ガソリンレスが主力となり，ＥＵはディーゼルが主力となった。そして日本はハイブリッドが主力だった。そして電気自動車に変わるのは必然的。電気のつぎにくるのが電子電池電源です。

EV普及が急速に進めば、大都市の大気汚染は改善される。しかし石炭火力は二酸化炭素を排出、原子力発電も事故リスクが懸念される。それは当り前のこと。

そこで人類は，エンジンレスに注目が集まる。ハイブリッドは短命で，電気自動車には致命傷を抱えているために本命にはならない。原発と同じ繋ぎのシステムだからです。。

なぜ，
蒸気機関の発明が、汽車から船、そして自動車から飛行機と驚くべき産業革命を牽引したが、コンデンサー電子半導体電池は、電子機器から家庭と工業電力、そして、電車・船・自動車・飛行機・ロケットにも使われ普及するために、次期産業革命の中心になる

家庭も工場も乗り物も、電子電池電源で動く時代になるので、都市も農業も漁業も本当
にかわり、人類は次期産業革命を謳歌することになる。

もう少し具体的には，
1970代後半登場の三大革新テクノロジーはAT、FF、ターボだった。（※注；ＥＵは。ディーゼルはターボなので飛躍的に普及したのです）しかし乗用車は服飾と同様にスタイリング優位であることが分かる。

ガソリンエンジンだけで走れば、重くて大きな電池搭載のセイで燃費の順位が最下位になることを知った。そのため、ハイブリッド車改造ブーム（リチウム電池と交換、ガソリンを水素やバイオで走れるよう改造）が発生する。そして蓄電池車を、未来の車だと錯覚した。だが、普及率は３〜９％で頭打ちとなり姿を消す。

脱排ガスをめざす米国は、2010〜15年頃の米国市場での普及を、ハイブリッド５％（05年１％）ディーゼル車を９％（05年３％）と予想していた。だが、ハイブリッド車は低迷し、ディーゼル車は25％が正解である。

トヨタのハイブリッド車は、その高価格にもかかわらず、米国でも日本でも、2004〜06年には、月間ベストテンに数回入る。しかし類似のスタイリング車が発売されると、ベストテンから陥落したまま上昇できないことが証明されている。すなわち欧米はスタイリング（形）が優位である。

ハイブリッドは、ガソリンエンジンだけの燃費なら、燃料電池の重さ分、燃費順位は最低になることは、税金で購入する役人と政治家以外のエコロジストは気づいている。そのため、ハイブリッド車の改造ブームが発生し、電気自動車が市場にでると販売は伸びなくなる。。

しかし電気自動車には，致命傷をかかえている。そのためにエンジンレス車が注目を浴びる。

次期産業革命とエンジンレスの起点「水素発電と電磁波起電」です。

先進工業国は、排ガスゼロ車の実用化の目標を、2020年前後と設定してきた。だが「水素発電と電磁波起電」の原理は発見されていない。そのため、既存のエンジンで、バイオ・LPガス、メタノール等の排ガスを減?させる燃料と、触媒の改良に頼らざるをえない。

だが、車の普及を制限しないかぎり、空気中のCO2量の増加を阻止できない。そして石炭火力は二酸化炭素を排出、原子力発電も海洋と大気に熱風と放射能をばらまいている，さらに事故リスクが懸念される。

水素発電には色々な方式がある。その共通のネックは電解質膜にある。リチウム電池が1972年以来、たびたび火災発生のトラブルを起こすのは、リチウムイオンが電解質膜を加熱させるためだ。水素発電でも、電解質膜の安定性と効率が成功のカギとなる。

そこで、2017年が過ぎると、世界経済は未曾有の後退にもかかわらず、究極の排ガスゼロのテクノロジー「水素発電と電磁波起電」の研究に、世界の注目が集まる。

燃料電池よりパワーの大きい、水素も酸素もリチウムも必要のない電磁波電池もある。

太陽光線は、光と共に電磁波を24時間地球に送っている。光は夜や曇りの時間は太陽光発電できないが、電磁波発電は24時間できる。と言っても、電磁波電池は、電池のように電気をため込むのではなく、電磁波を熱変換して使用する永久起電装置である。

さらに、百％自給できる家庭用自家発電はもちろん、核廃棄物をつくらない電磁波起電力発電所の建設が可能になる。

電気自動車はなぜ普及しないか。
(1)電池と質量とコストが，自動車全体の三分の二もする。

(2)質量と価格を半分の値段にすると，ディーゼルやガソリン車に勝てない。

(3)電池の劣化が早く，原料の持つパワーの二割も引き出せない。

(4)リチウム電池の出火する危険が解決していません。

(5)リチウムは，イオン化しやすい物質，イオン化すると電子を放出する，この放出される電子の振動数・共鳴数が，時間がたつと，プラスチックやパイプを過熱させ穴をあける。過熱しないように材料を厚くして振動を小さくさせているが，時間が立つと｢応力｣が発生する。ほとぼりが冷めたころに発火する。「これは科学の常識と異なるために根絶できません」

(6)イオン化して劣化しない材料は，今の所，太陽電子電池しかありません。「電子電池は科学の常識を反転させなければならない」この電子電池は雨天でも曇天でも発電できる，地球上でも宇宙でも，24時間降り注ぐ電子を使って発電そせる，そしてコンパクトでパワーがある。

(7)電気自動車は乗用車に使えるが，パワーのいる大型トラック・バス・貨物車・ゴミ収集車・建設機械(ブル・ショベル・フォーク・クレーン・トンネル・ロケット・船舶など)には使えない。使うとのろまで動きが遅く仕事にならない）

(8)そして距離不足・充電時間・電池の処分などの致命傷が解決できない。