例えば鉄道なら、
ダイヤの乱れがほぼない、つまり
世界一オンタイムな所が
日本の最大の「正確さ」という
「品質」？、、いや実は
まったりとした「利便性」へのプライド。

当然、製品に対しても、
「納期を遅らせない」ことを
最優先するため、
遅れを生じる要因となる
「検査」等の優先順位は低くなる。

だが問われる「品質」については、
「見た目ピカピカ」に仕上げれば、
大抵の素人目は誤魔化せるので、
塗装は徹底する。

つまり、メッキ技術で埋め合わせる
というアイディアだ。

特に、バブルが弾け
不況が続くようになると
「見た目」と「オンタイム」の
優先順位は高まる。

でも、「時間」とは、
「経年劣化」を孕むものなので、
やがてメッキが剥がれるというのも
「時間の問題」wで、
当然にあるわけだ。

　神戸製鋼所や日産自動車などの大企業で不正・不祥事が相次いでいます。主な不祥事企業５社がこの１０年間で自民党の政治資金団体、国民政治協会に総額５億８０００万円余りを献金していたことが２日、本紙の調べでわかりました。

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　日本の大企業による不祥事は底なしの様相を呈しています。

　１０月には、大手鉄鋼メーカー、神戸製鋼所が製品の検査データを改ざんしていたことが発覚。その後もグループ企業の不正が相次いで明るみに出ています。

　日産自動車とスバル（旧、富士重工業）では、出荷前の車の完成検査を資格がない職員が担当。書類の偽装などが日常的に行われた疑いがあります。２００４年のリコール隠しに引き続き、昨年末、燃費不正が発覚した三菱自動車工業は日産の傘下に入りました。

　新入社員の高橋まつりさん＝当時（２４）＝が過労自殺した大手広告代理店、電通は１０月に労働基準法違反で有罪判決を受けました。

　本紙は、この５社の過去１０年分（２００６〜１５年）の企業献金を調査。その結果、自民党の企業献金の受け皿となっている政治資金団体、国民政治協会に総額５億８６６０万円を献金していました。

　献金額は多い順に、日産２億３８００万円、スバル１億７２９０万円、神鋼８７００万円、電通４８００万円、三菱自動車４０７０万円となっています。

　不正や違法残業をしてきた企業からの多額の献金。自民党と大企業の癒着ぶりを物語っています。

　安倍首相がかかげる「世界で一番、企業が活躍できる国」の危うさが浮き彫りになっています。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-11-03/2017110315_01_1.html