準中型免許きょう導入　物流の人手不足緩和に期待
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170312-00000045-san-bus_all
産経新聞 3/12(日) 7:55配信

　１２日に施行される改正道路交通法を受け、新たな運転免許の区分に「準中型」が導入される。宅配便の配送などで主流となっている小型トラックが対象で、普通免許の保有実績がなくても１８歳から取得できるのが特徴だ。若手ドライバーの就業を増やし、物流業界の人手不足緩和につながる効果が期待される。

　準中型免許は総重量３・５トン以上７・５トン未満の車両が対象で、普通免許と中型免許の間に位置づけられる。準中型免許の創設に伴い、新たな普通免許で運転できる車両総重量は５トン未満から３・５トン未満に変更される。

　免許取得には、従来の普通免許保有者が教習所や試験場で審査を受ける方法のほか、初めての免許取得者でも普通免許のように教習所の教習を受ければ取得が可能だ。

　宅配便やコンビニ配送のトラックは保冷設備などの重量化が進み、総重量が５トンを超える車両が増加。普通免許では運転できないケースが多くなった。

　だが、５トン以上が対象の中型免許は２０歳以上かつ普通免許取得から２年以上が経過していなければ取得できないため、高卒ドライバーが即戦力となるのが難しかった。

　このため若手就業者の確保に悩む運送業界から免許区分改正を求める声が上がり、制度創設を盛り込んだ改正道路交通法が平成２７年６月に成立した。

　トラックドライバーは３０歳未満の比率が全産業平均の約半分の９・１％で、平均年齢も大型で４７・３歳と他産業より５歳も高い。 　

コメント
1. 無段活用[1621] lrOSaYqIl3A 2017年3月12日 12:35:01 : h0pjNSHwDE : jEBynz0A0Ok[2] ▲△▽▼ 問題は、準中型免許を取って高卒でその運送会社に入って10年働けば、家庭を持てるだけの収入を得られるか？ 20年働けば、子供を大学に上げられて家を持てるようになるか？ それを考えるのも霞ヶ関の仕事。 個々の企業に投げて良い時代では既にない。ましてや「自己責任」など無責任極まる。
2. 無段活用[1623] lrOSaYqIl3A 2017年3月12日 12:58:27 : h0pjNSHwDE : jEBynz0A0Ok[4] ▲△▽▼ >>1 だって、出生率を1.8まで上げたいんだろ？ 個人の努力の上に胡座をかいて達成できる数字じゃない。
3. 2017年3月12日 14:58:39 : DRchPbg7GE : NGPKkUOQzHc[7] ▲△▽▼ 中国人の友人が言っていたが、中国では18歳の若造がダンプトラックを運転していて道路上はとても怖いそうだ。日本もそのような方向に向かうのだろうか。 まぁ家から外に出る時は十分に気をつけてください。昭和時代みたいに気楽に外出できる時代は御終いです。

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