バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず（読売新聞）赤かぶ

バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず（読売新聞）
http://www.asyura2.com/17/hasan123/msg/284.html
投稿者赤かぶ日時 2017 年 8 月 20 日 17:34:06: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00050026-yom-bus_all
読売新聞 8/20(日) 11:40配信

バイクの日のイベントで、展示されたバイクを眺める来場者（１９日、東京都新宿区で）＝萩本朋子撮影

　国内バイク市場の低迷が続いている。

　手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。

　「バイクの日」の８月１９日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社は東京都内で合同記者会見を開いた。ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。

　日本自動車工業会（自工会）によると、２０１６年のバイクの国内販売台数は３３万８０００台で、ピークの１９８２年（３２８万５０００台）の１０分の１に縮小した。

1. 2017年8月21日 13:10:34 : uempwEUN4o : eE9e1gjS8Ro[3]

▲△▽▼

バイクなんていう道路の移動パイロンは邪魔だから、販売禁止にしたらいいんだよｗ

2. 2017年8月23日 21:57:23 : nCB5BtahRA : nmmh8zhEt1E[285]

▲△▽▼

上のグラフを見ると1982年が販売のピークになっているが、この頃の二輪車事故は多かった。主婦や老人がよくソフトバイクと呼ばれる50ccに乗っていて、巻き込み事故に遭っていた。各病院には通院者が多く、待合室でもソフトバイクの危なさについて話題になっていた。

事故の被害者は、これを契機に550cc軽自動車に乗り換えた。スズキ・アルトがよく売れた。ホンダが撤退していた軽乗用車に復帰したのも、この頃だ。

1979 SUZUKI ALTO Ad
https://www.youtube.com/watch?v=8NaTQNrGIUU

Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　today（1985年）
https://www.youtube.com/watch?v=affFSrEtC7A

両社とも有力2輪メーカーだったが、この頃から4輪に力を入れるようになった。事故の多い2輪を製造していたことで、世論も批判的だったのだ。つまり、2輪は衰退する運命を織り込み済みだったのだ。それなのに、文章中に「若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。」などと書いてあるが、若者はバイクになんて興味をもっていません。あんな危ない乗り物、誰も買わないのです。

郵便局も、いつまでバイクで配達続けるつもりなのか。「バイク＝危ない。」そのイメージが出来上がっているので、求人やっても全然来ないそうである。配達業務の根本的な見直しが必要だろう。

聞くところでは、郵便バイクを電気にするようだが、真冬だと蓄電池の能力低下が著しいから、配達先で動けなくなる恐れがあるよ。

3. 2018年12月02日 00:44:57 : 30BPjXWKX2 : qxQn_pREPVs[1] 報告

▲△▽▼

ちなみに保有台数別でもっとも事故率と死亡率が低いのは自転車。
自動車依存者より自転車利用者のほうが長生きだというのは、英国グラスゴー大学の大規模医学研究調査でも明らかになっている。
長生きしたいなら自転車に乗るのが最も利口だというのが医学レポートで示されている。

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