人力発電はダイエットには良いが疲れるので、せめて早いところ核融合を上手くコントロールして発電してくれやと言うわけだが、言い続けて60年まだ成功していないのよね。核融合無しで庶民から金を巻き上げるだけの電気自動車は辞めて欲しいわ。

バーニー・エクレストン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3

エフワン・グランプリレースを「金のなる木」に変えた男である。1960年代までレースカーと言えば国ごとに色が決められ、国別対抗戦の様相が強かったが、エクレストンが力を持ってからは、車体にスポンサーのシールを貼ってコマーシャル料を徴収するようになり、更には世界各国のテレビジョン放送局に放映権なるものを売り込み、巨額の財を成したのである。オリンピックは、このエフワンの影響を受けて商業主義に変わったのである。

1968 Matra MS11 F1 V12 Sound
https://www.youtube.com/watch?v=ybolc7vcV38
●ナショナル・カラー最後の時代である。フランスは戦前からずっと青だった。第二次世界大戦後、貴族の没落で大排気量車が全滅し、フランスのマシンはレースで負けてばっかり。これに業を煮やしたドゴール大統領が、国費を投じてマトラに開発させたマシンなのです。

Honda F1 RA272 (1965) - 1.5L V12 NA Sound!!
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
●第二次世界大戦後、参入した日本車にはナショナル・カラーがなかったので、ホンダは国旗の日の丸から「白」と決めました。スポンサーのシールが1枚も貼っていません。

Honda F1 第1期　「走る実験室」
https://www.youtube.com/watch?v=zc7vlNY7z9E
●この頃の日本の勢いは、今では信じられないほどです。第二次世界大戦の敗戦でGHQが日本の航空機産業を禁止しましたが、技術者たちは自動車に向かい、世界最強のマシンをつくりあげたのです。

昔のMT車は今のAT車と違ってドライバーの運転がもろに走りに出るので、スポーツという事になったのでしょうね。AT車とかCVT車だと遊園地のゴーカートと同じでアクセル踏むだけですからスポーツとは呼べないと思います。