日本車は完全に周回遅れ！　中国の圧倒的な電動化技術に危機を感じない日本の危うさ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180427-00010004-wcartop-bus_all
WEB CARTOP 4/27(金) 19:00配信


インパクトのあるエクステリアと高性能で勝負するNIOの電気自動車


中国車といえばパクリのイメージがあるが今回は？


電池・モーター・制御技術で日本を圧倒する中国

　中国は電線使う“普通の電話“が普及する過程を経ず、携帯電話の時代になった。そればかりか、今やスマートフォンの主要生産国は中国である。中国ブランドの携帯電話が世界を席巻しつつあるほど。日本なんかお話になっていない状況。キャッシュレス社会の進行度も中国が世界を引っ張ってます。

　今回の北京モーターショーを見て「自動車もマズい状況になるかもしれない！」と強く思った。なにしろ電動化技術テンコ盛りである！　ワールドプレミアとなった新型車のウチ、80％以上が電動化車両だったことを見ても解っていただけるだろう。中国は内燃機関をパスして電気に進みそうです。

　モロにバッティングしそうなのがテスラ。世界規模で注目を浴び始めた『NIO』のブース見てウナった！　おそらく世界中から技術者を集め、さらに欧米日のメーカーの技術を学んだ中国の技術者達が開発した「中国のテスラ」と呼ばれるメーカーである。車両を見たらテスラに負けないクオリティ持つ。

　しかも航続距離355kmや、0〜100km/h加速4.4秒といったスペックが踊る。ここにきてリチウムイオン電池の技術は急速に向上していることもあり（テスラが使っているパソコン用電池は中国の得意分野）、もはや負ける要素無し。信頼性という点でも既存の自動車メーカーより低いテスラなら勝負になる。

　なにより電池のニーズが日本より圧倒的に多い！　当然ながら性能の向上やコストダウンだってドンドン進んでいく。モーターや制御技術は開発の規模からして圧倒的な差だ。現時点で優位な日本の技術も、数年で逆転することだろう。とにかく投資される資金や人材がハンパないです。

　少なくとも電動化技術は完全に1ラップ遅れましたね、と思う。なのに日本勢を見てると気づいてないようなのだ。いや、電動化を進めているメーカーも「やむを得ず取り組んでいる」といったイメージ。象徴的なのがマツダだ。おそらく中国駐在のスタッフは、最新の状況を本社に送っているハズ。

　広島は「電気なんか熱効率悪くてダメじゃあ！　内燃機関は絶対無くならん！」とばかり、電車やジェット機の時代に蒸気機関車やプロペラエンジンで勝負しようとしている。技術のTOP、滑稽なほどアタマ硬いです！　携帯電話では負けたメーカーが多数出た。柔軟性を持ってないと戦えないかもしれない。

国沢光宏

コメント
1. 2018年4月27日 23:00:04 : LiAK8mOVpk : JfLzxe_9T5I[282] ▲△▽▼ 電気の給電の事が書かれていませんが、クリアー出来ているのでしょうか？
2. 2018年4月28日 06:27:20 : u3CLk7jj1w : r@bgIS1XgV4[35] ▲△▽▼ トップメーカーを筆頭に、日本もパクリの技術は超一流だから大丈夫。
3. 2018年4月28日 09:14:54 : IYRVmuyq0n : IhOIOdaf1IU[2] ▲△▽▼ >>1 給電にかこつけて原発作りまくるから大丈夫ですwwwww ・・・・て、最初からそれが真の目的だろwww
4. 2018年4月28日 13:53:11 : 7EqAyEVz7A : FiPAxQPOWoo[9] ▲△▽▼ ガソリンエンジンの蓄積がないから、電動が中心になって当然。電動とガソリン車のどちらがよいか、それぞれ好みがあるから並存していくであろうが、発展途上国では、おそらく電動が中心となると思われるので、数でいけば電動が多くなろう。 　電動は更なる高付加価値化が図られるので、それに応じた開発力が要望されるのであろう。別に日本メーカーがあせることはなかろう。
5. 2018年4月28日 19:12:22 : v5QU3Wm2FY : KJTwxFcz2B4[2] ▲△▽▼ １０年後に日本で売られている車の１０％以上は、服や家電同様メイド・イン・チャイナになっているだろう ２０年後には、ほとんどの自動車が中国製になっているだろう そのくらい中国の技術開発力は圧倒的になってきている 望むと望まないとに関わらず中国は米国を圧倒し世界一の大国になる さすがの米国も次第に影が薄くなっていくのである 日本のメーカーは消え去ることはないが、ＯＥＭで作っているのは中国ということになる 人口が１０倍以上、技術者の数も１０倍以上で、米国仕込みの秀才が多いとなれば勝ち目はない この２０年、日本は科学技術教育を軽んじてきた 中学の技術の時間は半減、工業高校も減少の一途をたどっている 技能オリンピックは２０年前は１位を独占していたが、今では入賞すらできない それほどひどい状態なのである ノーベル賞では中国は問題外と思っているだろうが、ノーベル賞受賞者のほとんどは若いころの研究成果である 今後、日本人のノーベル賞受賞者はゼロになっていくのと反対に、中国人受賞者が多くを占めるようになる 悲しいかな日本の指導者は目先の自分の利益しか考えない国を亡ぼす輩なのである
6. 2018年4月28日 23:48:27 : V9DIQWzZo6 : 3RQASDwTIIo[3] ▲△▽▼ 中国共産党幹部がどんな車に乗っているのを見れば一目瞭然。 ベンツに乗ってますよ、電気自動車じゃありませんよ。 周回遅れとか書くなら、幹部が乗り始めてから、記事にしてください
7. 2018年4月29日 00:54:53 : skAyZj0GvQ : GXL4NA5HeSI[181] ▲△▽▼ >>6 そのベンツやＢＭＷが電動化、自動運転に変わろうとしているんだよ。 内燃機関主義のトヨタを筆頭にする日本企業がどれだけサルか。 ホントに笑うしかないわ。
8. 唐行きさん[924] k4KNc4KrgrOC8Q 2018年4月29日 08:22:48 : EYKbHePVeg : JMlsRz_7US4[46] ▲△▽▼ 中国にはよく行きますが、「バイク」はもう「２０年」も前から「電動」でしたね。 それと、今は完全に「キャッシュレス」社会となっています。 日本の「国力」「産業」「技術」また「政治」「経済」「社会」などの「長期低落傾向」の全ての「元凶」は、「１９８９年」の「消費税」であります！
9. 2018年4月29日 21:09:55 : hesCGq807o : As0RjqNJN@0[192] ▲△▽▼ >>8 >「バイク」はもう「２０年」も前から「電動」でしたね。 去年、武漢に行った友人も、バイクは電動だったと言ってました。 日本を走るバイクも中国製になりますね。 そして、次は、、、みたいな。
10. 2018年4月30日 10:12:05 : FRF9qiGtZo : gQJ9aZQjpOw[217] ▲△▽▼ 電気自動車は運転していても本当に静かです。かつてトヨタがクラウンを世界屈指の静けさだと広告していたが、それなら電動化すればいいのにと思いました。 電気自動車は変速機を省略できるから、自動車にとって最大の故障因子を排除することができます。長期間の使用に絶えうる自動変速機の開発に取り組んできたトヨタとアイシンにとっては、「なくしてたまるか ! 」の心境でしょう。 ●ここで飛行機の前例を挙げますが、かつて100％レシプロエンジンだったのが、第二次世界大戦後あっと言う間にジェット機になりましたよね。軍用機の高速化のためにはエンジンの高出力化は避けられませんが、2,000馬力級のレシプロエンジンをつくれたのは米英独日の四カ国だけでした。 フランスは第二次世界大戦中、早くに降伏したため技術開発が止まった理由もありましたが、約1,000馬力のレシプロエンジンで止まりました。ドイツ降伏後、ドイツのBMWジェットエンジンを技術者ごと招聘し、ノーム・エ・ローヌ社を国営化したスネクマ社で開発を継続し、アター・シリーズが生まれました。 日本は、この時代にGHQから航空機研究すら禁止されたことから、ジェット化の世界の潮流の「蚊帳の外」(註　安倍晋三の別名)に置かれてしまったのです。航空機産業は自動車産業に転換するしかなかった。その自動車が、電動に転換しようとしている。乗らなくてはならないが、各メーカー経営陣はどうしても踏み切れない。これまで積み上げてきた内燃技術、変速技術が全て無駄になるからです。トヨタなど、電気自動車に変速機を採用する方針だとか。 ●日本の自動車メーカーも電気自動車に消極的だと、今のアメリカのビッグスリーがピツクアップトラックばかりになった二の舞になりかねませんよ。大排気量V8ガソリンエンジンに拘る姿勢が、メーカー規模の縮小の結果として跳ね返っているのです。 2019 Ram 1500 5.7L – The Mercedes S-Class Of Trucks https://www.youtube.com/watch?v=527-0rD9QGg ●5.7ℓのV8エンジン搭載だそうです。昔のエンジンですね。 大迫力！！極低30ヴェルファイア【搬入動画�C】2017 ローフェス - LOWFEST https://www.youtube.com/watch?v=RctnoW_TZ_g ●絶滅危惧種、今のうちに見ておいて下さい !

11. 2018年4月30日 22:22:51 : Em0VzcwSRw : FU1avrWzaBE[1] ▲△▽▼ ６さんへ 中国の指導者はベンツには乗っていない 毛沢東の時代でも紅旗という国産車であった 現在の紅旗はトヨタとの合弁会社製のようである ベンツに乗っているのは北朝鮮と一部の日本の政治家である
12. 2018年5月05日 22:47:35 : D2y8HXN1kc : EwELGzPWSSU[1] ▲△▽▼ ＊１ 中国の再エネ導入量は世界トップクラス 再エネの変動分を各家庭のEVで吸収するんだろ

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