売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青（日刊ゲンダイ）　赤かぶ

売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青（日刊ゲンダイ）　
http://www.asyura2.com/18/hasan128/msg/886.html
投稿者赤かぶ日時 2018 年 10 月 20 日 18:58:05: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/239876
2018/10/20　日刊ゲンダイ

謝罪するKYBの中島社長（右から２人目）／（Ｃ）共同通信社

　カヤバ（萱場）は大丈夫なのか――。自動車業界が慌てている。

　カヤバの現社名は、検査データ改ざん問題で大揺れのＫＹＢ（東証１部）だ。１９１９年に萱場資郎氏が創業し、８５年にカヤバ工業に社名変更。２００５年にＫＹＢに生まれ変わった。

「社名変更から１０年以上ですが、今でも自動車関係者は親しみを込めてカヤバと呼んでいます。そのカヤバの不正ですから、衝撃は計り知れません」（市場関係者）

　データ改ざんが発覚したのは地震の揺れを抑える免震・制振用の装置（オイルダンパー）だ。自動車とは無縁だが、ＫＹＢのメインビジネスは自動車部品。サスペンションに使われるショックアブソーバー（振動を減少させる部品）の国内シェアはトップ（約６割）で、世界シェアも２位につけている。筆頭株主はトヨタ自動車（７・６％保有＝１８年３月末）だ。

「ほとんどの完成車メーカーがＫＹＢと取引していると思います。業界内では、自動車部品のデータ改ざんを心配する声が出始めています」（経済ジャーナリストの井上学氏）

　実際、市場関係者によると、ある自動車メーカーはＫＹＢに対し「自動車部品のデータ」に関する調査を要求したという。

　ＫＹＢの１８年３月期の売上高は３９２４億円。うち免震装置を含む「特装システム等」は２７２億円で、全体の７％以下だ。一方、自動車関連は６２％を占めている。

「自動車メーカーは、欠陥エアバッグ問題で経営破綻したタカタの二の舞いになりかねないと危惧しているのでしょう。ＫＹＢは今後、免震装置の交換など巨額な負担金がのしかかります。業績悪化は避けられないし、自動車部品をこれまでと同じように納品できるのか。不安は尽きません」（井上学氏）

　懸念はそれだけにとどまらない。ＫＹＢ問題が日米貿易協議の“材料”にされかねないというのだ。

「極端なことをいえば、トランプ米大統領がＫＹＢの部品を使用しているクルマを米国から締め出すと言いかねません。それを避けるため、日本側は関税上乗せなど不利な条件をのむしかなくなります」（自動車関係者）

　自動車業界に飛び火しないといいが……。

データ改ざんが発覚したKYBのメインビジネスは自動車部品。業界内では、自動車部品のデータ改ざんを心配する声が出始めているといい、実際、あるメーカーはKYBに対し自動車部品のデータに関する調査を要求したといいます。 https://t.co/ubthn0zTtU #日刊ゲンダイDIGITAL #日刊ゲンダイ
— 日刊ゲンダイ (@nikkan_gendai) 2018年10月19日

ＫＹＢの１８年３月期の売上高は３９２４億円。うち免震装置を含む「特装システム等」は２７２億円で、全体の７％以下だ。一方、自動車関連は６２％を占めている。　売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青｜ニフティニュース https://t.co/vMFl0M2r43
— pianoplusminus (@key_akiko) 2018年10月20日

調達先をショーワに変えればいいという話でもなさそう。下請けがモロにバチを被ることになりそう

売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青 https://t.co/TYvUV5pFtw #日刊ゲンダイDIGITAL
— Makoto Kouno 🐾 (@mkouno4) 2018年10月20日

”筆頭株主はトヨタ自動車”、”「ほとんどの完成車メーカーがＫＹＢと取引していると思います。業界内では、自動車部品のデータ改ざんを心配する声が出始めています」”
第二の「タカタ」になりつつある。
売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青 https://t.co/2IeTrQxXt8
— senbei (@senbei99225059) 2018年10月20日

売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青 https://t.co/BMpo0Dz98e
サスペンションに使われるショックアブソーバー（振動を減少させる部品）の国内シェアはトップ（約６割）で、世界シェアも２位につけている。筆頭株主はトヨタ自動車（７・６％保有＝１８年３月末）だ。
— いっちゃ＆あっちゃん (@ichiatsu) 2018年10月20日

1. 赤かぶ[701] kNSCqYLU 2018年10月20日 19:00:24 : jgP8M3g5HI : WzItY4dVHi4[115] 報告

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..)φ→「ＫＹＢのメインビジネスは自動車部品。サスペンションに使われるショックアブソーバー（振動を減少させる部品）の国内シェアはトップ（約６割）で、世界シェアも２位につけている」【売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青｜日刊ゲンダイDIGITAL】 https://t.co/bBCfkoHjXi
— 正己 (@self7777) 2018年10月20日

ＫＹＢ問題が日米貿易協議の“材料”にされかねないというのだ。「極端なことをいえば、トランプ米大統領がＫＹＢの部品を使用しているクルマを米国から締め出すと言いかねません。それを避けるため、日本側は関税上乗せなど不利な条件をのむしかなくなります」
https://t.co/7Jk3oqEMZ9 #KYB
— アグネス (@agnes2001hisae) 2018年10月20日

そうか、そうでるか
『売上髙の6割が…KYB免震データ改ざんに自動車業界が真っ青』
「極端なことをいえば、トランプ米大統領がＫＹＢの部品を使用しているクルマを米国から締め出すと言いかねません。」https://t.co/aNIyo0HnKU
— トドお父さん (@powpher) 2018年10月19日

2. 2018年10月20日 19:11:51 : mJ9TgNsRxk : Y@PB8mA62yk[247] 報告

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なぜ未だにメディアは技術解説をしないんだ？
公表値はこうだが実物はこうだとか、その差がどれくらい致命的なのか。
具体的な技術や数値の解説が何も無く偽装と騒ぐのはＣＩＡの謀略と同じ。
芸能界のゴシップネタと同じくらい馬鹿馬鹿しい騒ぎ方である。
在日経団連が背後にいる日本企業潰しとしか思えない。
早く御用学者立てて足掻けよ馬鹿メディア。

3. 地下爺[3107] km6Jupbq 2018年10月20日 20:47:28 : ygnIofYuD6 : wi1STPEnmmE[-93] 報告

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　　自　動　車　業　界　は　広　告　主　そ　り　ゃ　　逆　ら　え　ん　は　　！！

4. 2018年10月20日 22:37:17 : XjrpGT4rO8 : eB@HKGLdwtE[1] 報告

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2. 2018年10月20日 19:11:51 : mJ9TgNsRxk : Y@PB8mA62yk[247]
早く御用学者立てて足掻けよ馬鹿メディア。

週刊誌、新聞、ラジオ、テレビなどの騙す塵でお働きになっておられる正社員様は今時ほとんどが縁故　情実　実務経験　学歴　年齢一切が不問なのが常識。
親が正社員なら一人だけ会社に潜り込める。
従って苦労して知識を磨いたり勉強する必要も無い。
元大手放送局にお勤めのオッサンが飲んだいきおいで自慢していました。
例外は自称実力者の政治屋のおぼっちゃまやおじょうちゃまだけみたいですね。
アナウンサーや天気予報のおねーさんでもどういう意味なのか知りませんが激烈な戦いがあるそうで勝ち残ったら公私共にタレントと同じような意識や生活や金銭感覚になるそうです。
こんな連中が免震システムについて完全に理解して要点を平易に解説出来るような能力があると思っておられるのですか。
過大な要求をしたら正社員様に対して余りにも失礼でしょう。

身近な車関係の報道でも最近はピンボケな説明が物凄く多い。
ＡＩでお前らの仕事無いの分野なら気の毒な位更に悲惨。
誰が人選しているのか知りませんがマスコミ関係者が頼りにする自称専門家の解説もズレているし要するに選んだ自称専門家も理解していないから何をどう説明したら良いのかすらも全く分からないのでしょう。
ＡＩ関連は求人ラッシュになる一歩手前頃の状態でアメリカ、ドイツ位がＡＩ実用化爆発の始め辺りで日本はＡＩ実用化導火線に火が付いたところという感じ。
限定用途の与えられたテーマを分析して望ましいハードウエアとソフトとコストと処理時間の最適な組み合わせを選びシステム全体を安定に動作させるようなスキルがあるなら既に国内外無関係な仕事選びが出来る状態ですよ。

マスコミはフラフラと時の権力者になびくだけ、、、というような悪口は沢山聞きました。

5. 2018年10月20日 23:22:44 : UGd5uG6y2Q : _7yrpMxYnqY[409] 報告

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口実を　与えるために　今が良し

6. 年金少な[416] lE6L4I@tgsg 2018年10月21日 06:25:45 : uXbIqU2ftY : 1cd2ToLEeTU[92] 報告

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　日本は敗戦後　ずーっと偽装で潜り抜けてきた

　ズルいことをして儲けてきた奴が成功者　としてきたツケが今出てきただけ

　人間の本質は　悪　だと思うが　日本人は性善説に凝り固まっている

　昭和の時代は　まだ　戦前までの教育を受けた者が残っていたから　社会の全てに倫理観が残っていたが

　耐震偽装や消えた年金　枚挙に暇がないくらい酷い　が少し前まで国内問題であったのが　

　企業のグローバル化で　今は　影響が世界レベルになることだ　

7. 2018年10月21日 09:21:58 : kNeY0s9eJg : _DtOmeuKCLg[179] 報告

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2に同意。どんなデータがどの程度危うかったのか、明確にしないと、リスクがどこにあるのかわからない。日本では、リスクを確実に把握しないで、当面大丈夫だからと進めてしまうことが多い。そして、結局いつか破局が訪れた時、仕方がないで終わってしまう。そもそもそんなのならば、将来リスクに備えることは全くの無駄といしうものだ。スクラップアンドビルドの安物づくりで貧乏暇なし国家に甘んじることが分相応というものかも知れない。これを脱することは至難のことだ。
　よくよく論じるべきことがらであろう。

8. 木枯し紋次郎[120] ltiMzYK1luSOn5hZ 2018年10月21日 12:49:31 : 4sQwgrvmvY : e3aGggmMe@k[150] 報告

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確かに不思議だ。
ショックアブソーバーの仕組みと、そのどこが強度不足何だか、データ改ざんされてたのだか、その解説を見ないな。
何でだろうね？

9. 2018年10月21日 23:50:15 : XjrpGT4rO8 : eB@HKGLdwtE[2] 報告

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このような商品は枯れた商品で今更強度不足だとかの屁理屈は多分無いでしょう。
情報によるとオイルダンパーのシリンダー個所とオイル漏れ防止のＯリング箇所と塗装に使った塗料が規格外だったらしい。
今時はオイルシリンダーなんかだと厚い硬質クローム鍍金でこれの表面を超精密に仕上げているだけの定番加工のはず。
オイル漏れ防止のＯリングも材質なんかは定番のはず。
もしかしたらコストダウンのために認可されてない工場の製品でも使ったのか。
だとしたら問題になった　自動車会社　オンダ　のエアバッグと同じで会社を潰すのが最終目的になるのか。
エアバッグは経営者が変わったら何の問題も無いような状態になってしまったようですから何か変。
しかしKYBの経営者は問題を把握しているはずだし余りにも低レベルな内容なので理解に苦しむ。
KYBは多方面から偉い方がゴチャゴチャ集まる執行役員制の会社組織になっているみたいだし何が何だか分かりません。

10. 2018年10月22日 22:45:00 : 7QuGRITQ1Y : gEvDW@7t14c[1] 報告

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以下はフト思いついただけのカヤバと何の関係も無い下衆の勘繰り。
従ってホゲタの作り話的内容だから気にしない。
これだけ世界的な規模で同じようなパターンが多いのならいい加減気が付けばいいんでなかろか。
もしカヤバという会社が古い会社で含み資産でもガッポリあるなら潰してバラ売りして儲けようという自称有能な人材がいても何ら不思議は無いはず。
手段は一杯あるからではどういう方法で潰そうかという各論の話題になるだけ。

例えばＳＯＮＹという会社の場合。
ウオークマン開発の技術系社員が有力候補だったそうです。
ＳＯＮＹ元祖の連中は技術系の人間に会社をバトンタッチしたかったらしいという噂があった。
しかしプライベートな方がとんでもないくらいルーズで女の件でスキャンダルが表面化して見事に失脚。
豚も煽てりゃ木に登るの典型的なパターンの一件落着で仕掛け人はウハウハと喜んだことでしょう。。
このオッサンが消滅してその後引き継いだのは技術とは何ら縁の無い自称有能な人材のオンパレードで舶来の人材も含めて見事にＳＯＮＹの使命は終わって現在に至る。
この過程は皆様既にご存知のはず。
この連中が熱心にやったのはどうやってＳＯＮＹを徹底的に潰すかというミッションの追行だけでしょう。
従って会社を伸ばすとか新製品を開発するとかの工夫は一切なかった。
典型的な執行役員制の会社になって現在はバラバラでボチボチ頑張っておられるだけようです。
従って光り輝く過去のＳＯＮＹのブランドイメージは何処にも無い。
例えれば現在のＩＢＭとかＡＰＰＬＥとかもイメージがＳＯＮＹと不思議と重なる。
ＮＡＴＩＯＮＡＬは自称経営の神さんが特殊な趣味の愛好家だったらしいという噂があるくらいで血縁者だけ特別優遇だったらしいからほっておいても自発的に潰れたので除く。
今は主に公共工事関連の産業機器屋になっているようでコネが強いから真っ黒なんだそうです。
従ってパタパタ叩けば埃が一杯かもらしいという噂があるようです。

何方かの銭儲けもからんでいるみたいだから会社の中の状態は外部からでは分からない。
くのいちとか産業スパイとかＭ＆Ａ屋とかハゲタカとか各人の欲望に基づいてフワフワと流れるようになった段階で初めて分かるんでしょう。
果たして誰が諸悪の根源というか仕掛け人であったのかも含めて。
こう考えるとジトジトした内容のつまらない経済小説が一つ出来上がるね。
以上

11. 2018年10月22日 23:10:58 : LFdj7v4TY2 : oNChsjs1RfI[261] 報告

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台湾鉄道の脱線事故。列車は日本製で「高速でカーブを切っても安心」が売り。
でも事故った。おそらく日本製自動車に取り付けてある「アイサイト」も危ない。
安倍応援団の「ニッポンすごい」というくだらないフレーズに水が浴びせられた。
いい薬である。

12. 2018年10月22日 23:46:52 : N0JuVH9iZA : 9oIP5DWuQPg[57] 報告

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祇園精舎の鐘の声諸行無常の響きあり

沙羅双樹の花の色盛者必衰の理をあらわす

おごれる人も久しからずただ春の世の夢のごとし

たけき者も遂には滅びぬ偏に風の前の塵に同じ

13. 2018年10月23日 12:38:28 : hHRyrQsPsY : C257NcSSuSY[159] 報告

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みなさんのコメントに同感。CIAクソメディアはバカのひとつ覚えのように「改ざん」「改ざん」と繰り返すが肝心の「何を」改ざんしたのかを言わない。何の意味もないではないか。日本は完全なオーウェル社会になってしまった。
放送も「...ということです」「...とのことです」という噂話の構造だ。内容について責任を取らないという宣言である。

「有識者会議によると問題ないとのことです」

14. 2018年10月23日 12:58:11 : hHRyrQsPsY : C257NcSSuSY[160] 報告

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０９さんの話もなんか怖いね。

ということは、マスコミが不可解な騒ぎ方をするとその裏に人事がある、ということ？

昔、みずほ銀行暴力団融資事件というのがあった。結果は、大田弘子(阪大の本間大御所に可愛がられ本間がコケたあとケケ中とか立ち回って...)が人事を握る結果になった。
そもそも、オリコが行った100万円程度の融資をみずほが提携銀行だからという理由(というより理由はアイマイ)で(オリコは全く問題にならず)みずほだけが叩かれた。しかもバッシングは会社全体ではなく佐藤頭取にシャープにフォーカスされた。(山田厚史：社会的使命がどうのというタテマエを繰り返し強調)　しかも、こんな融資、三菱も三井も同様にやっていることが発覚しても、一度慣性運動量を得た「みすほへの集中」は途切れず、結局、佐藤はみずほ銀の頭取を辞任しHDの社長のみになった。彼の三位一体改革は途切れた。大田弘子が取締役会議長になった。いまもそうだ。

15. 2018年10月23日 22:46:03 : 5pYyeCd9nA : C_zQeGtrqAE[216] 報告

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うちはそれでも萱場を信じるよ。欧州車のダンパーとは耐久力、寿命がぜんぜん違う。自動車整備士として、自信を持って断言します。

クラウンなどのトヨタ車のショックアブソーバーを造るKYBがビル免震・制振装置の検査データ改ざん（かいけつニュース速報）
http://www.asyura2.com/18/hasan128/msg/854.html
投稿者怪傑日時 2018 年 10 月 18 日 13:59:55: QV2XFHL13RGcs　ifaMhg

●03が、うちのコメントです。豪州で日本メーカーのSUVの人気は最高。日本のSUVの足回りを支えるのが萱場だ。

Mitsubishi Pajero Sport Blue Mountains National Park
https://www.youtube.com/watch?v=IBC6Eg_Dyso

Isuzu D-MAX can go ANYWHERE • CUSTOMS #11
https://www.youtube.com/watch?v=Omgn08kAUoI

●意図的な売国ダマスゴミ報道に惑わされてはならない ! !

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