惨劇なぜ再び　スキーバス事故／2000年以降　規制緩和で過当競争／安全軽視の構造　政府放置（しんぶん赤旗・日曜版）
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投稿者 gataro 日時 2016 年 1 月 22 日 20:22:27: KbIx4LOvH6Ccw　Z2F0YXJv

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■惨劇なぜ再び　スキーバス事故

「しんぶん赤旗・日曜版」2016年01月24日号

　2000年以降　規制緩和で過当競争

　安全軽視の構造　政府放置

　悔しさ、怒りこみあげ...

　ゼミ生が犠牲・法政大学教授　尾木直樹さん

　"事後チェック強化"は虚構

　北海学園大学教授　川村雅則さん

　参入規制の強化を今度こそ

　日本共産党国対委員長　穀田恵二さん

 若者たちの命を一瞬で奪った長野県のスキーバス事故。死者15人のうち運転手２人をのぞく全員が大学生でした。2012年に関越道で７人が死亡したツアーバスの大事故が起きていたのに、なぜ教訓は生かされなかったのか−。


 

 

　

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コメント
1. 2016年1月22日 22:01:18 : 9HEYyQaLUM : X2NoS9OT2wI[1] ▲△▽▼ 規制強化したって、大企業とかの管理職や経営層などの「既得権層」だけが肥え太る、そして内部留保を多くする為に現場の人権費を削ったり、人権費以外の運転者負担（変則勤務とか）などを強いるから、変わらないのでは？ 共産党あたりなら、６５歳でどうしてああした危険な仕事までしないといけないのか？にどうして着眼しないのか？ 年金が減らされている上に、介護や医療などの社会保障が実質減っているから、病気になったら生活保護並の生活さえもができなくなる危険があるから無理して働くのでしょうが。 「足りない分だけ生活補助」みたいのがあるのだかないのだかがはっきりわからないのですが、あるならあるで国も明確にすべきでしょう。 共産党にはそのあたりで一押しして頂きたい。

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