豪州は広大な面積を有し、砂漠や乾燥地帯も多い。自動車の故障が死を意味するだけに、故障しない自動車でないと市場から見放され、再起不能になる。過酷な自然に対応できる、タフな自動車でないと豪州では生き残れない。

日産は、かつて日本製のセドリックやパトロールがよく売れた歴史を持ち、質実剛健でタフな自動車として定評があった。直列6気筒エンジンを搭載し、日本国内で酷評を浴びたL20ではなく、より大排気量の2,600ccを搭載したことから、走りも満足いくものであった。トヨタより走ることが日産の売り物であった。

ゴーンの支配下になってから、タイでつくられる乗用車を売っているが、トヨタのカローラに対抗する日産パルサーなど、あちこち手抜きの設計と造りで不人気車となり、売るのをやめてしまった。日産は中古車でも人気が低く、使い捨ての韓国車と同等に見られているのである。

何か、欧州での使用しか考えていないルノーと同じ程度の耐久性しか与えられなくなったような気がします。日産の人気低下は、明らかにゴーンのコストカット路線によるものです。この結果、日産の販売は豪州のメーカー別ランキングで10位にまて下がっており、このままだと10位からも消える可能性が高いのです。

トヨタは豪州で月間販売台数17,000台でトップですが、日産は5,000台で､風前の灯です。かつてのセドリック、どこに行ったの…。

NISSAN CEDRIC 430 VX-6 CEDAN　日産 セドリック 430 VX-6 セダン
https://www.youtube.com/watch?v=rGYXDcFPrc4

●豪州では2,800ccのセダンが販売されていました。バンパーが長くて、カッコよかったです。外観もフォード・ファルコンに引けをとりませんでした。