19年度予算｜BIGLOBE 先祖帰り？民営化を無にして利権復活の自民銭ゲバ政治屋
— 小山徹 (@_2125591496592) 2018年8月24日
北陸新幹線と長崎ルートの建設費が上振れしそうだから、来年度予算の増額要求をするそうで。
— デリン (@derinative) 2018年8月24日
さてどうなるか。
新幹線建設費、増額要求へ 国交省、19年度予算 | 2018/8/25 - 共同通信 https://t.co/Wef3Xb61zg
新幹線建設費、増額要求へ 国交省、19年度予算（共同通信） - goo ニュース https://t.co/K9ysi3MxeY
— 遠州・上州空っ風 (@r4iCbGrLxicy7sY) 2018年8月24日
新幹線などより、在来線のメンテナンスと「保安」に力を
注いで欲しい。進歩とは、何か？哲学の問題だと思う。今の政権には、ほど遠い世界だろうけど。
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