ネトゲ・トヨタ・終身雇用無理。トヨータスお前もかという感じで、リストラ４５から定年４５に突入である。ポスト米英時代

ネトゲ・トヨタ・終身雇用無理。トヨータスお前もかという感じで、リストラ４５から定年４５に突入である。
http://www.asyura2.com/18/cult20/msg/867.html
投稿者ポスト米英時代日時 2019 年 5 月 14 日 05:38:37: /puxjEq49qRk6　g3yDWINnlcSJcI6ekeM

年金支給のゴールが７０才に延ばされようとする中で、失業マラソンのスタートは４５才に縮められそうな勢いで、中年受難の時代である。
一方で、米中貿易戦争は互角の大相撲で、もはや米国恐るるに足らずというのが世界の認識になりつつあり、中露エネルギー同盟がこれからのリーダーとなるのは確実で、日本は両国に飛行機で二時間という好立地にある事を天に感謝すべきである。
古賀が書いていたように、日本は超一流の下請けとして生き延びればよく、下請けに丸の内も大手町もへったくれもなく、地方は地元空港を拠点に直で商売すればよく、インバウンドどころの騒ぎではなく、十五億人市場を一手引き受け位の積もりで全国を下請け基地にする事である。
横田空域に縛られる東京などどうでもいいのである。　

1. 2019年5月14日 21:05:41 : HCDU7rB1lg : NkdOS2ZMTkJ0cXc=[224] 報告

▲△▽▼

●今野晴貴　NPO法人POSSE代表。雇用・労働政策研究者。
トヨタさえも終身雇用を守らないのであれば、いよいよ雇用慣行が崩れてくる。ただし、終身雇用を辞めるのは、企業にとってもよいことばかりではない。
第一に、終身雇用への期待が崩れれば、労働者は自社のために献身的に努力しても意味がなくなり、企業の特殊性に合わせた技能形成を避けようとする。この企業特殊性な技能は、企業の競争力の源泉だと考えられている。ただし、献身的に努力しても意味がないとの認識が広がれば、ブラック企業や過労死をなくす気運は更に強まるだろう。
第二に、終身雇用と引き換えにされてきた、「無限の指揮命令権」が認められなくなる可能性がある。日本の裁判所は世界的に異例なほど、企業の命令に甘い。残業や転勤が自由にできる。これができなるなるはずだ。この点も、労働者にとってはプラスだ。
企業は自由な解雇と献身的な貢献のいいとこ取りはできないのである。

●Hiromi1961 @Hiromi19611
いいから、おまえ法人税払えよ！
「終身雇用守るの難しい」トヨタ社長が“限界”発言（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190513-00000040-ann-bus_all …

2. 2019年5月14日 22:43:16 : KyPgZPlu8Y : U0EzUDRXcC5YdzY=[263] 報告

▲△▽▼

トヨタ、日本撤退する計画でしょ。あれだけアメリカに工場を持って行って、日本から輸出へらしたら雇用もなくなるわな。

かつて外国からの輸入車に高い関税をかけて国内自動車産業を保護していた豪州。本格的に売るには現地生産進出しかないと、現地企業を買収して現地生産進出し、1970年代後半から生産を続けてきたが、GATTウルグアイラウンドに屈し、輸入車の関税ゼロになった途端、次々とメーカーは撤退していき、トヨタも撤退しました。

Goodbye Toyota Melbourne factory close today
https://www.youtube.com/watch?v=anemuBU_YTE

●消費税の戻し税をガッポリ手に入れ、法人税も払わずガッポリ手に入れ、天文学的巨費を水素自動車開発に投入したものの、どこの国も相手にしないことから大損してしまい、その失敗を隠蔽するために日本から工場をアメリカに移して、最後は日本をもぬけの殻にするんだろう。

3. 2019年5月15日 16:30:14 : KmoA9vJMPc : d3V1Uk5Ua3NXSFU=[1] 報告

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社長の涙が終わりの始まりか、始まりの終わりかだった訳で、また例の車種が突っ込んだみたいだが、城下町の労働なんてそんなもんだろ、故郷の先祖代々の荒れ放題、猫の額の土地でもまた一心不乱に耕してみたくならなかったか？セブン配達用電自車のドアはなぜ幌布なのか？いっそ、狭い経済徳利でなく日本全部にしたら？が利権が植民地が自分だけてな訳で、賃金は何十年も低空飛行、労働者の半分が非正規にどころか今度はリストラ45で、内部保留が500兆にならんとす。三権を税金で支えるのはやめるべきです。

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