日産で生きている会社です。縋りついて話さないだろうなフランス。

ルノーは日産の子会社になるのが真の姿！

ルノーが高姿勢で来るなら、契約破棄すればよい、、、ルノー株15％買い増しがいるようだが、、、

マクロンは、強い姿勢でこれぬだろう、、フランス国民が毛嫌いし退陣要求している。このグローバリストも、世界から消えていくでしょう。

世界の大企業、富裕層たちは、身ぐるみはがされる時代になるでしょうね、、、
今までやりすぎた、、貧困民の逆襲なのです。革命です。革命。

富裕層から、税金70％取れ！とアメリカ民主党下院議員。

世界は動き始めました。

富裕層、大企業に正当な税金払ってもらえば、国家破綻の問題はなくなるのです。

その当時、シトロエン・グループも持株会社シトロエンが、オートモビル・シトロエンやコメルシャル・シトロエンや、パナール・ルバッソールやベルリエやイタリアのマセラティなどを支配する体制であった。

これを解体し、持株会社PSAを設立。ここにオートモビル・シトロエンやオートモビル・プジョーなどがぶらさがる体制となった。ベルリエはルノー傘下のサヴィエムと統合され、マセラティはデトマソに売却された。後にパナールもグループを離れた。

フランス政府は、このPSAのような持株会社を設立し、この持株会社がオートモビル・ルノーや日産自動車、三菱自動車、ルノーサムソン自動車などを支配する構図にしたいようだ。このようになると、日産自動車もオートモビル・ニッサンに社名変更させられるのは間違いない。

●しかし、このような方式は、日本の国民の反発を呼ぶだけであろう。露骨な植民地支配であり、かつて植民地帝国を自称しただけのことはある。だから第二次世界大戦後、インドシナ三国はフランスに対し徹底的に戦って勝利を収め、独立を果たしたのだ。

かつて1970年代後期、アメリカで経営危機に陥った第四位の自動車メーカー、アメリカン・モーターズを買収し、最新鋭のケンノーシャ工場を建設し、大々的に日本車に対抗する小型車アライアンスを出したものの、ボロ負けして巨額の大赤字を出してフランス本国のルノー本社が揺らぐ事態に追い込まれ、その責任を取らされてアルベール・アノン総裁は解任され、後継のジョルジュ・ベス総裁はリストラやってテロリストに殺され、その後ようやくアメリカから撤退できた苦い経験を持つルノーが、そう簡単に金づるである日産を手放すことはないのである。

だったら、フランス本国に向けて抗議するのだ。徹底的に不服従して、ルノーをきりきり舞いさせてやれ ! !

●日産自動車は本来なら、強力な後輪駆動技術を反映した豊富な車種を持ち、ドイツのメルセデスやBMWに対抗できるラインナップを用意できる自動車メーカーであったはずなのだ。それが今やセドリックやグロリアもなく、スカイラインは豚のように肥満化し、長年乗り継いだユーザーたちはこぞってドイツ車に逃げていったではないか。フランスなどに経営させるから、こうなるのだ。

うちはシトロエンの愛好家で古いモデルも持っているからライバルのルノーのこともよく研究しているつもりだが、フランスにおいては戦後の大排気量車に対する過酷な課税で、日産で言えばシーマやプレジデントに相当するモデルは消滅してしまったのである。だからモータースポーツにおいても、小排気量のアルピーヌやゴルディーニでしか戦えなかったのである。

日産はプレジデントに搭載したV8エンジンを使ってアメリカIMSAのレースにも出走しているし、1970年の240Zによるサファリラリーの健闘など、ルノーなんか相手にしない大迫力ものであった。

Datsun 240z en Rac rally 1972
https://www.youtube.com/watch?v=PJ_XL2liZ58
●イギリスに殴り込みをかけた日産フェアレディZの走りを見れば、ルノーなど足元にも及ばないことが分かる。立ち上がるのだ、日産 ! !