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阿武隈急行３０周年、未来は暗い
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2018/07/01(日) 19:47:11 めげ猫「タマ」の日記
阿武隈急行は福島県福島市の福島駅から宮城県柴田郡柴田町の槻木駅に至る全長５４．９ｋｍの３セク鉄道です。１９９８年７月１日に福島県側が全通し（１）、今日で３０周年を迎えます。お祝いしたのですが
・福島側沿線が汚染されている。
・福島側沿線の人口流出が続いている。
・福島側沿線特産のモモ価格が低迷している。
などの特徴があり、未来は暗いと思います。
阿武隈急行は福島県福島市の福島駅から宮城県柴田郡柴田町の槻木駅に至る全長５４．９ｋｍの３セク鉄道です。福島側では福島市、伊達市を通ります（１）。
※１ （２）のデータを（３）に示す手法で７月１日に換算
※２ 「山形新幹線」は通称であって正式名称ではない（４）
図―１ 阿武隈急行線
図に示す通り福島県側沿線は国が除染が必要だとする毎時０．２３マイクロシーベルト（５）を超えたエリアが広がっています。事故８年目となりましたが、阿武隈急行は汚染された地帯を走っています。
時刻表を見ると（６）、全列車が各駅停車です。図に示す様に東北線の平行して発していますが、福島－槻木駅間の所要時間を見ると（７）
ＪＲ東 ５３分（９７２円）
阿武隈急行 １時間１２分（９７０円）
でＪＲの方が早くなっています。各駅停車しか走っていないのに「急行」が名がつく鉄道会社は「北大阪急行」や「北神急行」がありますが、こちらは阪急電鉄の関連会社です。緩急電鉄は１９７３年までは京阪神急行電鉄との名称でしたので（８）、親会社の「急行」を付けたとも理解できます。阿武隈急行が阿武隈鉄道でなく、なぜ「急行」なのは(=^・^=)には福島の謎です（ご存じの方書き込みを願いします）。
図－１に示す様に福島県側沿線は汚染されています。これについて、環境省は「除染」実施したと主張しています（９）。そして阿武隈急行沿線各市や町の除染は終ったとしています。以下に沿線の市の一つである福島県伊達市（１）のセシウム量を示しますます。
※ 計算方法および元データは（１０）による。
図―２ 福島県伊達市のセシウム放置量
図に示す通り、放射性セシウムの量は殆ど減っていません。環境省は除染を主張します（９）、殆ど効果はありませんでした。沿線の皆様の健康が心配です。以下に福島県内沿線の福島市と伊達市の各年１－５月の合計の葬式数を示します。
※１（１１）を各年１～５月で集計
※２ 震災犠牲者は（１２）により、死者・行方不明者を含み関連死を含まず
図―３ 福島県福島市・伊達市の葬式数（各年１－５月）
図に示す通り事故後に葬式が増えています。
事故前（２０１０年１－５月） １，６２４人
今年（２０１８年１－５月） １，８６１人
で、１５％増えています。このような事が偶然に起こる確率を計算したら、統計的な差があるとされる５％（１３）を下回る０．００６％です。以下に偶然に起こる確率の計算結果を示します。
表―１ 偶然に起こる確率の計算結果
※計算方法は(=^・^=)の過去の記事による。
福島を代表する果物にモモがあります（１５）。沿線の福島市・伊達市が福島県１、２位の産地です（１７）。阿武隈急行沿線は福島を代表するモモの産地です。今年は先月（６月）末にはモモの収穫が沿線でも始まりました（１８）。
※（１８）をキャプチャー
図－４ モモの収穫が始まったことを報じる福島のローカルＴＶ（ＦＴＶ）
出荷も始まりました。これに合わせててでしょうか？福島県は福島産モモの完全を検査で確認いたと発表しました（１９）。
※（２０）を引用
図―５ モモの「安全宣言」をする福島県
以下に福島県のモモの検査状況を示します。
※１ （２）のデータを（３）に示す手法で７月１日に換算
※２ 旧避難区域は（２１）による。
※３ モモマーク一つが検査１回で（２２）による。
図―６ 福島県のモモの検査状況
図に示す通り生産量が１，２位の福島市、伊達市のモモは検査していません。図に示す通りここは旧避難区域を除けば汚染が酷い場所です。福島県は汚染が酷い主産地を避けた検査で福島産は「安全」と発表しました。
福島県のひらた中央病院が福島産米や野菜を避けるか、避けないかのアンケート結果を発表しています（２３）。以下に結果を示します。
表ー２ 福島産米や野菜を許容すかのアンケート結果
※ （２３）を集計
表に示す通り、地域によって大きな差があります。相馬市・南相馬市では福島産米と野菜を共に許容する方は７％です。果物の調査結果はありませんが同様に避けていると推察できます。一方で福島市はモモの購入数量が日本一です（２４）。モモの主要産地でなく、福島産果物を避けているであろう、相馬・南相馬市の１－５月の合計の葬式数は
事故前（２０１０年１月～５月）５７８人
今年（２０１８年１月～５月） ５８９人
で（１５）、ほんと変りありません。
福島のモモについて纏めると
・汚染されてる福島市、伊達市が主産地である。
・福島県は汚染されている福島市産、伊達市産のモモを検査せずに「検査で安全」を確認したと発表した。
・モモの主産地でモモの消費量が多い沿線（福島市、伊達市）では葬式が増えているが、福島のモモを避けているであろうと推定される相馬市・南相馬市では葬式が増えていない。
福島県はモモに限らず福島産を避ける行為を「風評被害」と主張していますが（２５）、これでは消費者の理解が得られるとは思えません。 以下に生産量第一位の山梨県（２６）と福島県産モモの取引価格を示します。
※（２７）を集計
図―７ 山梨・福島のモモ価格（東京中央卸売市場）
図に示す通り、事故前から福島産は安かったのですが、事故後は汚染されたので、消費者がこれを忌避しさらに安値になりました。
福島県側阿武隈急行沿線について纏めると
・事故で汚染された（図―１）
・事故後に葬式が増えた（図―３）。ただし、同じ福島でも相馬・南相馬市では増えていない。
・特産のモモの価格は事故後に低迷している（図―７）
になります。沿線の若い皆様は将来に希望を失うと思います。
福島県の初婚年齢は男性も女性も２０代後半です（２８）。以下に福島県側沿線（福島市、伊達市）の２０代後半の人口を示します。
※（１１）を集計
図―８ 福島県側沿線（福島市、伊達市）の２０代後半人口
図に示す様ように事故前は男女がほぼ同数でしたが、事故後は女性の数減り、男性が多くなりました。女性の人数を記載すると
事故前（２０１１年３月） ８，８２６人
先月（２０１８年６月） ７，３０１人
で約２割減っています。今から５年前の２０１３年６月には福島市・伊達市合わせて１５～１９歳の女性は８，６９６人いました。それから５年が経ち彼女達は２０～２４歳になりました。５年後の２９０１８年６月の２０～２４歳の人口は６，９５６人です。この５年で２０％の方が沿線（福島市、伊達市）を逃げ出しています。
若い女性がいなくなれば子供が生まれなくなります。以下に各年７月から１年間の赤ちゃん誕生数を示します。
※（１１）を集計
図―９ 福島県側沿線（福島市、伊達市）の赤ちゃん誕生数（各年７月から１年間）
図に示す通り事故後に落ち込んだものの回復しまいたが、２０１４年をピークに再び現状しています。数値は
２０１４年７月～ ２，５６３人
２０１７年７月～ ２，３３１人
で９％減って行きます。
葬式が増え、若い女性が逃げ出し赤ちゃんが生まれなくなった福島県側阿武隈急行沿線では沿線人口が確実に減っていきます。阿武隈急行沿線にはあまり有名な観光地もなさそうです（２９）。地図で見る限り大きな企業もないようです。主な役割は沿線住民の交通手段です。沿線住民が減れば確実に利用者は減ります。以下に福島県側全駅の乗車人員の合計を示します。
※（１）（リンク先を含む）を集計
図－１０ 福島県側乗車人員
図に示す様に２０１４年をピークに減り続けています。これからも減ります。
阿武隈急行の２０１７年度純損失は４，２８６万円で、累積赤字は１０億７４９３万円だそうです。沿線の人口減に伴う慢性的な利用者数低迷に加え、車両点検やトンネルの修繕など施設維持費もかさみ、赤字が膨れ上がったそうです（３０）。車両の更新時期にきたのですが、更新費用がだせず沿線自治体が肩代わりするそうです（３１）。阿武隈急行の３０年は厳しい３０年でした。これからももっと厳しくなります。阿武隈急行は３０年を迎えましたが未来は暗いと思います。
＜余談＞
図表が小さいとご不満の方はこちら、図表をクリックしてください。
福島県の地方紙・福島民報は６月２６日のコラムで
「第三セクター阿武隈急行は７月１日、全線開業３０周年を迎える。福島市の福島駅と宮城県柴田町の槻木駅の５４・９キロを結ぶ。『あぶ急』の愛称で親しまれる。今年３月末までに、延べ８３７４万人を超える通勤通学の会社員や高校生、お年寄り、家族連れを運んできた。２つの県の交流や観光にも大きな役割を果たす。」
と阿武隈急行を紹介していました（３２）。でも、沿線の状況を考えると「大きな役割を果たす。」でなく「大きな役割を果たした。」だと思います。福島では事実が正しく伝えられないようです。これでは福島の皆さんは不安だと思います。
福島ではモモの出荷が始まりました。福島のモモの味はとびっきりだそうです（３３）。福島県は福島産モモは「安全」だと主張しています（１９）。でも、福島県会津若松市のスーパーのチラシには福島産モモはありません。
※（３４）を引用
図―１１ 福島産モモが無い福島県会津若松市のスーパーのチラシ
(=^・^=)も福島県会津若松市の皆さまを見習い「フクシマ産」は食べません。
―参考にしたサイト様および引用した過去の記事―
http://mekenekotama.blog38.fc2.com/blog-entry-2571.html
(１)阿武隈急行線 - Wikipedia
(２)航空機モニタリングによる空間線量率の測定結果 | 原子力規制委員会中の「福島県及びその近隣県における航空機モニタリング（平成29年9月9日～11月16日測定） 平成30年02月20日 （KMZ, CSV）」
(３)めげ猫「タマ」の日記 半減期でしか下がらない福島の放射線（２０１７年）
(４)山形新幹線 - Wikipedia
(５)国（環境省）が示す毎時０．２３マイクロシーベルトの算出根拠｜東京都環境局 その他について
(６)阿武隈急行について: 時刻表
(７)「福島(福島県)」から「槻木」への乗換案内 - Yahoo!路線情報
(８)阪急電鉄 - Wikipedia
(９)除染実施区域（市町村除染）の概要・進捗｜除染情報サイト：環境省
(１０)めげ猫「タマ」の日記 ばら撒かれたセシウムの６割が残る福島県本宮市
(１１)福島県の推計人口（平成30年6月1日現在）を掲載しました。 - 福島県ホームページ
(１２)平成23年東北地方太平洋沖地震による被害状況即報（週１回更新） - 福島県ホームページ
(１３)有意水準とは - 統計学用語 Weblio辞書
(１４)めげ猫「タマ」の日記 偶然に起こる確率の計算方法について
(１５)ふくしまイレブンエッセイ - 福島県ホームページ
(１６)くだものづくりがさかんな福島盆地
(１７)ローカルTime FNN被災地発...
(１８)トピックス | JAふくしま未来
(１９)安全が確認された農林水産物（公開用簡易資料） - 福島県ホームページ
(２０)(１９)中のくだもの編 [PDFファイル／193KB]
(２１)避難区域見直し等について - 福島県ホームページ
(２２)品目から探す | 福島県農林水産物・加工食品モニタリング情報を「果物⇒ま行⇒も⇒モモ、モモ(施設)で７月１日に検索」
(２３)研究報告｜ひらた中央病院 | 医療法人 誠励会 | 福島県 医療 介護 リハビリ
(２４)福島県・福島市｜なるほど統計学園
(２５)福島県風評・風化対策強化戦略について - 福島県ホームページ
(２６)桃の生産量の都道府県ランキング（平成28年） | 地域の入れ物
(２７)東京都中央卸売市場-統計情報検索を「大分類⇒果物、中分類⇒もも類、品目（小分類）⇒もも」で検索
(２８)結婚が早い都道府県ランキング1位は? - 東京都は男女ともに最下位 | マイナビニュース14:34 2018/06/30
(２９)あぶ急沿線あるきガイドブック - 阿武隈急行について
(３０)＜阿武急＞２年連続赤字 定期収入減少が影響 | 河北新報オンラインニュース
(３１)＜阿武隈急行＞車両更新 国が補助 宮城県も負担予算化へ | 河北新報オンラインニュース
(３２)阿武隈急行３０周年（６月２６日） | 県内ニュース | 福島民報
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(３４)アピタ会津若松店│「イイこと、プラス。」 アピタ・ピアゴ
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