ヤマト運輸の宅配便取扱個数とアマゾン売上高

＜ヤマト＞「アマゾン即日」撤退…配送負担減へ検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170407-00000027-mai-bus_all
毎日新聞 4/7(金) 11:01配信

　宅配便最大手のヤマト運輸は、主要取引先であるインターネット通販大手アマゾンの「当日配送サービス」の引き受けから撤退する検討に入った。人手不足の中で夜間配達が増える原因ともなっており、サービスを維持するのは難しいと判断。当日配送の引き受けを徐々に減らす方針だ。

　アマゾンは日本郵便などの利用を増やす考えとみられるが、国内で独自に進化した当日配送などの利便性で成長してきたインターネット通信販売にとって、サービス体系を見直す転機となる可能性もある。アマゾン日本法人は「契約に関するコメントは控えたい」としている。

　ヤマトが２０１６年度に取り扱った荷物は前年度比７・９％増の約１８億７０００万個と過去最高を更新。特にアマゾンと契約した１３年以降は宅配便の利用が拡大傾向にあり、当日配送による夜間配達も増えた。アマゾンの日本国内の売上高も右肩上がりに伸びており、１６年は前年比３割増の１０７億９７００万ドル（約１・２兆円）となり、初めて１兆円の大台を超えた。

　荷物の取扱量の増加に伴い、ヤマトでは荷物をさばく人手の不足が深刻化している。このため、今年度は運賃の値上げやサービス縮小で荷物量や労働時間を抑制する方向。６月以降、正午から午後２時までの時間帯の指定配達をとりやめることなどは既に決めている。こうした見直しの一環として、従業員の負担の重い当日配送については、引き受けを徐々に減らしていく方向で検討する。【中島和哉、今村茜】

コメント
1. 2017年4月07日 19:45:34 : RcEAqoMmu6 : bb2eIkjCTpo[12] ▲△▽▼ ＞従業員の負担の重い当日配送については、引き受けを徐々に減らしていく方向で検討する。 当たり前田のクラッカーだ。 人は石垣、人は城。　人を大事にしない企業や人物は、必ず敗れる。
2. 2017年4月08日 00:05:47 : Zo3I2mCcoU : lKN@Lm3y59s[1] ▲△▽▼ アマゾンなんかのために、低料金の上、必死で働く必要なし。 ヤマトに拍手。 。
3. 2017年4月08日 01:58:20 : gDuJsjuxdc : b1x@ShChRGI[184] ▲△▽▼ ■ワーワー騒ぐような 　　 　　　　問題でない！ 　いずれ落ち着くとこへ落ち着く 　ヤマトが辞めりゃどっかが引き受ける 　何処も引き受けなきゃ 　配送料が上がる 　引き受け手が出てくるまで上がるか 　当日配達をやらなくなる 　いずれにしても 　ど〜でも　え〜問題！
4. 2017年4月08日 21:26:25 : q931E3NW4E : Xao0gDyXwoc[829] ▲△▽▼ >1,2 同意。これは朗報だ。
5. 2017年4月08日 21:30:30 : q931E3NW4E : Xao0gDyXwoc[830] ▲△▽▼ ま、なんにしてもヤマトは強気でもなんでもなく、当日便は、二番手につづく同業他社が手出し出来ない事業サービスであることを踏まえて切り出した発表。ヤマトも最初から引き受けなければ良い。 アマゾンは自社でなんとかせえ。
6. 2017年4月09日 17:35:05 : LHSMhfLcno : cTj_KsH6DrU[16] ▲△▽▼ ｢過剰なサービス｣の見直しが始まったと思う。 それは即日配達であったり、24時間営業であったり、5分10分の遅延も許さない正確さであったり、作り笑顔や丁寧すぎるお辞儀であったり。 こういう｢過剰なサービス｣は、企業利益と労働環境と利用者負担を悪化させるから。

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